驾驶室转接模块的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种驾驶室转接模块。

背景技术：

驾驶室转接模块在汽车内部的应用十分普遍，其通过六角螺栓穿过支架上的安装孔进行固定，但是汽车行驶过程中产生的震动极容易使六角螺栓发生松动，进而影响汽车的正常行驶。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种使用稳定的驾驶室转接模块。

为实现实用新型目的本实用新型采用的技术方案是：

驾驶室转接模块，包括安装板和设在安装板上的转接接头，所述安装板的一侧制有两个安装孔，所述安装孔的两侧各设有一个限位孔，所述安装孔上方设有一块面板，所述面板底部向下延伸出两根与所述限位孔配合的限位杆，所述面板的底部设有一个六角凹槽，所述六角凹槽位于所述安装孔正上方。

作为上述技术方案的进一步优化，所述安装板和转接接头的表面均设有抗氧化涂层。

作为上述技术方案的进一步优化，所述安装板的下方设有减震弹簧。

与现有技术相比，本实用新型在安装孔上方设有带六角凹槽的面板，该面板可防止固定驾驶室转接模块用的六角螺栓因震动而发生松动，并且该面板通过其底部的限位杆与安装孔两侧的限位孔配合固定，拆卸十分方便，可根据具体情况选择使用。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是图1中A-A方向的局部剖视图。

图3是本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。如图1-3所示，驾驶室转接模块，包括安装板1和设在安装板1上的转接接头2，所述安装板1的一侧制有两个安装孔3，所述安装孔3的两侧各设有一个限位孔，所述安装孔3上方设有一块面板，所述面板底部向下延伸出两根与所述限位孔配合的限位杆，所述面板的底部设有一个六角凹槽，所述六角凹槽位于所述安装孔3正上方。

上述技术方案中，所述安装板1和转接接头2的表面均设有抗氧化涂层，可以减缓其氧化反应的速度，从而延长其使用寿命。

上述技术方案中，所述安装板1的下方设有减震弹簧，该减震弹簧可有效减少因震动造成的驾驶室转接模块与其他零部件之间的磨损。

使用时，当六角螺栓穿过安装孔固定住驾驶室转接模块后，六角螺栓头嵌入面板的六角凹槽内，可有效防止六角螺栓因汽车行驶过程中的震动而发生松动，提高驾驶室转接模块使用的稳定性；同时该面板通过其底部的限位杆与安装孔两侧的限位孔配合固定，拆卸十分方便，操作者可根据具体情况选择使用，避免其占用空间。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本实用新型的保护范围内。