一种驾驶室玻璃窗结构的制作方法

本发明涉及一种玻璃窗结构，尤其涉及一种驾驶室玻璃窗结构。

背景技术：

驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。传统工程车辆的驾驶室上玻璃窗多为固定式安装，不便于进行空气流通通风，有些驾驶室玻璃窗可以开启，但其结构不够牢固，在工作过程中，容易将其震动损坏，密封效果差，容易进入雨水。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种结构简单，整体强度高，玻璃窗开启方便，有效便于空气流通，稳定可靠的一种驾驶室玻璃窗结构。

为此本发明所采用的技术方案是：

包括驾驶室门板，所述驾驶室门板上设有窗口，所述窗口内侧设有安装在驾驶室门板上的u型槽，所述u型槽内放置有移动玻璃，所述移动玻璃的宽度等于窗口宽度的一半，所述窗口外侧设有安装在驾驶室门板上的固定玻璃，所述固定玻璃的宽度等于窗口宽度的一半，所述固定玻璃通过螺栓与驾驶室门板固定连接，所述固定玻璃的下端设有承托装置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述u型槽内壁两侧设有密封胶条。

作为上述技术方案的进一步改进，所述u型槽下端设有连接板，所述连接板通过螺栓与驾驶室门板固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述承托装置包括托板，所述托板两侧分别设有上折板和下折板，所述下折板通过螺栓与驾驶室门板固定连接，所述固定玻璃下端位于上折板与驾驶室门板之间。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室门板与固定玻璃下端之间设有侧密封条。

本发明的优点是：

本发明结构简单，安装维修方便，整体强度高，玻璃窗开启方便，有效便于驾驶室内空气流通，可靠性高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中a-a的剖视图。

图中1是驾驶室门板、2是u型槽、3是移动玻璃、4是固定玻璃、5是承托装置、6是密封胶条、7是连接板、8是侧密封条。

具体实施方式

一种驾驶室玻璃窗结构，包括驾驶室门板1，所述驾驶室门板1上设有窗口，所述窗口内侧设有安装在驾驶室门板1上的u型槽2，所述u型槽2内放置有移动玻璃3，所述移动玻璃3的宽度等于窗口宽度的一半，所述窗口外侧设有安装在驾驶室门板1上的固定玻璃4，所述固定玻璃4的宽度等于窗口宽度的一半，所述固定玻璃4通过螺栓与驾驶室门板1固定连接，所述固定玻璃4的下端设有承托装置5。

作为上述技术方案的进一步改进，所述u型槽2内壁两侧设有密封胶条6。

作为上述技术方案的进一步改进，所述u型槽2下端设有连接板7，所述连接板7通过螺栓与驾驶室门板1固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述承托装置5包括托板，所述托板两侧分别设有上折板和下折板，所述下折板通过螺栓与驾驶室门板1固定连接，所述固定玻璃4下端位于上折板与驾驶室门板1之间。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室门板1与固定玻璃4下端之间设有侧密封条8。

上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所作出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种驾驶室玻璃窗结构。包括驾驶室门板，所述驾驶室门板上设有窗口，所述窗口内侧设有安装在驾驶室门板上的U型槽，所述U型槽内放置有移动玻璃，所述移动玻璃的宽度等于窗口宽度的一半，所述窗口外侧设有安装在驾驶室门板上的固定玻璃，所述固定玻璃的宽度等于窗口宽度的一半，所述固定玻璃通过螺栓与驾驶室门板固定连接，所述固定玻璃的下端设有承托装置。本发明结构简单，安装维修方便，整体强度高，玻璃窗开启方便，有效便于驾驶室内空气流通，可靠性高。

技术研发人员：张步坤
受保护的技术使用者：扬州市恒邦机械制造有限公司
技术研发日：2017.07.28
技术公布日：2019.02.05