一种可伸缩式车座保护装置的制作方法

本发明涉及一种可伸缩式车座保护装置。

背景技术

自行车使用既环保又方便，越来越多的人出行选择自行车。但是，由于大多数自行车停放在露天场所，车座经常日晒雨淋，容易损坏自行车座，缩短车座的寿命。另外，人们在中途存放自行车时，难免会遇上雨雪打湿车座及曝晒后车座温度升高，给再次使用带来不便。

为了解决以上问题，有人会用塑料袋套在车座上，但这种塑料袋往往使用一次就扔掉了，不利于环保，而且人们出门有时会忘记带塑料袋。现有的分离式自行车座套使用后需要摘除，容易丢失。

技术实现要素：

本发明提供一种可伸缩式车座保护装置，具有伸缩性，既方便使用又可节省空间，且固定在车座支柱上，不易丢失，可以很好的保护车座。

为了达到上述目的，本发明提供一种可伸缩式车座保护装置，包含：

固定结构，其固定连接车座下方的支柱；

连接结构，其套设在固定结构外部，且与固定结构滑动连接；

保护结构，其套设在连接结构外部，且与连接结构滑动连接；

所述的固定结构、连接结构和保护结构具有相同的弧度。

所述的固定结构包含：

固定底座，其固定连接车座下方的支柱；

固定支撑体，其为实心弧形板状结构，一端连接固定底座。

所述的固定底座上具有支座孔，其孔径与车座下方的支柱的外径匹配，固定底座远离固定支撑体的一端设置有开口槽，其延伸至支座孔，开口槽可以方便支座孔套在车座下方的支柱上，将螺柱插入螺纹孔紧固固定底座。

所述的固定结构还包含：限位块，其设置在固定支撑体远离固定底座一端的侧面。

所述的连接结构包含：

连接结构本体，其为空心弧形板状结构，内部具有凹槽腔，该连接结构本体套设在固定支撑体外部，连接结构本体和凹槽腔都与固定支撑体具有相同的弧度，且凹槽腔可以完全容纳固定支撑体，连接结构本体可以沿着固定支撑体的弧面来回移动；

导槽，其设置在连接结构本体的侧面，与连接结构本体具有相同的弧度，固定结构的限位块卡在导槽内，用于限制连接结构的位移，当连接结构运动时，导槽也跟着一起运动，当导槽的上端或下端与限位块接触时，连接结构停止运动。

所述的连接结构还包含：限位块，其设置在连接结构本体远离固定底座一端的侧面。

所述的保护结构包含：

保护结构本体，其为空心弧形板状结构，内部具有凹槽腔，该保护结构本体套设在连接结构本体外部，保护结构本体和凹槽腔都与连接结构本体具有相同的弧度，且凹槽腔可以完全容纳连接结构本体，保护结构本体可以沿着连接结构本体的弧面来回移动；

导槽，其设置在保护结构本体的侧面，与保护结构本体具有相同的弧度，连接结构的限位块卡在导槽内，用于限制保护结构的位移，当保护结构运动时，导槽也跟着一起运动，当导槽的上端或下端与限位块接触时，保护结构停止运动。

所述的保护结构还包含：侧面挡板，其设置在保护结构本体两侧。

所述的保护结构还包含：前端挡板，其设置在保护结构本体远离固定底座一端。

本发明通过三个部分相连接，具有伸缩性，既方便使用又可节省空间，且固定在车座支柱上，不易丢失，可以很好的保护车座。

附图说明

图1为本发明提供的一种可伸缩式车座保护装置的展开结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为本发明提供的一种可伸缩式车座保护装置的收缩结构示意图。

图4为固定结构的结构示意图。

图5为连接结构的结构示意图。

图6为保护结构的结构示意图。

具体实施方式

以下根据图1～图6，具体说明本发明的较佳实施例。

如图1和图2所示，本发明提供一种可伸缩式车座保护装置，包含：

固定结构1，其固定连接车座下方的支柱；

连接结构2，其套设在固定结构1外部，且与固定结构1滑动连接；

保护结构3，其套设在连接结构2外部，且与连接结构2滑动连接；

所述的固定结构1、连接结构2和保护结构3具有相同的弧度。

如图4所示，所述的固定结构1包含：

固定底座101，其固定连接车座下方的支柱；该固定底座101上具有支座孔104，其孔径与车座下方的支柱的外径匹配，固定底座101远离固定支撑体102的一端设置有开口槽105，其延伸至支座孔104，开口槽105可以方便支座孔104套在车座下方的支柱上，将螺柱4插入螺纹孔106紧固固定底座101；

固定支撑体102，其为实心弧形板状结构，一端连接固定底座101，另一端的侧面设置有限位块103。

如图5所示，所述的连接结构2包含：

连接结构本体204，其为空心弧形板状结构，内部具有凹槽腔203，该连接结构本体204套设在固定支撑体102外部，连接结构本体204和凹槽腔203都与固定支撑体102具有相同的弧度，且凹槽腔203可以完全容纳固定支撑体102，连接结构本体204可以沿着固定支撑体102的弧面来回移动；

导槽201，其设置在连接结构本体204的侧面，与连接结构本体204具有相同的弧度，固定结构1的限位块103卡在导槽201内，用于限制连接结构2的位移，当连接结构2运动时，导槽201也跟着一起运动，当导槽201的上端或下端与限位块103接触时，连接结构2停止运动；

限位块202，其设置在连接结构本体204远离固定底座101一端的侧面。

如图6所示，所述的保护结构3包含：

保护结构本体305，其为空心弧形板状结构，内部具有凹槽腔301，该保护结构本体305套设在连接结构本体204外部，保护结构本体305和凹槽腔301都与连接结构本体204具有相同的弧度，且凹槽腔301可以完全容纳连接结构本体204，保护结构本体305可以沿着连接结构本体204的弧面来回移动；

导槽304，其设置在保护结构本体305的侧面，与保护结构本体305具有相同的弧度，连接结构2的限位块202卡在导槽304内，用于限制保护结构3的位移，当保护结构3运动时，导槽304也跟着一起运动，当导槽304的上端或下端与限位块202接触时，保护结构3停止运动；

侧面挡板302，其设置在保护结构本体305两侧，可阻挡阳光斜照，避免灰尘落入，阻挡风、雨、雪；

前端挡板303，其设置在保护结构本体305远离固定底座101一端，便于拉起或放下保护结构3。

本发明提供的可伸缩式车座保护装置的工作原理如下：

如图1所示，当人们停放车辆后，可以拉着前端挡板303，当导槽304的下端接触到连接结构2上的限位块202时，则保护结构3和连接结构2一起移动，当连接结构2的导槽201的下端接触到固定结构1上的限位块103，则可伸缩式车座保护装置完全展开，将车座完全覆盖。如图3所示，在人们使用车辆时，可将前端挡板303拉开，保护结构3和连接结构2完全缩回套设在固定结构1上，将车座暴露出来。

所述的固定结构、连接结构、保护结构和连接结构的导槽201、以及保护结构的导槽304具有相同的弧度，这样可以使得该装置正常收缩和拉伸，收缩和拉伸的行程受限位块的限制。

在具体的实施过程中，连接结构2的个数可以不止一个，可以设置多个连接结构2依次连接，第一个连接结构2与固定结构1滑动连接，最后一个连接结构2与保护结构3滑动连接，所有的连接结构2的连接结构本体和导槽都具有相同的弧度，第一个连接结构2套设在第二个连接结构2中，并可在其中来回移动，第二个连接结构2套设在第三个连接结构2中，并可在其中来回移动，以此类推，倒数第二个连接结构2套设在最后一个连接结构2中，并可在其中来回移动。

本发明通过三个部分相连接，具有伸缩性，既方便使用又可节省空间，且固定在车座支柱上，不易丢失，可以很好的保护车座。

尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。