一种电动自行车用电磁刹车器的制作方法

文档序号:15180204发布日期:2018-08-14 19:30阅读:699来源:国知局

本实用新型涉及自行车刹车设备技术领域,具体为一种电动自行车用电磁刹车器。



背景技术:

自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆,人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车比赛等。

自行车作为人们的代步工具,因其经济性的特点,需求量与日剧增,而人们在骑行的过程中,要求自行车随停随走,因此每辆自行车上都必备着刹车制动装置,刹车制动的好坏是评判自行车质量评判的一个重要标准,现有的大多自行车采用机械结构实现刹车,过程中会由于不停的按压把手导致刹车装置在长时间的使用后,刹车效果不明显或者失灵,对于青少年经常会由于按压把手的力度不够大,不能及时刹车,危险系数高,并且在进行刹车的时候需要人们大力的按压把手才能起到良好的刹车效果,刹车灵敏度较低,为此我们提出一种电动自行车用电磁刹车器。



技术实现要素:

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种电动自行车用电磁刹车器,具备电磁刹车效果显著,灵敏度较高和安全系数高等优点,解决了传统自行车刹车利用机械传动刹车,灵敏度较低,不适用于青少年,刹车效果不明显导致安全系数较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述电磁刹车效果显著,灵敏度较高和安全系数高的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动自行车用电磁刹车器,包括车架,所述车架的底部固定套装有固定轴套,所述固定轴套位于车架的外侧的两端分别螺纹连接有两组限位块,所述固定轴套的内部固定套装有绝缘轴套,所述绝缘轴套的两端分别与两组限位块的一侧固定连接,所述固定轴套位于车架内侧的中部固定套装有轴承,所述轴承的外部固定套装有轮毂,所述绝缘轴套内腔的底部通过两组相互平行的固定杆与电磁铁的底部固定连接,所述电磁铁的外部固定套接有导线,所述导线的一端贯穿固定轴套并延伸至车架的内腔,所述限位块位于绝缘轴套内部的一侧与伸缩装置的一侧固定连接,所述伸缩装置的另一端与铁块的一侧固定连接,所述铁块的顶部固定安装有第一绝缘块,所述第一绝缘块的顶部与连接杆的底端固定连接,所述连接杆的顶端贯穿固定轴套并固定连接有传动块,所述连接杆位于传动块下方的顶端与限位板的中部活动连接,所述限位板的一侧与车架靠近轮毂的一侧固定连接,所述车架位于限位板上方的一侧与刹车装置的一侧固定连接,所述刹车装置的另一侧的底部与传动块的顶部活动连接,所述刹车装置位于传动块与轮毂的内圈之间。

优选的,所述伸缩装置包括连接套管,所述套管的一端与限位块位于绝缘轴套内部的一侧固定连接,所述套管的另一端与伸缩杆的一端活动套接,所述伸缩杆的另一端通过第二绝缘块与铁块固定连接,所述第二绝缘块的一侧通过位于伸缩杆上的弹簧与套管传动连接,所述伸缩装置为两个,且两个伸缩装置对称分布在电磁铁的两侧。

优选的,所述刹车装置包括安装块,所述安装块的一侧与车架的一侧固定连接,且安装块的另一侧与摇杆的一端活动连接,所述摇杆另一端的底部固定安装有被动块,所述被动块的底部与传动块的顶部活动连接,所述摇杆顶部且位于轮毂内圈的下方一端固定安装有刹车垫。

优选的,所述电磁铁为柱状且到两组铁块之间的距离相等,且电磁铁上的导线等距缠绕。

优选的,所述铁块为两组,两组所述铁块分别等距分布在电磁铁的两侧,且两组铁块的外径相等。

优选的,所述传动块与被动块的倾斜角度为十五度且倾斜角度相反,且传动块与被动块在一个平面内。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种电动自行车用电磁刹车器,具备以下有益效果:

1、该电动自行车用电磁刹车器,通过缠绕在电磁铁上的导线通电,进而使得电磁铁具有磁性进而吸附两边铁块,利用电磁感应刹车代替机械传动刹车,提高了刹车系统的灵敏度,使得刹车效果更显著,适用于不同人群的骑行,利用第二绝缘块和第一绝缘块,保证通电的过程中不会漏电,提高了刹车装置的安全性。

2、该电动自行车用电磁刹车器,通过伸缩装置保证在断电的时候铁块与电磁铁分离,进而使得刹车制动结束,进而保证自行车的正常骑行,避免长时间适用刹车而导致刹车失灵,利用两组刹车装置同时对轮毂内圈的两侧同时进行刹车,更快的让轮毂停转,使得刹车的效果更为显著。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图;

图2为本实用新型结构伸缩装置示意图;

图3为本实用新型结构刹车装置示意图。

图中:1车架、2固定轴套、3限位块、4绝缘轴套、5轴承、6轮毂、7固定杆、8电磁铁、9导线、10伸缩装置、101套管、102伸缩杆、103第二绝缘块、104弹簧、11铁块、12第一绝缘块、13连接杆、14传动块、15限位板、16刹车装置、161安装块、162摇杆、163被动块、164刹车垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3,一种电动自行车用电磁刹车器,包括车架1,车架1的底部固定套装有固定轴套2,固定轴套2位于车架1的外侧的两端分别螺纹连接有两组限位块3,固定轴套2的内部固定套装有绝缘轴套4,绝缘轴套4的两端分别与两组限位块3的一侧固定连接,固定轴套2位于车架1内侧的中部固定套装有轴承5,轴承5的外部固定套装有轮毂6,绝缘轴套4内腔的底部通过两组相互平行的固定杆7与电磁铁8的底部固定连接,电磁铁8为柱状且到两组铁块11之间的距离相等,且电磁铁8上的导线9等距缠绕,通过控制电磁铁8上的导线9通电时间的长短和电流的大小,改变电磁铁8与铁块11之间的磁力大小,进而调整刹车垫164与轮毂6内圈的贴合度,改变摩擦力的大小,实现快速刹车,提高了自行车的安全系数,电磁铁8的外部固定套接有导线9,导线9的一端贯穿固定轴套2并延伸至车架1的内腔,限位块3位于绝缘轴套4内部的一侧与伸缩装置10的一侧固定连接,伸缩装置10包括连接套管101,套管101的一端与限位块3位于绝缘轴套4内部的一侧固定连接,套管101的另一端与伸缩杆102的一端活动套接,伸缩杆102的另一端通过第二绝缘块103与铁块11固定连接,第二绝缘块103的一侧通过位于伸缩杆102上的弹簧104与套管101传动连接,伸缩装置10为两个,且两个伸缩装置10对称分布在电磁铁8的两侧,便于通过伸缩装置10控制断电后的铁块11与电磁铁8分离,进而使得传动块14与被动块163的挤压力减小,使得刹车垫164与轮毂6的内圈分离,刹车制动效果消失,避免了传统的机械传动制动灵敏度较低,需要人为的按压和分离把手,提高了刹车制动的灵敏度,利用第二绝缘块103的绝缘效果,避免在通电的时候漏电,提高了刹车装置的安全性,伸缩装置10的另一端与铁块11的一侧固定连接,铁块11为两组,两组铁块11分别等距分布在电磁铁8的两侧,且两组铁块11的外径相等,便于利用两组铁块11的吸合,控制两组刹车垫164同时与轮毂6的内圈进行贴合刹车,提高刹车的时效性,铁块11的顶部固定安装有第一绝缘块12,第一绝缘块12的顶部与连接杆13的底端固定连接,连接杆13的顶端贯穿固定轴套2并固定连接有传动块14,传动块14与被动块163的倾斜角度为十五度且倾斜角度相反,且传动块14与被动块163在一个平面内,通过改变传动块14与被动块163之间的挤压力大小,进而控制刹车垫164与轮毂6内圈的贴合度,实现刹车,提高了刹车系统的灵敏度,连接杆13位于传动块14下方的顶端与限位板15的中部活动连接,限位板15的一侧与车架1靠近轮毂6的一侧固定连接,车架1位于限位板15上方的一侧与刹车装置16的一侧固定连接,刹车装置16包括安装块161,安装块161的一侧与车架1的一侧固定连接,且安装块161的另一侧与摇杆162的一端活动连接,摇杆162另一端的底部固定安装有被动块163,被动块163的底部与传动块14的顶部活动连接,摇杆162顶部且位于轮毂6内圈的下方一端固定安装有刹车垫164,便于利用被动块163与传动块14的挤压和分离,进而控制刹车垫164与轮毂6的内圈贴合与分离,进而实现刹车,通过通电电流的大小和通电的时间,控制被动块163与绝缘轴套4传动块14之间的挤压力大小,提高了刹车系统效果的显著性和灵敏性,刹车装置16的另一侧的底部与传动块14的顶部活动连接,刹车装置16位于传动块14与轮毂6的内圈之间。

工作时,当遇到紧急情况时,导线9通电,利用电磁感应原理使得电磁铁8瞬间具有磁性,进而吸附两边的铁块11,通过铁块11上的第一绝缘块12带动连接杆13在限位板15限定范围内相向运动,利用传动块14挤压被动块163,使得摇杆162上的刹车垫164与轮毂6的内圈接触,利用摩擦力让轮毂6停转,完成刹车,当自行车停下时,让导线9断电,电磁铁8失去磁性,铁块11与电磁铁8分离,利用伸缩装置10带动铁块11移至最初状态,刹车垫164与轮毂6的内圈分离,刹车制动效果消失。

综上所述,该电动自行车用电磁刹车器,通过缠绕在电磁铁8上的导线9通电,进而使得电磁铁8具有磁性进而吸附两边铁块11,利用电磁感应刹车代替机械传动刹车,提高了刹车系统的灵敏度,使得刹车效果更显著,适用于不同人群的骑行,利用第二绝缘块103和第一绝缘块12,保证通电的过程中不会漏电,提高了刹车装置16的安全性;通过伸缩装置10保证在断电的时候铁块11与电磁铁8分离,进而使得刹车制动结束,进而保证自行车的正常骑行,避免长时间适用刹车而导致刹车失灵,利用两组刹车装置16同时对轮毂6内圈的两侧同时进行刹车,更快的让轮毂6停转,使得刹车的效果更为显著,解决了传统自行车刹车利用机械传动刹车,灵敏度较低,不适用于青少年,刹车效果不明显导致安全系数较低的问题。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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