拖拉机机罩散热装置的制作方法

本实用新型涉及拖拉机机罩，具体涉及拖拉机机罩的散热装置。

背景技术：

驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括车窗、车门、机罩和驾驶舱等。机罩在生产加工中，通常一体成型，方便拆装；然而，在机罩局部损坏时，需要整体进行更换，增加了成本，而且，现有的拖拉机机罩结构过于简单，只能起到防止外物冲击动力装置，而不能很好的起到辅助散热、冷却等作用。

技术实现要素：

本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单，方便组装，散热可靠的拖拉机机罩散热装置。

本实用新型的技术方案是：包括罩体一、罩体二和加强板，所述加强板设在罩体一和罩体二之间、且用于连接罩体一和罩体二，所述罩体一上设有一对开口一，所述罩体二上设有一对开口二，还包括散热网，所述散热网包括框架和导热管，所述框架用于放置在开口一和开口二内，所述导热管呈s形设置在框架内，所述导热管内用于放置制冷液。

还包括盖板，所述盖板包括盖板一和盖板二，所述盖板一和盖板二通过铰轴连接，所述加强板上设有气缸，所述气缸连接铰轴；

所述盖板一的外端设有一对滑轮一，所述盖板二的外端设有一对滑轮二，所述盖板一位于罩体一的上方、用于罩设一对开口一，所述盖板二位于罩体二的上方、用于罩设一对开口二。

还包括盖体，所述盖体盖设在框架上部，所述框架四周的设有气袋，所述气袋呈柱状，所述气袋的一端连接框架、另一端连接盖体，所述气袋内装有氟利昂。

所述框架四周设有若干容置槽，相邻两个所述容置槽之间设有导向孔，所述导向孔的截面呈上大下小的梯形，所述气袋设于容置槽内，所述容置槽底部开有导热孔，所述气袋位于导热孔上方。

所述盖体上设有至少一块导向柱，若干所述导向柱设于盖体四周边中部、与导向孔一一对应。

所述导热管上设有若干散热片，所述散热片斜向插接在导热管表面。

本实用新型在工作中，机罩包括罩体一、罩体二和加强板，采用分体式组装，方便安装连接，通过加强板连接罩体一和罩体二，使得三者可靠连为一体，组合可靠，方便更换，节省了成本；设置散热网将拖拉机机罩内部的热空气排出至外部，进一步的，通过散热网中冷却液的带走部分热量，两种散热方式同时进行，确保拖拉机机罩内的动力设备处于良好的工作状态；设置盖板或盖体盖设开口一和开口二，使得拖拉机在停止工作时，灰尘等杂质不会进入拖拉机机罩内部，从而影响拖拉机的正常工作。本实用新型从整体上具有结构简单，方便组装，散热可靠的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是图1的立体结构示意图，

图3是散热网结构示意图一，

图4是框架和盖体的连接结构示意图，

图5是图3中M处局部放大图，

图6是本实用新型优化实施方式的结构示意图，

图7是图6的左视图；

图中1是罩体一，10是开口一，

2是罩体二，20是开口二，

3是加强板，30是气缸，

41是框架，411是容置槽，412是导向孔，4110是导热孔，42是导热管，420是散热片，

51是盖板一，510是滑轮一，52是盖板二，520是滑轮二，53是铰轴，

6是盖体，60是导向柱，7是气袋。

具体实施方式

本实用新型如图1-7所示，包括罩体一1、罩体二2和加强板3，所述加强板3设在罩体一1和罩体二2之间、且用于连接罩体一1和罩体二2，所述罩体一1上设有一对开口一10，所述罩体二2上设有一对开口二20，还包括散热网，所述散热网包括框架41和导热管42，所述框架41用于放置在开口一10和开口二20内，所述导热管42呈s形设置在框架41内，从框架底部左侧穿入、经框架右侧穿出，所述导热管42内用于放置制冷液。在导热管内放置制冷液，使得拖拉机机罩内部的热量被不断吸收，这样，拖拉机机罩内部的热量可以通过导热管弯折的间隙直接排出到外部，还可以通过制冷液吸收，实现双重散热，提高了散热效果；导热管上设有开口和出口，在拖拉机行驶前通过开口加入制冷液，待拖拉机停止时，排出制冷液，在长时间工作时，可以中途更换制冷液，确保制冷液能够持续吸收热量，确保散热效果。

本实用新型的第一种实施方式为：还包括盖板，所述盖板包括盖板一51和盖板二52，所述盖板一51和盖板二52通过铰轴53连接，所述加强板3上设有气缸30，所述气缸30连接铰轴53；

所述盖板一51的外端设有一对滑轮一510，所述盖板二52的外端设有一对滑轮二520，所述盖板一51位于罩体一1的上方、用于罩设一对开口一10，所述盖板二52位于罩体二2的上方、用于罩设一对开口二20。这样，在拖拉机工作时，气缸推动铰轴，铰轴向上运动，铰轴带动盖板做朝向铰轴的斜向上运动，就可以打开盖板，更好地实现散热功能；在拖拉机停止工作期间，闭合盖板，可以防止灰尘、雨水等杂质进入拖拉机机罩内部，确保拖拉机处于良好状态；设置滑轮，起到支撑作用的同时，便于盖板的升起与下落。

盖板一和盖板二分别通过铰杆连接铰轴，方便盖板一和盖板二升降动作。

本实用新型的第二种实施方式为：还包括盖体6，所述盖体6盖设在框架41上部，所述框架41四周的设有气袋7，所述气袋7呈柱状，所述气袋7的一端连接框架41、另一端连接盖体6，所述气袋7内装有氟利昂。气袋内装有少量的氟利昂，氟利昂的沸点低于50℃，拖拉机在运行一段时间后，拖拉机机罩内部的温度逐渐升高，当温度达到氟利昂的沸点后，氟利昂开始汽化，汽化后的氟利昂体积变大，这样，气袋随着氟利昂的汽化开始膨胀，从而将盖体顶起，便于散热网将热空气排出；在拖拉机不工作或工作时间较短，拖拉机机罩内部温度不高的情况下，盖体盖设在散热网上部，可以防止灰尘等杂质附着在导热管上，从而影响散热性能，提高了散热网的使用周期。

所述框架41四周设有若干容置槽411，相邻两个容置槽之间设有导向孔412，所述导向孔412的截面呈上大下小的梯形，所述气袋7设于容置槽411内，所述容置槽411底部开有导热孔4110，所述气袋7位于导热孔4110上方。设置容置槽，起到固定气袋的作用，同时，拖拉机机罩内部的热量可以通过容置槽侧壁以及容置槽底部的导热孔传递至气袋，这样，气袋内的氟利昂可以在更短的时间内达到沸点，从而将盖体升起，便于拖拉机机罩内部热量向外散发；在拖拉机停止工作温度下降后，氟利昂液化，体积变小，盖体下落，盖设在框架上。

所述盖体6上设有至少一块导向柱60，若干所述导向柱60设于盖体6四周边中部、与导向孔412一一对应。在盖体下落时，导向柱插入到导向孔中，使得盖体回到原位，准确盖设在框架上部；由于气袋的缩小具有不确定性，将导向孔设置成上大下小的结构，可以给导向柱一定的移动范围，确保导向柱最终能够插入到导向孔内。

所述导热管42上设有若干散热片420，所述散热片420斜向插接在导热管42表面。设置散热片，增加了导热管与拖拉机机罩内部热空气的接触面积，进一步提高了散热效果。