新型连接头的制作方法

本实用新型涉及人力车车头和车架的连接头，尤其涉及一种新型连接头。

背景技术：

包括蛙式车、滑板车在内的现有人力车的车头和车架仅依靠一个大螺母锁紧车头与车身，其缺陷在于：应用该连接头的人力车车头和车架一体连接、不可折叠，故此占用空间大、不便收存且车头和车架连接稳定性差，易断裂，存在安全隐患。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可使车头和车架能够折叠、故此占用空间小、便于收存，且车头和车架连接稳固，安全实用的新型连接头。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种新型连接头，其中，包括用以连接车身的固定座、用以连接前轮的翻转座、连接所述固定座和翻转座的轴栓，所述翻转座通过所述轴栓可向后翻转的连在所述固定座上，还包括用以将所述翻转座于翻转前、后锁固在所述固定座上的锁固件。

作为优选，所述固定座包括用以连接车身的底座和设于所述底座顶面上用以连接所述翻转座的凸台，所述凸台上设有透穿自身左、右两侧台壁的纵向滑槽，所述轴栓可提放的横穿在所述滑槽中，所述翻转座包括用以连接前轮的头座、用以夹持在凸台上的夹座和用以穿连所述锁固件的穿连座，所述夹座包括夹在所述凸台左、右两侧台壁上的两翼夹板，两翼所述夹板的前端连在所述头座上、后段下部设有穿孔并通过所述穿孔轴套连接在所述轴栓的端部上，所述穿连座固定连在两翼所述夹板间对应所述凸台顶面的位置上，所述锁固件为穿连螺固所述穿连座和凸台的螺栓。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型可使车头和车架能够折叠、故此占用空间小、便于收存，且车头和车架连接稳固，安全实用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图1，其示意的是锁固件将翻转座于翻转前锁固在固定座上的结构。

图3为本实用新型的侧面结构示意图2，其示意的是锁固件解除对翻转座和固定座的锁固状态下的结构。

图4为本实用新型的侧面结构示意图3，其示意的是锁固件解除锁固后翻转座上提状态下的结构。

图5为本实用新型的侧面结构示意图4，其示意的是锁固件将翻转座于翻转后锁固在固定座上的结构。

1、轴栓； 2、底座；

3、凸台； 4、纵向滑槽；

5、头座； 6、穿连座；

7、夹板； 8、螺栓。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。

请参阅图1至图5所示，本实用新型提供了一种新型连接头，其中，包括用以连接车身的固定座、用以连接前轮的翻转座、连接所述固定座和翻转座的轴栓1，所述翻转座通过所述轴栓可向后翻转的连在所述固定座上，还包括用以将所述翻转座于翻转前、后锁固在所述固定座上的锁固件，所述固定座包括用以连接车身的底座2和设于所述底座顶面上用以连接所述翻转座的凸台3，所述凸台上设有透穿自身左、右两侧台壁的纵向滑槽4，所述轴栓可提放的横穿在所述滑槽中，所述翻转座包括用以连接前轮的头座5、用以夹持在凸台上的夹座和用以穿连所述锁固件的穿连座6，所述夹座包括夹在所述凸台左、右两侧台壁上的两翼夹板7，两翼所述夹板的前端连在所述头座上、后段下部设有穿孔(图中未示出)并通过所述穿孔轴套连接在所述轴栓的端部上，所述穿连座固定连在两翼所述夹板间对应所述凸台顶面的位置上，所述锁固件为穿连螺固所述穿连座和凸台的螺栓8。

但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。