齿轮式防抱死刹车装置的制作方法

本实用新型涉及自行车刹车装置，具体是一种齿轮式防抱死刹车装置。

背景技术：

现有的刹车装置在自行车刹车时易产生偏移，造成自行车偏移，严重时导致驾驶人员向一侧摔倒，产生交通事故。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种防止自行车在刹车时产生偏移的齿轮式防抱死刹车装置。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种齿轮式防抱死刹车装置，包括壳体、刹车片，还包括设在自行车轮轴上的刹车盘、防抱死齿轮、防抱死齿轮轴、被动力齿轮、两个压力轴承调节套、两个鳞片齿轮、支架、正反扣轴、两个杠杆臂，防抱死齿轮轴两端分别与壳体两侧壁固接，正反扣轴两端分别与壳体两侧壁活动连接，防抱死齿轮通过轴承安装在防抱死齿轮轴上，两个压力轴承调节套、两个鳞片齿轮、两个杠杆臂分别呈对称状设置在防抱死齿轮两侧的防抱死齿轮轴上，防抱死齿轮两侧分别通过压力轴承调节套与鳞片齿轮连接，防抱死齿轮、鳞片齿轮与压力轴承调节套连接的侧面上分别设有与压力轴承调节套上的滚珠相适应的斜齿，压力轴承调节套、鳞片齿轮分别通过轴套与防抱死齿轮轴连接，支架两侧壁套装在防抱死齿轮轴上，支架两侧壁内侧分别通过蹲簧与两个杠杆臂连接，两个杠杆臂前部分别套装在防抱死齿轮轴上，两个杠杆臂前部内侧分别设有两个凸块，两个鳞片齿轮上分别设有与对应的杠杆臂上的两个凸块配合的卡槽，两个杠杆臂中部分别通过螺母架套装在正反扣轴的正、反螺纹上，两个杠杆臂后部上分别设有呈对称状布置的刹车片，正反扣轴上设有呈对称状布置的两个缺口滑轮，被动力齿轮设在支架上部并与防抱死齿轮啮合，支架下部设有置于两个缺口滑轮的缺口内的两个滚轮，正反扣轴一侧上设有拉杆，拉杆上设有与自行车车把连接的刹车线。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

可防止自行车在刹车时产生偏移，保证刹车时自行车的稳定性，防止驾驶人员摔倒，避免产生交通事故。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

两个杠杆臂外侧分别设有两个滚动长槽，两个滚动长槽内分别设有置于防抱死齿轮轴两侧的两个滚动珠粒，防止刹车时杠杆臂前部与防抱死齿轮轴产生摩擦。

附图说明

图1 是本实用新型实施例结构示意图；

图2 是本实用新型实施例鳞片齿轮与杠杆臂连接一面的结构示意图；

图3 是图2的侧视结构示意图；

图4 是图1中A的局部放大图；

图5 是本实用新型实施例杠杆臂与鳞片齿轮连接一面的结构示意图；

图6 是图5的后视结构示意图；

图7 是图6的侧视结构示意图；

图8 是本实用新型实施例正反扣轴与杠杆臂连接的结构示意图；

图9 是本实用新型实施例使用过程中被动力齿轮与刹车盘配合的结构示意图；

图10 是本实用新型实施例压力轴承调节套的结构示意图；

图11 是本实用新型实施例支架的结构示意图；

图中：壳体1；被动力齿轮2；支架3；鳞片齿轮4；杠杆臂5；滚轮6；防抱死齿轮7；压力轴承调节套8；蹲簧9；缺口滑轮10；防抱死齿轮轴11；正反扣轴12；刹车片13；滚动长槽14；滚动珠粒15；斜齿16；滚珠17；螺母架18；刹车盘19；卡槽20；拉杆21。

具体实施方式：

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11，包括壳体1、刹车片13，还包括设在自行车轮轴上的刹车盘19、防抱死齿轮7、防抱死齿轮轴11、被动力齿轮2、两个压力轴承调节套8、两个鳞片齿轮4、支架3、正反扣轴12、两个杠杆臂5，防抱死齿轮轴11两端分别与壳体1两侧壁固接，正反扣轴12两端分别与壳体1两侧壁活动连接，防抱死齿轮7通过轴承安装在防抱死齿轮轴11上，两个压力轴承调节套8、两个鳞片齿轮4、两个杠杆臂5分别呈对称状设置在防抱死齿轮7两侧的防抱死齿轮轴11上，防抱死齿轮7两侧分别通过压力轴承调节套8与鳞片齿轮4连接，防抱死齿轮7、鳞片齿轮4与压力轴承调节套8连接的侧面上分别设有与压力轴承调节套8上的滚珠17相适应的斜齿16，压力轴承调节套8、鳞片齿轮4分别通过轴套与防抱死齿轮轴11连接，支架3两侧壁套装在防抱死齿轮轴11上，支架3两侧壁内侧分别通过蹲簧9与两个杠杆臂5连接，两个杠杆臂5前部分别套装在防抱死齿轮轴11上，两个杠杆臂5前部内侧分别设有两个凸块16，两个鳞片齿轮4上分别设有与对应的杠杆臂5上的两个凸块16配合的卡槽20，两个杠杆臂5中部分别通过螺母架18套装在正反扣轴12的正、反螺纹上，两个杠杆臂5后部上分别设有呈对称状布置的刹车片13，正反扣轴12上设有呈对称状布置的两个缺口滑轮10，被动力齿轮2设在支架3上部并与防抱死齿轮7啮合，支架3下部设有置于两个缺口滑轮10的缺口内的两个滚轮6，正反扣轴12一侧上设有拉杆21，拉杆21上设有与自行车车把连接的刹车线，两个杠杆臂5外侧分别设有两个滚动长槽14，两个滚动长槽14内分别设有置于防抱死齿轮轴11两侧的两个滚动珠粒15，防止刹车时杠杆臂5前部与防抱死齿轮轴11产生摩擦。

将壳体1安装在自行车车架上，使刹车盘19与被动力齿轮2相适应，刹车盘19置于两个刹车片13之间，当刹车时，手动自行车车把，拉动刹车线，刹车线带动拉杆21转动正反扣轴12，正反扣轴12上的两个缺口滑轮10转动使置于两个缺口滑轮10的缺口内的两个滚轮6滚动到两个缺口滑轮10的轮缘上，从而带动支架3相对防抱死齿轮轴11转动，使支架3上的被动力齿轮2与自行车轮轴上的刹车盘19相啮合，刹车盘19转动带动被动力齿轮2转动，被动力齿轮2带动防抱死齿轮7转动，防抱死齿轮7转动使两侧的两个压力轴承调节套8上的滚珠17在防抱死齿轮7和鳞片齿轮4的侧面斜齿16上滚动，当滚珠17顶点与侧面斜齿16相接触时，两侧的杠杆臂5头部向外产生最大位移，通过杠杆原理使两个杠杆臂5后部的两个刹车片13夹紧自行车轮轴上的刹车盘19，从而实现刹车。

本装置可防止自行车在刹车时产生偏移，保证刹车时自行车的稳定性，防止驾驶人员摔倒，避免产生交通事故。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。