一种轮圈式自行车停车装置的制作方法

本实用新型涉及一种自行车停放领域，尤其是涉及一种轮圈式自行车停车装置。

背景技术：

在学校、超市等自行车较多的地方，自行车的停放往往杂乱无章，且占地面积大，没有有效的利用地面以上的空间。另外自行车停放还存在这取车容易将隔壁的自行车碰到的情况，给取车者和他人造成很大不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供了一种轮圈式自行车停车装置，该装置可以充分利用地面以上的空间，使自行车合理存放，且取车时不影响他人。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：

一种轮圈式自行车停车装置，包括轮圈，所述轮圈为大小相同2个，所述2个轮圈中心点设有连接轴，所述连接轴的两端设有若干轮条与所述轮圈分别连接，所述连接轴的两端分别设有立杆，所述立杆将所述停车装置垂直固定连接于地面，所述连接轴的一端设有转动控制装置；

所述2个轮圈本体通过若干钢杆连接，所述钢杆设有凹槽，所述相邻两钢杆之间距离1/3和2/3处，设有2组束缚带，所述束缚带固定连接于轮圈上。

进一步的，所述轮条与轮圈焊接，所述轮条与连接轴焊接。

进一步的，所述立杆下端设有固定垫板。

进一步的，所述束缚带采用平扣方式连接。

进一步的，所述转动控制装置由电动机及启停装置和制动装置组成。

本实用新型的有益效果是：

1、减少停车占地面积，充分利用地面以上的空间。

2、使自行车的存取做到合理有序，避免碰倒其他自行车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为圈式自行车停车装置结构示意图

图2为轮圈连接钢杆结构示意图

图3为束缚带结构示意图

图中：1、轮圈，2、连接钢杆，3、束缚带，4、立杆，5、轮条、6、转动控制装置，7、连接轴，8、连接钢杆凹槽，9、固定垫板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

如图中所示：一种轮圈式自行车停车装置，包括，轮圈1所述轮圈为大小相同2个，所述2个轮圈中心点设有连接轴7，所述连接轴7的两端设有若干轮条5与所述轮圈1分别连接，所述连接轴7的两端分别设有立杆4，所述立杆4将所述停车装置垂直固定连接于地面，所述连接轴7的一端设有转动控制装置6；所述2个轮圈1本体通过若干钢杆2连接，所述钢杆设有凹槽9，所述相邻两钢杆之间距离1/3和2/3处，设有2组束缚带3，所述束缚带3固定连接于轮圈1上。

所述轮条5与轮圈1焊接，所述论坛5与连接轴7焊接，立杆4下端设有固定垫板9，所述束缚带3采用平扣方式连接，所述转动控制装置6由电动机及启停装置和制动装置组成。

存放自行车时，启动所述转动控制装置6，将空的连接钢杆2停到合适的位置，将自行车车架与前叉交叉点位置，放置在所述连接钢杆凹槽8中，将2组束缚带3分别穿过自行车的前轮和后轮，分别束紧扣上束缚带3即可。

提取自行车时，启动所述转动控制装置6，将所要提取的自行车转动到合适的位置，将束缚带3平扣解开，将自行车从连接钢杆凹槽8中取出即可。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。