一种踏脚板可折叠式电动滑板车的制作方法

本实用新型涉及一种踏脚板可折叠式电动滑板车。

背景技术：

自折叠自行车、折叠滑板车面市以来，人们一直在追求这样一种出行代步工具：小巧、轻便、舒适、安全，但前两者和后两者之间却总有一些矛盾和冲突，一直没有看到一个有效、实用的解决方案。满足了小巧、轻便就使得舒适、安全问题大打折扣，因为它很可能不适应正常身高的成年人，使用起来别手别脚、不易操控、左摇右晃，使用时并不安全；如果过多考虑舒适与安全，则必须满足正常成年人的人体尺寸工程学要求，这样一来又会使得小巧、轻便打了折扣。

技术实现要素：

实用新型目的：针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种在不改变原有电动车大小的基础上可折叠且最大限度节省空间的踏脚板可折叠式电动滑板车。

技术方案：一种踏脚板可折叠式电动滑板车，包括左手把和右手把，该左手把和右手把一侧分别设有定位环套；所述左手把和右手把下侧设有转向立柱，该转向立柱上设有定位插销以及用于调节高度的第一定位快速卡紧器；且转向立柱一侧设有用于连接踏脚板的连接板，且所述连接板与转向立柱连接处设有限位锁销；所述踏脚板分为前段和后段，该前、后段相应的一侧通过铰链轴以及位于该侧底端的铰链轴孔配合连接，且该侧上端还设有锁扣，锁扣一侧设有辅助拉绳；所述踏脚板的前段设有定位锁扣，后端设有与定位锁扣配合使用的锁钉；所述踏脚板后段上设有座包立柱，该座包立柱下侧设有定位卡，该座包立柱上设有用于调节高度的第二定位快速卡紧器。

具体地，所述踏脚板上端设有防滑米粒面板。

具体地，所述铰链轴上设有旋转式插头和防扭限位块。

具体地，所述踏脚板后段的铰链轴孔与铰链轴之间为动配合，踏脚板前段的铰链轴孔与铰链轴之间的配合动静皆可。

具体地，所述踏脚板前、后段铰链轴孔相接触的侧端面之间为动配合。

具体地，所述踏脚板前段上设有插座。

具体地，所述锁扣上端设有带手柄的螺栓。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将踏脚板一分为二，从中断开，然后再将两者通过铰接方式，在其底边缘位置连接起来；后段的铰链轴孔与铰链轴之间为动配合，前段的铰链轴孔与铰链轴之间的配合不做要求，动静皆可，但前后段铰链轴孔相接触的侧端面之间为动配合，从而踏脚板部件可折叠；其断开位置并不在踏脚板部件的正中间，而是取决于所选前后轮尺寸和要求的前后轮中心轴轴距，其最终的效果就是使得折叠以后，前后轮中轴连线处于与转向立柱、踏脚板、座包立柱三者相垂直的一个平面上，并保证折叠后整体很紧凑，宽度为最小状态，两轮之间只留有必要的间隙，以便于推行；在使用状态下电动滑板车能保证满足正常成年人人体工程学尺寸要求以达到骑行的舒适与安全，在折叠存放状态下使得电动滑板车的外观尺寸最小，且方正、紧凑，便于推行、携带、存放。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的后视图；

图4是踏脚板前段和后段连接结构示意图；

图5是转向立柱与定位插销的结构示意图；

图6是连接板的结构示意图；

图7是本实用新型折叠后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。

如图1-6所示，一种踏脚板可折叠式电动滑板车，包括左手把37和右手把38，该左手把37和右手把38一侧分别设有定位环套34；左手把37和右手把38下侧设有转向立柱25，该转向立柱25上设有定位插销47以及用于调节高度的第一定位快速卡紧器32；且转向立柱25一侧设有用于连接踏脚板1的连接板48，且所述连接板48与转向立柱25连接处设有限位锁销46；踏脚板1上端设有防滑米粒面板11，踏脚板1分为前段和后段，该前、后段相应的一侧通过铰链轴12以及位于该侧底端的铰链轴孔3配合连接，且该侧上端还设有锁扣4，锁扣4一侧设有辅助拉绳5，锁扣4上端设有带手柄的螺栓14，上述铰链轴12上设有旋转式插头6和防扭限位块7，踏脚板1后段的铰链轴孔3与铰链轴12之间为动配合，踏脚板1前段的铰链轴孔3与铰链轴12之间的配合动静皆可，踏脚板1前、后段铰链轴孔3相接触的侧端面之间为动配合；踏脚板1的前段设有定位锁扣10，后端设有与定位锁扣10配合使用的锁钉13；踏脚板1后段上设有座包立柱51，该座包立柱51下侧设有定位卡50，该座包立柱51上设有用于调节高度的第二定位快速卡紧器53，座包立柱51上端设有座包55。

上述旋转式插头6、插座8，可实现踏脚板1前后段之间的电路连接，使用状态时相连，折叠状态时断开；

上述实施例还可设有辅助性的、可选配的脚踏式断电刹车控制系统23和脚踏式加速系统24，分别位于踏脚板1前段，与对应的手控系统并联；

上述实施例还可设有前置折叠式左右转向灯20，该组件还组合了前照灯42和具备小立体声音箱功能的左右喇叭41；

上述实施例还可设有附带手机导航支架的多功能仪表台39，该仪表台39位于左手把37和右手把38之间，支持不同规格型号的可导航手机的夹持，数字仪表显示内容包括：车速(km/h、mph)、总里程、单次里程、前照灯、左右转向灯、剩余电量百分比，并具备通过φ3.5插头与手机相连接的多媒体系统；

上述实施例还可设有安装在座包55后面的可折叠的风箱式伸缩盛物袋56和伞具支架57，风箱式伸缩盛物袋56上设有附件锁销58和盛物袋定位挂钩59；若装有此附件，则需先收折附件；折收此附件时，利用了伞具支57的横、竖两个部件压住风箱式伸缩盛物袋56边框，而其自身又被位于袋底的、可旋转式盛物袋折收定位钩60卡住。

上述实施例还可在转向立柱25上设有水杯架44，水杯架内置水杯43。

如图7所示，本实用新型折叠时先插入定位插销47；一只手扶住左手把37或右手把38，另一只手取下转向立柱25限位锁销46；一只手继续扶住左手把37或右手把38，另一只手旋开使用状态下锁扣4上的带手柄螺栓14，向上拉提折叠状态转向立柱25辅助拉绳5，并把辅助拉绳5捆附于转向立柱25上段，以起到辅助定位的作用；再将转向立柱25限位锁销46插入折叠位；将折叠状态前后段锁扣4旋转卡入到后段对应的锁钉13位置锁住；解锁座包立柱51定位卡50，向上折叠座包立柱51；如果座包55高度不合适，则需松开座包立柱51高度定位快速卡紧器后调整座包55高度，合适后卡紧，然后再复位座包立柱51定位卡50；最后，向内侧拨动手把定位环套34，折叠左右手把38，内折左手把37或右手把38，到位后，再松开手把定位环套34，该定位环套34会再次自动定位手把折叠位置；根据需要利用转向立柱25高度快速卡紧器调整转向立柱25高度，以适合折叠状态时的高度需要；其最终的效果就是使得折叠以后，前轮中轴30、后轮中轴19连线处于与转向立柱25、踏脚板1、座包立柱51三者相垂直的一个平面上。