本实用新型涉及电动车制造领域，尤其涉及一种自动折叠脚踏板。
背景技术：
折叠自行车因为方便搬运，已经十分普及，现如今，折叠电动车也慢慢进入人们的生活，但是现有的折叠电动车的技术并不成熟，折叠方式复杂，重量大，非常不便。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种自动折叠脚踏板，结构简单轻巧，无需人力操作，便于组装，且可以调节多种角度。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种自动折叠脚踏板，包括主板和两块脚踏板，所述主板的中央活动连接有蜗杆；所述两块脚踏板的前端的中央均为铰接点，以所述铰接点为圆心，所述两块脚踏板的前端的周边分布有呈弧形的蜗杆传动齿纹，所述两块脚踏板分别通过各自的铰接点对应活动铰接在所述主板的上板面上，所述两块脚踏板上的蜗杆传动齿纹对应啮合在所述蜗杆的两边；所述蜗杆连接有驱动装置。
作为优选，所述驱动装置包括电机，所述电机固定设置于所述主板的下板面上，所述电机的驱动端连接有驱动齿轮，所述蜗杆连接有传动齿轮，所述驱动齿轮和传动齿轮相啮合。
作为优选，所述蜗杆上的螺纹长度与所述脚踏板前端的长度相适配；所述蜗杆传动齿纹的长度和所述脚踏板的旋转角度相适配。
作为优选，所述脚踏板的正面上均匀分布有若干突起。
作为优选，所述脚踏板的周边包裹有弹性条。
作为优选，所述蜗杆传动齿纹位于齿纹条上，所述齿纹条固定连接在所述脚踏板上。
作为优选，所述主板的长度与所述蜗杆的长度相适配。
本实用新型中的自动折叠脚踏板，主板固定设置于车架上，通过驱动装置驱动蜗杆转动，蜗杆的转动带动啮合的脚踏板转动。两块脚踏板初始时，并排设置，它们的前端均通过蜗杆传动齿纹啮合蜗杆，驱动装置带动蜗杆旋转，在蜗杆的带动下，脚踏板以铰接点为圆心外翻，蜗杆传动齿纹的分布范围决定了脚踏板的外翻程度，用户根据需要，可控制驱动装置的启动与停止，进而控制脚踏板的外翻程度，以适应自己双脚的放置。本装置结构简单，重量轻，成本低，且安装拆卸都很方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例的爆炸结构示意图。
图2是本实用新型实施例的状态结构示意图Ⅰ。
图3是本实用新型实施例的状态结构示意图Ⅱ。
具体实施方式
下面结合图1至图3对本实用新型的技术方案作进一步详细说明，但不限于本说明。
一种自动折叠脚踏板，包括主板1和两块脚踏板2，主板1的中央活动连接有蜗杆3；两块脚踏板2的前端的中央均为铰接点11，以铰接点11为圆心，两块脚踏板2的前端的周边分布有呈弧形的蜗杆传动齿纹4，两块脚踏板2通过两个铰接点11对应活动铰接在主板1 的上板面上，两块脚踏板2上的蜗杆传动齿纹4对应啮合在蜗杆3的两边；蜗杆3连接有驱动装置。
驱动装置包括电机5，电机5固定设置于主板1的下板面上，电机5的驱动端连接有驱动齿轮6，蜗杆3连接有传动齿轮7，驱动齿轮6和传动齿轮7相啮合。电机5位于主板 1下方，通过驱动齿轮6和传动齿轮7啮合传动的方式带动蜗杆3旋转，结构合理，不会干扰脚踏板2的旋转过程。
蜗杆3上的螺纹长度与脚踏板2前端的长度相适配；蜗杆传动齿纹4的长度和脚踏板2的旋转角度相适配。蜗杆3的螺纹长度与脚踏板2前端的长度相对应时，能完全利用蜗杆3的螺纹，在设计上最为合理，根据脚踏板2需要的旋转角度，合理设置蜗杆传动齿纹4 的长度，进一步精简脚踏板2的结构，本实施例中，以两块脚踏板2旋转至水平位置为终点，蜗杆传动齿纹4的弧心角为60°。主板1的长度与蜗杆3的长度相适配，将主板1的安装功能得到最大限度的利用，同时减小了整体装置的重量和体积，更适合折叠电动车的应用。
脚踏板2的正面上均匀分布有若干突起8，增加脚踏板2和鞋子之间的摩擦力。
脚踏板2的周边包裹有弹性条9，对脚踏板2的周边进行保护，对行驶过程中可能的碰撞进行缓冲。
蜗杆传动齿纹4位于齿纹条10上，齿纹条10固定连接在脚踏板2上，通过设置齿纹条10，便于脚踏板2的生产，同时，磨损的齿纹条10、蜗杆3和驱动齿轮6等都能方便更换，对用户拆卸、更换和组装本装置提供便利。