一种拳击滑板车的制作方法

本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种拳击滑板车。

背景技术：

目前，市场上的滑板车种类繁多，但现有的滑板车大多采用脚部发力来驱动，驱动形式比较单一，达不到全身锻炼的目的，健身功能相对不足，同时缺少娱乐性。此外，随着人们生活的多样化，有时需要将滑板车带出远门玩耍，但现有的滑板车体积较大，占用空间，且不易拆卸或者拆卸后需要专业工具组装，导致携带不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、携带方便、手脚均可驱动的拳击滑板车，以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案：一种拳击滑板车，包括两根摆杆以及V型架，所述V型架由两根呈“V”形设置的斜杆以及连接块组成，两根斜杆的交汇端同时焊接在连接块上，两根摆杆的一端分别通过铰轴铰链连接在连接块上，在摆杆另一端的顶部固定有防滑板，在摆杆另一端的底部安装有第一万向车轮；在两根斜杆的端部各焊接有第一套筒，第一套筒的外壁焊接有水平杆，水平杆的端部焊接有第二套筒，在两个第一套筒之间活动连接有摆动套，在两个第二套筒之间设置有活动套，螺栓穿过两个第二套筒以及活动套后将活动套固定在两个第二套筒之间，在两根水平杆、摆动套以及活动套包围的形成封闭区域内竖直地设置有第三套筒，所述的第三套筒的外壁上焊接有插销，插销插入摆动套上的插销孔内，控制杆的下端从第三套筒内穿过并与异形驱动板固定连接，控制杆的上端固定连接有操控把手，所述的异形驱动板的中心线与V型架的对称线重合，在异形驱动板的底部前后两 端分别安装有第二万向车轮和第三万向车轮。

进一步，所述异形驱动板包括第一水平板和第二水平板，第一水平板和第二水平板之间通过第一斜板连接，在第一水平板的前端焊接有第二斜板，第二万向车轮安装在第二斜板的底部，在第二水平板的后端焊接有第三斜板，第三万向车轮安装在第三斜板的底部。

进一步，所述第二斜板与第三斜板相互平行，且与水平面的夹角为20～40°。

进一步，所述摆动套的两端焊接有转轴，两端的转轴分别插入第一套筒内的内套中，在第一套筒与内套之间设置有弹性橡胶套，在滑板车滑行时，弹性橡胶套可使摆动套可以产生微小的形变，进而在操作控制杆的过程中，套住控制杆的第三套筒可以随着摆动套产生小范围摆动，便于转向和避震。

进一步，所述第一万向车轮、第二万向车轮以及第三万向车轮的直径相等。

由于采用上述技术方案，本实用新型的优点在于：本实用新型不仅可以通过脚部发力摆动两根摆杆来驱动滑板车前进，同时还能通过手臂发力摆动操控把手控制异形驱动板左右摆动来驱动滑板车前进，而且在采用手臂控制操控把手时，操控者需要做出类似“摆拳”或“直拳”的操控动作，从而操控者在获得娱乐同时还能达到全身锻炼的效果。另外，本实用新型只需将螺栓拧开，便可将活动套拆卸下来，进而将第三套筒以及控制杆拆卸下来，这样便可将长度较长的摆杆、控制杆等叠放在一起携带，避免占用空间。因此，本实用新型不仅手脚均可驱动，提高了操控者的手臂、背部、腰部、腿部的协调运动能力，锻炼效果更好，而且转向过程中第二万向车轮和第三万向车轮同时带 动滑板车转向，增加了滑板车与底面的作用点，保证转向更平稳，安全性高，灵活性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是本实用新型中异形驱动板的结构示意图。

附图标记说明：1-摆杆，2-防滑板，3-摆杆，4-连接块，5-斜杆，6-转轴，7-第一套筒，8-第三套筒，9-第二套筒，10-螺栓，11-异形驱动板，12-第二万向车轮，13-第三万向车轮，14-控制杆，15-操控把手，16-铰轴，17-摆动套，18-水平杆，19-插销，20-插销孔，21-活动套，22-弹性橡胶套，23-内套，24-第一水平板，25-第二水平板，26-第一斜板，27-第二斜板，28-第三斜板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施例：拳击滑板车的结构示意图如图1及图2所示，包括两根摆杆3以及V型架，所述V型架由两根呈“V”形设置的斜杆5以及连接块4组成，两根斜杆5的交汇端同时焊接在连接块4上，两根摆杆3的一端分别通过铰轴16铰链连接在连接块4上，在摆杆3另一端的顶部固定有防滑板2，在摆杆3另一端的底部安装有第一万向车轮1；在两根斜杆5的端部各焊接有第一套筒7，第一套筒7的外壁焊接有水平杆18，水平杆18的端部焊接有第二套筒9，在两个第一套筒7之间活动连接有摆动套17；参见图3，所述摆动套17的两端焊接有转轴6，两端的转轴6分别插入第一套筒7内的内套23中，在第一套筒7与内套23之间设置有弹性橡胶套22。在两个第 二套筒9之间设置有活动套21，螺栓10穿过两个第二套筒9以及活动套21后将活动套21固定在两个第二套筒9之间，在两根水平杆18、摆动套17以及活动套21包围的形成封闭区域内竖直地设置有第三套筒8，所述的第三套筒8的外壁上焊接有插销19，插销19插入摆动套17上的插销孔20内，控制杆14的下端从第三套筒8内穿过并与异形驱动板11固定连接，控制杆14的上端固定连接有操控把手15，所述的异形驱动板11的中心线与V型架的对称线重合，在异形驱动板11的底部前后两端分别安装有第二万向车轮12和第三万向车轮13。参见图4，所述异形驱动板11包括第一水平板24和第二水平板25，第一水平板24和第二水平板25之间通过第一斜板26连接，在第一水平板24的前端焊接有第二斜板27，第二万向车轮12安装在第二斜板27的底部，在第二水平板25的后端焊接有第三斜板28，第三万向车轮13安装在第三斜板28的底部；所述第二斜板27与第三斜板28相互平行，且与水平面的夹角为20～40°。所述第一万向车轮1、第二万向车轮12以及第三万向车轮13的直径相等。

本实用新型不仅可以通过脚部发力摆动两根摆杆3来驱动滑板车前进，同时还能通过手臂发力摆动操控把手15控制异形驱动板11左右摆动来驱动滑板车前进，而且在采用手臂控制操控把手15时，操控者需要做出类似“摆拳”或“直拳”的操控动作，从而操控者在获得娱乐同时还能达到全身锻炼的效果。另外，本实用新型只需将螺栓10拧开，便可将活动套21拆卸下来，进而将第三套筒8以及控制杆14拆卸下来，这样便可将长度较长的摆杆3、控制杆14等叠放在一起携带，避免占用空间。因此，本实用新型不仅手脚均可驱动，提高了操控者的手臂、背部、腰部、腿部的协调运动能力，锻炼效果更好，而且转向过程中第二万向车轮12和第三万向车轮13同时带动滑 板车转向，增加了滑板车与底面的作用点，保证转向更平稳，安全性高，灵活性好。