多段折叠电动自行车的制作方法

本实用新型涉及一种折叠电动自行车装置。

背景技术：

目前公知的折叠电动自行车，如果展开较大，则折叠后很少见能直接放进市场出售的常用24吋（如48.5 x 25 x 69.5厘米）或26吋（如51 x 25 x 76厘米）规格拉杆箱中的，除展开时的骑行功能之外，大多数要么折叠后小巧了牺牲了辅助功能，要么有辅助功能但折叠后尺寸又过大，难见能相互兼顾的。

技术实现要素：

为了克服折叠电动自行车折叠小巧便携与辅助多功能不能兼顾的问题，本实用新型提供一种车架能多段折叠的电动自行车，展开时前后轮距尽可能大方便骑行，折叠时可直接放进市售24吋或26吋拉杆箱中，另外有以下辅助功能：折叠时前货架翻开放下置放货篮或箱子可做拉车使用，折叠停放时座椅在上方可当做小凳子使用；展开时前货架放下可放货篮或箱子，后货架拉起也可放置货篮或小箱子，方便骑行时携带物品。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

以前叉立柱的下端为轴与车梁前端连接，车梁后端与后轮车架用轴连接，形成由前叉立柱、车梁和后轮车架三段以轴为中心折叠连接组成三折式车架结构。

以前叉立柱的上端为轴与车梁前端连接，车梁后端与后斜车梁前端由轴连接，后斜车梁后端与后轮车架前端再以轴连接，形成由前叉立柱上端，其它的车梁、后斜车梁和后轮车架各段的前后端相互顺序用轴连接，形成以轴为中心折叠连接组成四折式车架结构。

以前叉立柱的下端为轴与车梁前端连接，车梁后端与中车梁前端由轴连接，中车梁后端与后斜车梁前端以轴连接，后斜车梁后端与后轮车架前端再以轴连接，形成由前叉立柱下端，其它的车梁、中车梁、后斜车梁和后轮车架各段的前后端相互顺序用轴连接，以轴为中心折叠连接组成五折式车架结构。

三折式的车梁可设计成伸缩式，有利于折叠时最短，展开时伸长以加大前后轮距；四折式和五折式无需车梁伸缩，展开后即有更长的轮距尺寸。

折叠时前叉立柱保持倾斜，翻开放下前货架放置货篮或箱子时能停放稳定。在车体展开时后货架拉起可放置货篮或箱子，便于骑行时携带物品。

前轮为单轮，后轮采用双轮，以保证稳定停放。后轮一个是电机驱动轮，另一个随动或安装人力助动飞轮。

本实用新型的有益效果是，展开后前后轮距较大，折叠时的共同特点是：前叉立柱保持倾斜，前轮和后轮三点着地，翻开放下前货架置放货篮或箱子无需支架即可稳定停放；停放时座椅在上方，高度适于成人当凳子使用；车把后旋调节到合适高度可做拉手，翻开放下前货架将折叠的整车当拉车使用；在卸下座椅、车把沿车把支撑杆中心线平行折叠后还可直接放进市售24吋或26吋拉杆箱中。

如果设计定制箱子或软包将折叠当凳子的车体直接放入定制的箱子或软包，使三个车轮外露定制箱子或软包做为行走轮，车把也外露做拉手即可拉着行走，展开骑行时可将定制箱子或软包放在前后货架上携带。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1到图6是本实用新型的三折式车架结构和功能图。

其中：

图1和图4是本实用新型为三折式车架的展开结构图。

图2和图5是本实用新型为三折式车架折叠时放入市售拉杆箱的结构和效果功能图。

图3和图6是本实用新型为三折式车架折叠时当做拉车使用的结构和效果功能图。

图13是本实用新型为三折式车架折叠时放入定制箱子或软包的结构和效果功能图。

图14是本实用新型为三折式车架折叠时当做凳子使用时的结构和效果图。

图1到图3中各部件说明：

1. 前轮；

2. 前叉；

3. 前挡泥板；

4. 前货架，可根据需要收起贴在前叉立柱上或翻开放下使用；

5. 前叉立柱，其下端与车梁前端绞接；

6. 拉杆箱26吋或货篮；

7. 车把，可折叠、可旋转、可升高降低；

8. 可拆折连杆，与前叉立柱上端和车梁偏后部位绞接，折叠时中间可断开，然后分别收入前叉立柱和车梁；

9. 车梁，展开平放时做踏板；

10. 后折叠卡座，用于车梁后端与后轮车架前端的折叠与连接；

11. 座椅及支撑杆，支撑杆可以伸缩，并可在折叠卡座上旋转调节角度；

12. 货篮或小箱子；

13 后货架，展开拉起成水平，折叠时收起贴在后轮车架上；

14. 后轮车架；

15. 后挡泥板，折叠时可翻起置于后轮车架两旁；

16. 后双车轮，为驱动轮，其中一个轮带电机，另一个轮随动或安装人力助动飞轮。

图4到图6中各部件说明：

1. 前轮；

2. 前叉；

3. 前挡泥板；

4. 前货架，可根据需要收起贴在前叉立柱上或翻开放下使用；

5. 前叉立柱；

6. 拉杆箱26吋或货篮；

7. 车把，可折叠、可旋转、可升高降低；

8. 前折叠卡座，用于前叉立柱下端与车梁前端的折叠与连接；

9. 车梁，展开时平放做踏板；

10. 后折叠卡座，用于车梁后端与后轮车架前端的折叠与连接；

11. 座椅及支撑杆，支撑杆可以伸缩，并可在折叠卡座上旋转调节角度；

12. 货篮或小箱子；

13. 后货架，拉起成水平，折叠时收起贴在后轮车架上；

14. 后轮车架；

15. 后挡泥板，折叠时可翻起置于后轮车架两旁；

16. 后双车轮，为驱动轮，其中一个轮带电机，另一个轮随动或安装人力助动飞轮。

图13中各部件说明：

6-1.定制箱子或软包形式一，车体轮子外露定制箱子或软包做行走轮，其中的车体各部件与图5中车体部件说明对应。

6-2.定制软包或软包形式二，车体轮子外露定制箱子或软包做行走轮,其中后轮全部外露箱子或软包，车体各部件与图5中车体部件说明对应，只是图5中的车把7在本图中伸长在定制箱子或软包之外做拉手或车把如虚线在箱子或软包之内。

图14各部件说明：

本图中车体各部件与图6中车体部件说明对应，只是本图中没有图6中的拉杆箱26吋或货篮6，图6中的车把7在本图中缩到最短但未向后旋转，图6中的前货架4在本图中为收起状态贴在前叉立柱上。

图7-9是本实用新型为四折式车架结构和功能图。

其中：

图7是本实用新型为四折式车架展开结构图。

图8是本实用新型为四折式车架折叠时放入市售拉杆箱的结构和效果功能图。

图9是本实用新型为四折式车架折叠时当做拉车使用的结构和效果功能图。

图7到图9中各部件说明：

1. 前轮；

2. 前叉；

3. 前挡泥板；

4. 前货架，可根据需要收起贴在前叉立柱上或翻开放下使用；

5. 前叉立柱；

6. 拉杆箱26吋或货篮；

7. 车把，可折叠、可旋转、可升高降低；

8. 前折叠卡座，用于前叉立柱上端与车梁前端的折叠与连接；

9. 车梁，展开时下斜与后斜车梁连接；

10. 后折叠卡座，用于后斜车梁后端和后轮车架前端的折叠与连接；

11. 座椅及支撑杆，支撑杆可以伸缩，并可在折叠卡座上旋转调节角度；

12. 货篮或小箱子；

13. 后货架，展开拉起成水平，折叠时收起贴在后轮车架上；

14. 后轮车架；

15. 后挡泥板，折叠时可翻起置于后轮车架两旁；

16. 后双车轮，为驱动轮，其中一个轮带电机，另一个轮随动或安装人力助动飞轮。

17. 中折叠卡座，用于车梁后端和后斜车梁前端的折叠与连接；

18. 后斜车梁。

图10-12是本实用新型为五折式车架结构和功能图。

其中：

图10是本实用新型为五折式车架展开结构图。

图11是本实用新型为五折式车架折叠时放入市售拉杆箱的结构和效果功能图。

图12是本实用新型为五折式车架折叠时当做拉车使用的结构和效果功能图。

图10到图12中各部件说明：

1. 前轮；

2. 前叉；

3. 前挡泥板；

4. 前货架，可根据需要收起贴在前叉立柱上或翻开放下使用；

5. 前叉立柱；

6. 拉杆箱26吋或货篮；

7. 车把，可折叠、可旋转、可升高降低；

8. 前折叠卡座，用于前叉立柱下端与车梁前端的折叠与连接；

9. 车梁，展开时平放做踏板；

10. 后折叠卡座，用于后斜车梁后端和后轮车架前端的折叠与连接；

11. 座椅及支撑杆，支撑杆可以伸缩，并可在折叠卡座上旋转调节角度；

12. 货篮或小箱子；

13. 后货架，展开拉起成水平，折叠时收起贴在后轮车架上；

14. 后轮车架；

15. 后挡泥板，折叠时可翻起置于后轮车架两旁；

16. 后双车轮,为驱动轮，其中一个轮带电机，另一个轮随动或安装人力助动飞轮。

17. 中折叠卡座,用于车梁后端与中车梁前端的折叠与连接；

18. 中车梁；

19. 中后折叠卡座，用于中车梁后端和后斜车梁前端的折叠与连接；

20. 后斜车梁。

图15是本实用新型前后货架上层旋转结构示意图。

图15中各部件说明：

4. 前货架，A向视图显示前货架上层可旋转90度；

13. 后货架，B向视图显示后货架上层可旋转90度。

具体实施方式

所有小部件如车灯、控制显示、车轮、车把、刹车部件、座椅等均可选用市面上常见的标准部件，其它没有标准的车架部件按本实用新型结构设计制做。

车架折叠方式：如图1和图4，以前叉立柱5的下端为轴与车梁9前端连接，车梁9后端与后轮车架14前端有连接轴，形成由前叉立柱5、车梁9和后轮车架14三段以轴为中心折叠组成三折式车架结构。如图7，以前叉立柱5的上端为轴与车梁9前端连接，车梁9后端与后斜车梁18前端由轴连接，后斜车梁18后端与后轮车架14前端以轴再连接，形成由前叉立柱5、车梁9、后斜车梁18和后轮车架14四段以轴为中心折叠组成四折式车架结构。如图10，以前叉立柱5的下端为轴与车梁9前端连接，车梁9后端与中车梁18前端由轴连接，中车梁18后端与后斜车梁20前端以轴连接，后斜车梁20后端再与后轮车架14前端以轴连接，形成由前叉立柱5、车梁9、中车梁18、后斜车梁20和后轮车架14五段以轴为中心折叠组成五折式车架结构。

三折式的车梁9可以是一节也可设计成二节伸缩式，折叠时车梁9缩到最短，展开时伸长进一步加大前后轮距；四折式和五折式无需车梁9伸缩，展开后即有更长的轮距尺寸。

在展开时，如图1中的三折式车架，用可拆折连杆8连接前叉立柱5上端和车梁9后部，组成以车梁9为底边的三角形前车架，或用可拆折连杆（图1中8）连接如图7中的四折式车架的前叉立柱5下端与车梁9后部，组成以可拆折连杆（图1中8）为下边的三角形前车架，或用可拆折连杆（图1中8）连接如图10中五折式车架的前叉立柱5上端与车梁9后部，组成车梁9为底边的三角形前车架。如图1中的可拆折连杆8是两端固定绞接，中间连接处有套筒，套筒上的穿孔通过连杆的连接连处连接孔，以销穿过孔连接固定使连杆成一体；拆卸可拆折连杆的方法，取下销，滑动套筒，使连杆断开成两段，即可在折叠整车时分别收入前叉立柱5和车梁9。

或仅用各种折叠卡座（图1、图2和图3中的10；图4、图5和图6中的8和10；图7、图8和图9中的8、10和17；图10、图11和图12中的8、10、17和19都是折叠卡座，只是旋转角度和锁定定位不同）做为轴折叠连接车架各段，取消可拆折连杆，组成L形或倒L型前车架。折叠卡座具有做旋转轴、锁定定位、避震等功能。座椅11的支撑杆在折叠卡座上可以伸缩调整高度，在前后方向调整角度，适应骑行者。

折叠时，车架相互紧密靠拢，如图2、图3、图5、图6、图8、图9、图11、图12等的状态，前叉立柱5保持倾斜状态，前车轮1与后车轮16均着地以三点支撑在地面上，使整车折叠时能稳定停放，翻开放下前货架4可放置箱子或货篮，再把车把7向后旋转升降到合适高度做拉手，此时可做拉车使用。车把7的支撑杆能旋转、伸缩调整高度，车把7可沿上部支撑杆的轴向中心线方向折叠，以减小整车折叠时的宽度。折叠时，座椅11的支撑杆缩到最短后，座椅在上方，高度适合成人当凳子使用，如图14。

卸下座椅11，将座椅11的支撑杆缩到最短，则整车折叠时可放进市售拉杆箱6中，如图2、图5、图8、图11等。其它条件不变的情况下，采用8吋（203毫米）小车轮折叠时可放入24吋拉杆箱，采用10吋（254毫米）小车轮折叠时可放入26吋拉杆箱。整车折叠时可拆卸座椅折叠直接装入定制的箱子或软包中（如图13）或不拆卸座椅以折叠时做凳子使用的状态（如图14）直接装入定制的箱子或软包中，定制的箱子或软包如图13中的6-1或6-2，使三个车轮外露定制箱子或软包做行走轮，车把7伸出做拉手，便于拉行，车把7也可以收入定制箱子或软包中。

前货架3可从前叉立柱5上翻开放下使用，整车折叠或展开时均可使用。后货架13仅在整车展开时拉起可用，放置箱子或货篮。前货架3翻开放下、后货架13拉起使用时，还有一旋转层，旋转90度可加宽货架，如图15。

后轮挡泥板15在整车折叠时可以翻起置于后轮车架两旁，不妨碍整车折叠当拉车使用时后车轮着地转动。

前轮1是转向轮，是单轮。后双车轮16的一个车轮是电机驱动轮，另一个车轮随动或安装人力助动飞轮。后双车轮16与后轮车架14之前有一定角度的摆动，使后双车轮16能始终着地。安装人力助动飞轮时，脚踩动力通过多级传动到后轮。