一种电动自行车的挡位调节装置的制作方法

本实用新型属于电动自行车技术领域，涉及一种电动自行车的挡位调节装置。

背景技术：

现在人们的出行工具越来越多样化，对于采用电动自行车出行的方式也是较多人的选择。

目前在电动自行车的电动的换挡方面，一般是通过按动仪表上的机械开关，或者采用具有LED电子显示屏的开关，这样需要骑乘者骑乘时离开握把来操作，而且较小的按钮需要骑乘者分神去控制，期间容易造成失去对车子的控制，从而使车子失去平衡甚至倾倒翻跌，对骑乘的安全性带来隐患，并影响骑乘的舒适度，使得骑乘者的安全性和舒适性大大降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动自行车的挡位调节装置，本实用新型所要解决的技术问题是如何使得骑乘者能安全的实现对电动自行车挡位的调节。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种电动自行车的挡位调节装置，包括能套接在电动自行车上的安装把手，其特征在于，本挡位调节装置包括转动握把、固定套、传感器和设有显示屏的显示板，所述显示板设置在安装把手上，所述显示板的一端与固定套相抵靠，所述传感器设置在安装把手内，所述固定套的一端转动连接在安装把手的一端，所述 固定套转动过程中能触发传感器，所述转动握把套在固定套上并能带动固定套转动，所述传感器与显示屏电联接。

工作原理：先将安装把手套接在电动自行车上，同时将转动握把、固定套、传感器、设有显示屏的显示板和安装把手装配好，此时当整个挡位调节装置套接在电动自行车的左侧，当逆时针旋转转动握把到大约30°，并将转动握把停留，等5s以后，电机将会根据骑乘者所设定的速度转动，当顺时针旋转转动握把30°左右时，停留2s左右后松手，挡位将往上提升一挡，此时电机的转速上限增加，逆时针30°左右，停留2s左右，挡位往下走一挡，此时的电机转速上限减小，在上述过程中，骑乘者不需要将手脱离电动自行车把手，只需要通过旋转就可以实现对电动自行车的推车助力进行调节，实现了骑乘者能安全的对电动自行车挡位的调节。

在上述的电动自行车的挡位调节装置中，所述固定套的外侧壁上设有若干个卡接块，所述转动把手的内侧壁上设有若干个卡接槽，所述卡接块能嵌入卡接槽内。

该结构的设置，能使得当转动握把转动的过程中稳定的带动固定套转动，保证了挡位调节装置中挡位调节的稳定性，使得骑乘者能安全的实现对电动自行车挡位的调节。

在上述的电动自行车的挡位调节装置中，所述固定套内侧壁的一端上设有环形的挡沿，所述安装把手内设有环形的让位槽，所述挡沿能嵌入让位槽内并使得固定套能沿着安装把手旋转。

该结构的设置，使得固定套在调节电动自行车挡位的过程中，不会发生因固定套脱离安装把手而使得挡位调节装置无法调节电动自行车挡位的情况，保证了骑乘者能安全的实现对电动自行车挡位的调节。

在上述的电动自行车的挡位调节装置中，所述显示板内设有让位腔，所述显示屏能嵌入卡接槽内，所述显示屏的下端与安装 把手相抵靠。

显示板内设置的让位腔，能帮助显示屏更稳固的固定在显示板和安装把手之间，从而能使得骑乘者对挡位的调节能稳固的在显示屏上表示出来。

在上述的电动自行车的挡位调节装置中，所述显示板上设有横向的挡位通孔和纵向的电量通孔，所述挡位通孔和电量通孔均设有多个，且电量通孔的截面大于挡位通孔的截面。

红色为电量显示，绿色为挡位显示，而上述结构的设置，能进一步使得骑乘者能清楚、明白的知道电动自行车所在的挡位和所剩余的电量，方便骑乘者对挡位的调节。

与现有技术相比，本电动自行车的挡位调节装置具有以下优点：

1、安装把手、转动握把、固定套和传感器之间的配合，能实现对电动自行车挡位的调节，而安装把手、转动握把和固定套之间的配合，能方便骑乘者对电动自行车挡位的调节。

2、卡接槽和卡接块的配合使用，能使得当骑乘者旋转转动握把时，固定套能稳固的随着转动握把转动，进而实现对电动自行车的挡位调节。

3、挡沿的设置，能使得固定套在转动的过程中不会脱离安装把手，使得骑乘者能稳固的调节电动自行车的行驶速度。

附图说明

图1是本电动自行车的挡位调节装置的装配图。

图2是本电动自行车的挡位调节装置的爆炸图。

图3是本电动自行车的挡位调节装置中转动握把的结构示意图。

图4是本电动自行车的挡位调节装置中显示板的结构示意图。

图中，1、安装把手；11、让位槽；2、转动握把；21、卡接槽；3、固定套；31、卡接块；32、挡沿；4、显示板；41、显示屏；42、挡位通孔；43、电量通孔；44、让位腔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本电动自行车的挡位调节装置，包括能套接在电动自行车上的安装把手1。

具体的说，如图1-4所示，本挡位调节装置包括转动握把2、固定套3、传感器和设有显示屏41的显示板4，显示板4设置在安装把手1上，显示板4的一端与固定套3相抵靠，传感器设置在安装把手1内，固定套3内侧壁的一端上设有环形的挡沿32，安装把手1内设有环形的让位槽11，挡沿32能嵌入让位槽11内并使得固定套3能沿着安装把手1旋转，固定套3转动过程中能触发传感器，转动握把2套在固定套3上并能带动固定套3转动，传感器与显示屏41电联接。

工作原理：先将安装把手1套接在电动自行车上，同时将转动握把2、固定套3、传感器、设有显示屏41的显示板4和安装把手1装配好，此时当整个挡位调节装置套接在电动自行车的左侧，当逆时针旋转转动握把2到大约30°，并将转动握把2停留，等5s以后，电机将会根据骑乘者所设定的速度转动，当顺时针旋转转动握把230°左右时，停留2s左右后松手，挡位将往上提升一挡，此时电机的转速上限增加，逆时针30°左右，停留2s左右，挡位往下走一挡，此时的电机转速上限减小，在上述过程中，骑乘者不需要将手脱离电动自行车把手，只需要通过旋转就可以实现对电动自行车的推车助力进行调节，实现了骑乘者能安全的对电动自行车挡位的调节。

更具体的说，如图1-4所示，固定套3的外侧壁上设有若干个卡接块31，每个卡接块31均呈长条状且卡接块31条形的长度方向为固定套3的轴向，若干个卡接块31沿着固定套3周向分布，转动握把2的内侧壁上设有若干个卡接槽21，卡接块31能嵌入卡接槽21内，该结构的设置，能使得当转动握把2转动的过程中稳定的带动固定套3转动。

进一步说，如图1-4所示，显示板4内设有让位腔44，显示屏41能嵌入让位腔44内，显示屏41的下端与安装把手1相抵靠，显示板4上设有横向的挡位通孔42和纵向的电量通孔43，挡位通孔42和电量通孔43均设有多个，且电量通孔43的截面大于挡位通孔42的截面，显示板4内设置的让位腔44，能帮助显示屏41更稳固的固定在显示板4和安装把手1之间，红色为电量显示，绿色为挡位显示，而上述结构的设置，能进一步使得骑乘者能清楚、明白的知道电动自行车所在的挡位和所剩余的电量，方便骑乘者对挡位的调节。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。