本实用新型属于自行车设备技术领域，尤其涉及一种自动发光减震自行车架。
背景技术：
自行车架是自行车上重要的组成部分，是整个自行车的骨架，它最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，自行车车架的材料主要有钢、铝合金、钛合金、镁合金、钪合金、碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢、铝合金、钛合金和碳纤维，钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见。现在市场上的自行车架一般减震效果都不理想，不能够很好的减震会造成骑行时的舒适度减少，尤其是在颠簸的路段尤为明显，还会对车架造成损伤，另外基本上所有的车架都没有安装照明设备，当自行车在夜晚骑行时，自行车架上没有任何照明设备会看不清道路，后面来车有时会看不清自己，容易发生危险，不方便骑行。
技术实现要素：
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种自动发光减震自行车架，以解决上述背景技术中提出的市场上自行车架减震效果差和夜晚骑行容易发生危险的问题。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种自动发光减震自行车架，包括头管、横支撑管、水杯架、下管、LED灯管、摇式发电机、踏板通管、斜支撑管、后支撑管、气压减震器、弹簧减震器、后叉片和平叉，所述头管左侧焊接有上管，所述上管左侧连接有立管，所述横支撑管上方安装有上管，所述水杯架上方设置有横支撑管，所述下管上方连接有头管，所述LED灯管下方设置有下管，所述摇式发电机上方安装有LED灯管，所述踏板通管外部连接有摇式发电机，所述立管右侧安装有LED灯管，所述斜支撑管下方连接有横支撑管，所述后支撑管右侧固定有立管，所述气压减震器左侧连接有后支撑管，所述弹簧减震器上方设置有立管，所述后叉片上方安装有后支撑管，所述平叉上方连接有后支撑管。
本实用新型的优点和积极效果是：与现有技术相比，该行动发光减震车架有两种减震器分别安装在不同位置，可以很大程度的减少震动，骑行更舒适，即使在路况不好的道路上行驶时对车架的损伤也会较小，另外还安装有LED灯管，灯管为一种软管灯带，均匀的安装在前部车架，底下连接有摇式发电机，发电机和踏板通管之间安装有电动机，可以在转动踏板时来发电，以提供给LED灯管，这样即使在夜间骑行也不需要另外配备照明设置了，直接车架发光，方便了夜间骑行，增加了骑行的安全性，绿色又环保。
优选地：所述LED灯管为软管型带状。
优选地：所述摇式发电机与踏板通管之间安装有电动机。
优选地：所述立管和气压减震器连接处设置了固定连接件。
优选地：所述平叉共有2根，且位置左右对称。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、头管；2、上管；3、横支撑管；4、水杯架；5、下管；6、LED灯管；7、摇式发电机；8、踏板通管；9、立管；10、斜支撑管；11、后支撑管；12、气压减震器；13、弹簧减震器；14、后叉片；15、平叉。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的
技术实现要素：
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：
请参见图1，本实用新型一种自动发光减震自行车架，包括头管1、横支撑管3、水杯架4、下管5、LED灯管6、摇式发电机7、踏板通管8、斜支撑管10、后支撑管11、气压减震器12、弹簧减震器13、后叉片14和平叉15。其中，
本实施例中，头管1左侧焊接有上管2，上管2左侧连接有立管9，横支撑管3上方安装有上管2，水杯架4上方设置有横支撑管3，下管5上方连接有头管1，LED灯管6下方设置有下管5，LED灯管6为软管型带状。
摇式发电机7上方安装有LED灯管6，摇式发电机7与踏板通管8之间安装有电动机，踏板通管8外部连接有摇式发电机7，立管9右侧安装有LED灯管6，立管9和气压减震器12连接处设置了固定连接件。
斜支撑管10下方连接有横支撑管3，后支撑管11右侧固定有立管9，气压减震器12左侧连接有后支撑管11，弹簧减震器13上方设置有立管9，后叉片14上方安装有后支撑管11，平叉15上方连接有后支撑管11，平叉15共有2根，且位置为左右对称。
使用方法：使用该自动发光减震自行车架时，首先将头管1与前车轮配件连接牢固，并装上把手，同样将后支撑管11、后叉片14和平叉15与后轮配件连接牢固，然后将脚踏板装进踏板通管8内，锁紧牢固并组装好其他组件，使自行车完整，在骑行时，遇到路况颠簸的路段气压减震器12和弹簧减震器13会同时工作，将颠簸力量降低，从而缓冲颠簸，让颠簸的影响降到最低，在转动脚踏板时，车子前行的同时带动了摇式发电机7内的电动机的转动，从而产生了电能，电能会提供给LED灯管6，并且亮起，这样在夜间时就能够看清路面和被别人看见，增加了骑行的安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。