一种电动自行车多重减震前叉的制作方法

本发明涉及前叉减震技术领域，具体是一种电动自行车多重减震前叉。

背景技术：

电动自行车是现代人们使用较为广泛的一种交通工具，其具有绿色节能、方便快捷等优点。前叉是电动车的重要组成部分，用于连接前轮轴棍和车架，起到支撑的作用。随着技术的发展和进步，电动车的前叉通过内部设置减震机构实现减震作用，从而提高电动车的安全性和舒适性。目前，电动车前叉主要由方向柱、叉肩、内管、外管及减震机构构成，方向柱与叉肩固定连接，在叉肩两端安装两个内管，内管的下部插装入各自的外管。

中国专利（授权公告号：cn205769891u）公开了一种电动自行车减震前叉，包括方向柱、内管和外管，虽然该装置在一定程度上增加了电动车前叉的减震能力，但是该装置只能对垂直方向上进行减震，无法对前叉受到来自水平方向的冲击力进行减震，适用性较差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动自行车多重减震前叉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动自行车多重减震前叉，包括外管和内管，所述外管上端连接有下固定块，下固定块上端内侧设有下弧形槽，所述下固定块上端安装有上固定块，上固定块下端内侧设有上弧形槽，所述上弧形槽和下弧形槽内侧安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧内侧安装有缓冲球，缓冲球上端中部安装有固定柱，固定柱上端安装有导向块，导向块上端连接有叉肩，所述内管内部连接有液压轴，液压轴上端设有上减震弹簧，液压轴下端连接有活塞，活塞外侧连接有液压缸，活塞下端连接有下减震弹簧，所述液压缸下端左侧连接有输油阀，所述内管下端连接有基柱。

作为本发明进一步的方案：所述上减震弹簧下端连接有液压缸上端。

作为本发明进一步的方案：所述下减震弹簧下端连接有液压缸底部。

作为本发明进一步的方案：所述上固定块下端两侧和下固定块下端两侧均设有紧固块，紧固块中部安装有紧固螺栓。

作为本发明进一步的方案：所述缓冲球为中空结构。

作为本发明再进一步的方案：所述叉肩上端连接有方向柱。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

所述一种电动自行车多重减震前叉，结构合理，设计新颖，通过设有的多组缓冲弹簧和缓冲球实现了对前叉的水平方向上受到的冲击力进行减震，进一步增加了减震效果，同时通过设有的液压缸和液压轴实现了对前叉竖直方向了的多级减震，此外，通过设有的输油阀实现了液压缸中液压油的压力的调节，使得前叉的减震能力可以调节，实用性强。

附图说明

图1为一种电动自行车多重减震前叉的结构示意图。

图2为一种电动自行车多重减震前叉中缓冲球与缓冲弹簧之间的连接结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参阅图1和图2，本发明实施例中，一种电动自行车多重减震前叉，包括外管1和内管2，所述外管1上端连接有下固定块11，下固定块11上端内侧设有下弧形槽111，所述下固定块11上端安装有上固定块13，上固定块13下端内侧设有上弧形槽131，所述上弧形槽131和下弧形槽111内侧安装有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18内侧安装有缓冲球12，进而实现着对缓冲球12的连接，从而降低了缓冲球12在移动过程中来自水平方向上的冲击力，所述缓冲球12为中空结构，降低了着整个缓冲球12对于下固定块11的重力冲击作用，缓冲球12上端中部安装有固定柱14，固定柱14上端安装有导向块15，导向块15上端连接有叉肩17，所述叉肩17上端连接有方向柱16，所述上固定块13下端两侧和下固定块11下端两侧均设有紧固块19，紧固块19中部安装有紧固螺栓10，从而实现着对上固定块13和下固定块11之间的固定连接，所述内管2内部连接有液压轴8，液压轴8上端设有上减震弹簧9，用于降低着液压缸6上下移动时所产生的冲击力，所述上减震弹簧9下端连接有液压缸6上端，液压轴8下端连接有活塞7，活塞7外侧连接有液压缸6，活塞6下端连接有下减震弹簧5，用于降低了活塞7上下移动时所产生的冲击作用，所述下减震弹簧5下端连接有液压缸6底部，所述液压缸6下端左侧连接有输油阀3，所述内管2下端连接有基柱4。

所述一种电动自行车多重减震前叉，当电动自行车前叉收到撞击时，整个外管1向下移动，上减震弹簧9压缩，消除一部分竖直方向的作用力，同时液压轴8随着外管1向下移动，通过活塞7下端液压油和下减震弹簧5的作用力，再次消除一部分竖直方向上的作用力，由于外管1设置在上端，内管2设置在下端也减小了雨水从上而下的渗入，此外，在收到冲击力时，缓冲弹簧18在缓冲球12的冲击作用下也同步压缩，用于消除竖直和水平方向上的作用力，从而进一步保证了整个前叉的竖直和水平方向上的减震效果，当我们需要对整个前叉的减震能力进行调节时，只需要往输油阀3中通入不同压力和不同量的液压油即可，操作简单，可靠性高。本发明，结构合理，设计新颖，通过设有的多组缓冲弹簧18和缓冲球12实现了对前叉的水平方向上受到的冲击力进行减震，进一步增加了减震效果，同时通过设有的液压缸6和液压轴8实现了对前叉竖直方向了的多级减震，此外，通过设有的输油阀3实现了液压缸6中液压油的压力的调节，使得前叉的减震能力可以调节，实用性强。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电动自行车多重减震前叉，包括外管和内管，外管上端连接有下固定块，下固定块上端内侧设有下弧形槽，下固定块上端安装有上固定块，上固定块下端内侧设有上弧形槽，上弧形槽和下弧形槽内侧安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧内侧安装有缓冲球，缓冲球上端中部安装有固定柱，固定柱上端安装有导向块，导向块上端连接有叉肩，内管内部连接有液压轴，液压轴上端设有上减震弹簧，液压轴下端连接有活塞，活塞外侧连接有液压缸，活塞下端连接有下减震弹簧，液压缸下端左侧连接有输油阀，内管下端连接有基柱。本发明，实现了对前叉的水平方向上受到的冲击力进行减震，进一步增加了减震效果，同时也对前叉竖直方向了的多级减震。

技术研发人员：郜瑶环
受保护的技术使用者：郑州游爱网络技术有限公司
技术研发日：2017.11.21
技术公布日：2018.05.04