本实用新型涉及一种自行车部件，尤其是涉及一种可翻折的自行车坐垫。
背景技术：
现在街道上遍布公共自行车，给人们出行带来了方便。公共自行车大多停靠在马路两侧，这些区域扬尘较多，自行车若长时间不使用，其坐垫上很容易堆积灰尘，给使用者带来不便。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种可翻折的自行车坐垫；解决现有技术中存在自行车坐垫容易积灰的问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种可翻折的自行车坐垫，包括坐垫、套筒和其内部套接有的调节杆，其特征在于：所述坐垫的底部固接有连接件，连接件底部与调节杆顶部的同侧为相互枢接，连接件的侧壁上且位于枢接处的对侧凸设有卡块，调节杆上设有可与卡块卡接的扣钩。调节杆装配在套筒内，可用于调节高度，坐垫底部的连接件可与调节杆枢接，使坐垫可以绕着枢接处翻转，连接件的侧壁上且位于枢接处的对侧凸设有卡块，当连接件翻转至与调节杆抵合的时候，调节杆上的扣钩可与卡块卡合固定。需要向下翻转的时候，拨动扣钩使其与卡块脱开即可。扣钩可为弹性件，或者通过扭簧驱动，使其具有复位功能，保证卡合牢固。因此本实用新型的坐垫可以向下翻转，扬尘不容易积聚在坐垫顶面，而且拆解安装过程便捷。
作为优选，所述的调节杆上固定有限位圈，扣钩设在限位圈上。调节杆上固定有限位圈，同时扣钩设在限位圈上，避免调节杆上下移动过程中损坏扣钩，起到保护作用。
作为优选，所述的调节杆顶部为密封设置。调节杆顶部为密封设置，增加与连接件的接触面积，同时可以避免雨水进入调节杆和套筒的内部，避免造成内部腐蚀。
作为优选，连接件的底部设有空腔，空腔的顶部设有固定柱，固定柱上固定有复位弹簧。连接件的空腔内设有复位弹簧，当扣钩与卡块脱开时，复位弹簧可以推动连接件向外翻转，使其具备自动翻转功能。
作为优选，所述的扣钩上设有拉带。可通过拉动拉带来使扣钩与卡块脱开，便于操作。
作为优选，所述连接件与调节杆的枢接位置为位于后侧设置。由于调节杆与套筒普遍向后倾斜设置，所以当连接件与调节杆的枢接位置为位于后侧设置时，坐垫的后仰角度大于90度，后仰角度越大，坐垫顶面越不容易积攒灰尘。
因此，本实用新型相比现有技术具有以下特点：1.连接件与调节杆相互枢接，连接件的侧壁上且位于枢接处的对侧凸设有卡块，调节杆上设有可与卡块卡接的扣钩，使坐垫可以向下翻转，扬尘不容易积聚在坐垫顶面；2.调节杆上固定有限位圈，同时扣钩设在限位圈上，避免调节杆上下移动过程中损坏扣钩，起到保护作用；3.连接件的空腔内设有复位弹簧，使其具备自动翻转功能；4.连接件与调节杆的枢接位置为位于后侧设置，坐垫的后仰角度大，不容易积攒灰尘。
附图说明
附图1是本实用新型锁定状态的侧视图；
附图2是附图1的A部放大图；
附图3是本实用新型的局部剖视图；
附图4本实用新型翻转后的侧视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：见图1、图2和图4，一种可翻折的自行车坐垫，包括坐垫1、套筒2和其内部套接有的调节杆3，坐垫1的底部固接有连接件4，连接件4底部与调节杆3顶部的同侧为相互枢接，连接件4的侧壁上且位于枢接处的对侧凸设有卡块41，调节杆3上设有可与卡块41卡接的扣钩5。调节杆装配在套筒内，可用于调节高度，坐垫底部的连接件可与调节杆枢接，使坐垫可以绕着枢接处翻转，连接件的侧壁上且位于枢接处的对侧凸设有卡块，当连接件翻转至与调节杆抵合的时候，调节杆上的扣钩可与卡块卡合固定。需要向下翻转的时候，拨动扣钩使其与卡块脱开即可。扣钩可为弹性件，或者通过扭簧驱动，使其具有复位功能，保证卡合牢固。因此本实用新型的坐垫可以向下翻转，扬尘不容易积聚在坐垫顶面，而且拆解安装过程便捷。
见图1，调节杆3上固定有限位圈31，扣钩5设在限位圈31上。调节杆上固定有限位圈，同时扣钩设在限位圈上，避免调节杆上下移动过程中损坏扣钩，起到保护作用。
见图4，调节杆3顶部为密封设置。调节杆顶部为密封设置，增加与连接件的接触面积，同时可以避免雨水进入调节杆和套筒的内部，避免造成内部腐蚀。
见图3，连接件4的底部设有空腔42，空腔42的顶部设有固定柱43，固定柱43上固定有复位弹簧6。连接件的空腔内设有复位弹簧，当扣钩与卡块脱开时，复位弹簧可以推动连接件向外翻转，使其具备自动翻转功能。
见图1，扣钩5上设有拉带7。可通过拉动拉带来使扣钩与卡块脱开，便于操作。
见图1，连接件4与调节杆3的枢接位置为位于后侧设置。由于调节杆与套筒普遍向后倾斜设置，所以当连接件与调节杆的枢接位置为位于后侧设置时，坐垫的后仰角度大于90度，后仰角度越大，坐垫顶面越不容易积攒灰尘。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。