1.一种汽车引擎盖，其特征在于，包括相匹配的外玻纤树脂层、夹心硬泡层和内玻纤树脂层，其中，
所述夹心硬泡层设置在所述内玻纤树脂层和外玻纤树脂层之间，所述内玻纤树脂层和外玻纤树脂层包裹所述夹心硬泡层，所述外玻纤树脂层的内壁与所述夹心硬泡层的外壁相贴合，所述夹心硬泡层的内壁与所述内玻纤树脂层的内壁相贴合；
所述夹心硬泡层上设置若干通孔，所述通孔内设置有用于连接所述内玻纤树脂层和外玻纤树脂层的树脂柱，所述内玻纤树脂层和外玻纤树脂层之间通过所述树脂柱固定连接；
所述外玻纤树脂层和内玻纤树脂层均包括渗透有树脂的玻璃纤维层，所述外玻纤树脂层和内玻纤树脂层内的树脂均与所述树脂柱一体成型。
2.如权利要求1所述的汽车引擎盖，其特征在于，所述内玻纤树脂层和外玻纤树脂层的玻璃纤维层均包括从外到内依次设置的玻璃纤维表面毡层、中间层和玻璃纤维短切毡层，所述外玻纤树脂层的玻璃纤维短切毡层与所述夹心硬泡层的外壁相贴合，所述内玻纤树脂层的玻璃纤维短切毡层与所述夹心硬泡层的内壁相贴合。
3.如权利要求2所述的汽车引擎盖，其特征在于，所述中间层包括玻璃纤维复合毡层或玻璃纤维轴向布层。
4.如权利要求1所述的汽车引擎盖，其特征在于，所述夹心硬泡层包括PU层、PVC层和PMI层的一种或多种的组合。
5.如权利要求1所述的汽车引擎盖，其特征在于，所述内玻纤树脂层的厚度为1.0～1.5mm。
6.如权利要求1所述的汽车引擎盖，其特征在于，所述外玻纤树脂层的厚度为1.2～2.0mm。
7.一种汽车引擎盖的制作工艺，其特征在于，包括：
将泡沫夹心材料制作成一体成型、且设置有若干通孔的夹心硬泡层，其中，所述夹心硬泡层的大小与树脂注射模塑RTM模具上模和下模合模时的大小相匹配；
清洁所述RTM模具，在所述RTM模具上涂脱膜剂，在涂有脱膜剂的所述RTM模具上涂胶衣；
在所述上模和下模内分别铺设与所述上模和下模大小相匹配的玻璃纤维层；
将所述夹心硬泡层设置于所述下模的玻璃纤维层上；
将铺设有玻璃纤维层的所述上模、铺设有玻璃纤维层和夹心硬泡层的下模进行合模保压处理；
通过真空辅助及灌注设备将树脂注入合模的所述RTM模具，使铺设在所述上模的玻璃纤维层和铺设在所述下模的玻璃纤维层和夹心硬泡层的通孔中均渗透有树脂；
对注入树脂的RTM模具升温保压，使注入的所述树脂固化；
待所述树脂固化、所述玻璃纤维层和夹心硬泡层固定后脱模，进行产品修边及表面处理。
8.如权利要求7所述的制作工艺，其特征在于，所述在所述上模和下模内分别铺设与所述上模和下模大小相匹配的玻纤树脂层，包括：
在所述上模和下模内分别依次铺设与所述上模和下模大小相匹配的玻璃纤维表面毡层、中间层和玻璃纤维短切毡层，其中，所述中间层包括玻璃纤维复合毡层或玻璃纤维轴向布层。