一种汽车顶盖后横梁焊接总成的制作方法

本实用新型涉及汽车顶盖后横梁技术领域，具体为一种汽车顶盖后横梁焊接总成。

背景技术：

汽车是现代生活中必不可少的重要交通工具，因此汽车的安全性一直是人们在乎的东西，尤其是两厢车用于连接车身的方式不同于三厢车，两厢车的左右两侧少了后备箱隔板，因此连接强度相对三厢车降低了，为了能够增强两厢车的连接强度就需要加强两相车顶盖后横梁的结构强度，如果能够发明一种结构强度高，刚度高的新型汽车顶盖后横梁就能解决此类问题，为此我们提供了一种汽车顶盖后横梁焊接总成。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车顶盖后横梁焊接总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车顶盖后横梁焊接总成，包括前焊接板和后焊接板，所述前焊接板的中部向上折弯，且后焊接板的中部向下折弯，所述前焊接板的上端和前端设置有弧形折弯凸起，且前焊接板的前端设置有连接焊板，所述连接焊板的前端通过焊接点与后焊接板焊接，且连接焊板的后端通过焊接点与前焊接板焊接，所述前焊接板的前部折弯处设置有前焊接板压槽，且前焊接板压槽的前端焊接安装有加强焊接板，且加强焊接板上设置有加强板压槽，所述前焊接板的前端设置有铰链连接板，且铰链连接板的上端设置有连接板凸起。

优选的，所述前焊接板压槽的后端设置有焊接用通孔。

优选的，所述前焊接板在对应连接板凸起和加强板压槽位置处均设置有焊接用通孔。

优选的，所述前焊接板上设置有至少一对前焊接板压槽，且这对前焊接板压槽呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在前焊接板上增加相应的加强焊接板，能够有效的提升前焊接板的结构强度，并且通过连接焊板能够有效加强前焊接片和后焊接片的焊接强度，从而提高整体的抗弯能力和抗扭能力，并且增加铰链安装板，提高了背门铰链车体安装点的刚度，满足了背门铰链的安装要求，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视图。

图中：1前焊接板、2后焊接板、3加强焊接板、4连接焊板、5铰链连接板、6连接板凸起、7加强板压槽、8前焊接板压槽、9弧形折弯凸起、10焊接点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车顶盖后横梁焊接总成，包括前焊接板1和后焊接板2，前焊接板1的中部向上折弯，且后焊接板2的中部向下折弯，前焊接板1的上端和前端设置有弧形折弯凸起9，且前焊接板1的前端设置有连接焊板4，连接焊板4的前端通过焊接点10与后焊接板2焊接，且连接焊板4的后端通过焊接点10与前焊接板1焊接，前焊接板1的前部折弯处设置有前焊接板压槽8，且前焊接板压槽8的前端焊接安装有加强焊接板3，且加强焊接板3上设置有加强板压槽7，前焊接板1的前端设置有铰链连接板5，且铰链连接板5的上端设置有连接板凸起6，前焊接板压槽8的后端设置有焊接用通孔，前焊接板1在对应连接板凸起6和加强板压槽7位置处均设置有焊接用通孔，前焊接板1上设置有至少一对前焊接板压槽8，且这对前焊接板压槽8呈对称分布。

本装置通过在前焊接板1上增加相应的加强焊接板3，能够有效的提升前焊接板1的结构强度，并且通过连接焊板4能够有效加强前焊接片1和后焊接片2的焊接强度，从而提高整体的抗弯能力和抗扭能力，并且增加铰链连接板5，提高了背门铰链车体安装点的刚度，满足了背门铰链的安装要求，具有很高的实用价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。