一种折叠自行车的制作方法

文档序号:14517340阅读:561来源:国知局
一种折叠自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车领域,尤其涉及一种折叠自行车。



背景技术:

自行车在人们日常生活中始终具有不可或缺的作用,其可以方便人们出行并且相比于机动车更加环保。但是大部分自行车不便于携带、体积过大或者过于沉重。

针对上述问题,公告号为CN202499238U的中国专利公开了一种折叠自行车,包括前轮、后轮和连接前轮和后轮的车架,车架具有展开状态和折叠状态,车架包括前叉、后叉、前支撑架、车把,前支撑架与后叉之间通过转动关节转动相连,前支撑架与后叉之间还装设有锁定装置,当锁定装置解锁,前支撑架能够相对后叉在后轮所在的平面内转动,当车架处于折叠状态,前轮和后轮一前一后地立在地面上且处在同一平面内,采用锁定装置锁定转动关节实现折叠自行车在展开状态和折叠状态的锁定,将锁定装置解锁,就能进行折叠自行车的展开状态和折叠状态的切换。

为了使自行车在折叠状态下可以推行,上述方案采用转动关节实现折叠自行车的前后相互转动靠拢的折叠方式,但是这种折叠方式折叠后的外形不规则、所占空间较大。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种折叠自行车,使得整车折叠后更紧凑、所占空间小,以方便携带。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种折叠自行车,包括相对设置的前轮和后轮,所述前轮辐条上设有前叉,所述后轮辐条上设有后叉,所述前叉与后叉之间设有折叠梁,所述前叉上端设有车把,所述后叉上端设有坐垫,所述折叠梁上设有传动链条和踏脚,所述传动链条与后轮及踏脚转动连接,所述折叠梁通过转轴折叠并在折叠处设有翻转座,所述翻转座内设有竖直穿过翻转座的插销,穿过所述插销设有销钉且与插销垂直,所述销钉另一端设有手柄。

通过采用以上技术方案,踏动踏脚经由传动链条驱动后轮转动,进而带动前轮一起向前移动,可实现自行车代步的基本功能,其次在折叠梁的折叠处设置翻转座并在翻转座内插有插销,可凭借插销来稳固展开状态和折叠状态下的自行车,在插销一侧设置手柄并通过销钉固定,可控制手柄来改变插销位置,以变换自行车或展开或折叠的状态,此结构使整车折叠后更紧凑、所占空间更小,便于携带。

进一步地,所述折叠梁包括对接的第一折叠梁和第二折叠梁,所述第一折叠梁和第二折叠梁上分别设有第一翻转座和第二翻转座,所述第一翻转座上设有安装插销的安装孔,所述第二翻转座上设有与安装孔匹配的通孔,所述插销穿过安装孔及通孔并可沿竖直方向移动。

通过采用以上技术方案,使插销穿过第一翻转座上的安装孔及第二翻转座上的通孔,并且可沿竖直方向移动,在自行车的拆装过程中,插销被提出第二翻转座的通孔,进而可分开翻转座的两部分,最后折叠折叠梁即可。

进一步地,所述手柄与销钉的连接处设有安装转轴,所述手柄的安装转轴一侧为偏心结构。

通过采用以上技术方案,在手柄和销钉连接处设置安装转轴可更好地控制调节插销,避免操作不当而产生的偏移,其偏心结构能使手柄不突兀、不占多余空间,在提拉或下压手柄时,便于拆开、扣紧。

进一步地,所述安装转轴与插销之间的销钉上套设有弹簧。

通过采用以上技术方案,在销钉上套设弹簧,当松开手柄时,弹簧可将手柄迅速压紧在翻转座上,避免手柄晃动。

进一步地,所述前叉与车把之间设有伸缩机构,所述后叉与坐垫之间与设有伸缩机构。

通过采用以上技术方案,伸缩机构可进一步缩小自行车折叠后的体积,且骑行时,调节车把和坐垫的高度,以适应不同人的生理尺寸。

进一步地,所述伸缩机构包括安装在前叉竖管部分上端口紧固车把竖管部分的束箍,所述束箍一侧设有调节松紧的把手。

通过采用以上技术方案,前叉竖管部分与车把竖管部分相嵌套,并由束箍紧固,松紧束箍一侧的把手可调节车把高度,类似的,亦可调节坐垫高度。

进一步地,所述车把竖管部分的侧壁上设有纵向的导向槽,所述束箍侧壁设有导向螺钉,所述导向螺钉一端嵌入至导向槽内,所述导向槽上端向圆周方向延伸成环形槽。

通过采用以上技术方案,在车把竖管部分的侧壁上开导向槽,满足车把对正自行车的调节要求,起到限制调节的作用,同时,导向槽上端向圆周方向延伸环形槽,实现了车把的转向折叠、缩小了折叠后自行车的横向体积。

进一步地,所述折叠梁上设有提拉把手。

通过采用以上技术方案,此提拉把手有利于手提折叠后的自行车。

综上所述,本实用新型具有以下有益效果:

1、通过在折叠梁折叠处设置翻转座,以翻转结构替代转动结构,并在翻转座内插有插销,可凭借插销来稳固展开或折叠状态下的自行车,使得整车折叠后更紧凑、所占空间更小;

2、通过在前叉与车把之间设置伸缩机构,类似的,后叉与坐垫之间设置伸缩机构,可进一步缩小折叠后自行车的横向体积,并且能调节车把和坐垫的高度,适应不同人的生理尺寸;

3、通过设置提拉把手有利于手提折叠后的自行车,便于携带存放。

附图说明

图1是本实施例折叠自行车的整体结构示意图;

图2是本实施例折叠自行车的爆炸结构示意图;

图3是图2中A部分的放大结构示意图;

图4是本实施例翻转座的爆炸结构示意图。

图中,1、前轮;2、后轮;31、前叉;32、后叉;33、折叠梁;331、第一折叠梁;332、第二折叠梁;34、车把;35、传动链条;36、踏脚;37、坐垫;4、翻转座;41、第一翻转座;42、第二翻转座;43、插销;44、销钉;45、安装孔;46、通孔;5、手柄;51、安装转轴;6、弹簧;7、伸缩机构;71、束箍;72、把手;73、导向槽;74、导向螺钉;75、环形槽;8、提拉把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种折叠自行车,如图1所示,包括相对设置的前轮1和后轮2,前轮1的辐条上固定有前叉31,后轮2的辐条上固定有后叉32,前叉31与后叉32之间设置有折叠梁33,可通过折叠梁33缩小自行车的存放体积。其次前叉31上端设置有用于操控方向的车把34,后叉32上端设置有用于骑乘的坐垫37,折叠梁33上安装有传动链条35和踏脚36,传动链条35能与后轮2及踏脚36转动连接,踏动踏脚36经由传动链条35驱动后轮2转动,进而带动前轮1一起向前移动。

为了克服转动关节实现折叠自行车的前后相互转动靠拢的折叠方式的缺点,使整车折叠后更紧凑、所占空间更小,更方便携带,如图1和图4所示,折叠梁33通过转轴折叠并在折叠处设置翻转座4,以翻转结构替代转动结构,翻转座4内插有竖直穿过翻转座4的插销43,可凭借插销43来稳固展开状态和折叠状态下的自行车。穿过插销43后固定有销钉44并与插销43垂直,销钉44的另一端设置有手柄5,通过控制手柄5,进而改变插销43位置,以更迭且固定自行车或展开或折叠的状态。

本实施例中,可进一步细化翻转座4结构,如图1和图4所示,折叠梁33包括对接的第一折叠梁331和第二折叠梁332,其第一折叠梁331和第二折叠梁332上分别焊接有第一翻转座41和第二翻转座42。如图4所示,第一翻转座41上开有安装插销43的安装孔45,从而第二翻转座42上开有与安装孔45匹配的通孔46,将插销43穿过安装孔45及通孔46后并可沿竖直方向移动。自行车展开或折叠状态下,插销43穿过安装孔45卡嵌在第二翻转座42的通孔46内;自行车拆装过程中,插销43被提出第二翻转座42的通孔46,翻转座4两部分分开,折叠折叠梁33即可。

如图4所示,手柄5与销钉44的连接处设置有安装转轴51可更好地控制调节插销43,避免操作不当而产生的偏移,该手柄5的安装转轴51一侧为偏心结构,为的是使手柄5不突兀、不占多余空间,在提拉或下压手柄5时,便于拆开、扣紧。

如图4所示,安装转轴51与插销43之间的销钉44上套设有弹簧6,当松开手柄5时,弹簧6可将手柄5迅速压紧在第二翻转座42上,避免手柄5晃动。

如图2所示,前叉31与车把34之间设置有伸缩机构7,类似的,后叉32与坐垫37之间也设有伸缩机构7,通过该伸缩机构7可进一步的缩小自行车折叠后的体积,且展开后骑行时,调节车把34和坐垫37的高度,适应不同人的生理尺寸。

如图2和图3所示,伸缩机构7包括安装在前叉31竖管部分上端口紧固车把34竖管部分的束箍71,束箍71可调节松紧程度并在束箍71一侧设置有把手72,其调节车把34高度的操作简单方便,类似的,亦可调节坐垫37高度。其次,车把34竖管部分的侧壁上开有纵向的导向槽73,该导向槽73的位置设定满足车把34对正自行车的调节要求,束箍71侧壁穿设有导向螺钉74,该导向螺钉74一端嵌入至导向槽73内,为实现车把34的转向折叠、缩小折叠后自行车的横向体积,导向槽73上端向圆周方向延伸成环形槽75。

安装时车把34时,如图2和图3所示,先将车把34竖管插入前叉31竖管内,导向螺钉74拧入束箍71侧壁使之端部伸入导向槽73内,随后导向螺钉74在导向槽73内上下滑动使车把34置于合适位置,进而锁紧束箍71紧固车把34。需要折叠自行车时,松开束箍71,下压车把34,导向螺钉74在导向槽73内移动至导向槽73顶端后转向在环形槽75内移动,当导向螺钉74移动至环形槽75尾端时,就能实现车把34的转向折叠,从而缩小折叠后自行车的横向体积,便于携带存放。

如图1所示,折叠梁33上设置有提拉把手8,通过此提拉把手8利于手提折叠后的自行车。

本实用新型的使用方法:拆开自行车时,拨开手柄5并向上提,将插销43提出第二翻转座42的通孔46,使翻转座4的两部分分开,再折叠折叠梁33,其次松开束箍71,下压车把34,将导向螺钉74沿着导向槽73移动至环形槽75尾端,实现车把34的转向折叠;装配自行车时,将手柄5向内推压,使插销43对准第二翻转座42的通孔46,插销43自重卡进通孔46内,继续推压手柄5至与翻转座4贴合,其次松开束箍71,提拉车把34,导向螺钉74在导向槽73内上下滑动使车把34置于合适位置,最后锁紧束箍71紧固车把34。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

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