本实用新型涉及一种物流运输辅助设备，特别是物流转运输送装置。
背景技术：
市场经济的两个最终住在时消费者和技术。对我国快递行业来说，提高技术应用装备水平是大势所趋。随着电商的快速发展及快递业的逐渐成熟，快递，网购已经成为人们日常生活及其重要的一部分，但如何提高快递速度，在足够数量的前提下保证快递质量提升快递运送正确率，已经成为行业，商家研究的重点。
中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于物流运输小车的实用新型，该实用新型的授权公众号为：CN 201856800 U。包括车身架，车身架两侧装有驱动轮，驱动轮安装在驱动轴上，驱动轴由电机驱动，车身架上部设有数根棍子。
技术实现要素：
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种快速、使用便捷、能够快速合并和防止货物掉落的物流转运输送装置。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种物流转运输送装置，包括储物架；若干储物架呈纵列依次从上至下安装在敞开式储物车内，所述敞开式储物车呈长方体状，两辆敞开式储物车以活动销为对称点互相活动连接，所述敞开式储物车前端装有锁件，所述敞开式储物车底部安装有移动底座。
进一步，所述储物架由若干储物腔横向排列组成，所述储物腔上下两端分别装有上活动板和下活动板，所述上活动板和下活动板都通过拉伸带与软垫连接。
更进一步，所述拉伸带在上活动板和下活动板的连接处套有护套。
更进一步，两个敞开式储物车前端中心处装有固定环，两个固定环通过收紧带互相配合。
采用上述结构后，本实用新型物流转运输送装置与现有技术相比较，从结构上来看，本实用新型利用两车合并的方式来运输货物，大大提高了货物的承载量。同时小车合并时，会保持无掉落死角的状态进行托运。保证了物品的安全性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型物流转运输送装置的俯视图。
图2为本实用新型物流转运输送装置储物腔的结构示意图。
图3为本实用新型物流转运输送装置储物腔左视图。
图中：1为敞开式储物车、1-1为储物架、2为储物腔、2-1为上活动板、2-2-为下活动板、3为活动销、4为移动底座、5为固定环、6为收紧带、7为锁件、8为拉伸带、8-1为护套、9为软垫。
具体实施方式
如图1所示，一种物流转运输送装置，包括储物架；若干储物架1-1呈纵列依次从上至下安装在敞开式储物车1内，所述敞开式储物车1呈长方体状，两辆敞开式储物车1以活动销3为对称点互相活动连接，所述敞开式储物车1前端装有锁件7，所述敞开式储物车1底部安装有移动底座4。其中，为了保证货物能够储存到敞开式储物车1，在所述敞开式储物车1内设置了若干排储物架1-1。工作人员将货物储存到储物架1-1内并且顺着活动销3合上两辆敞开式储物车1，完成封闭。这时，为了保证在托运时不会出现敞开式储物车1敞开的现象。在所述敞开式储物车1的前端安装了锁件7，并且通过锁件7对敞开式储物车1进行闭合锁紧。
如图2和图3所示，所述储物架1-1由若干储物腔2横向排列组成，所述储物腔2上下两端分别装有上活动板2-1和下活动板2-2，所述上活动板2-1和下活动板2-2都通过拉伸带8与软垫9连接。其中，为了有效的安置货物，将箱体的货物依靠在上活动板2-1和下活动板2-2之间的软垫9上。由于上活动板2-1和下活动板2-2之间安装有拉伸带8，这样利用货物箱的重力对拉伸带8做牵引，直至达到向下的坡道状态。这样便可以有效的限制货物箱的运动，并且完成安置货物。
如图2所示，所述拉伸带8在上活动板2-1和下活动板2-2的连接处套有护套8-1。其中，为了防止拉伸带8在与上活动板2-1和下活动板2-2发生硬接触时出现损伤，在所述拉伸带8在上活动板2-1和下活动板2-2的连接处套有护套8-1。
如图1所示，两个敞开式储物车1前端中心处装有固定环5，两个固定环5通过收紧带6互相配合。其中，为了方便工作人员牵引和闭合敞开式储物车1，在所述敞开式储物车1前端中心处装有固定环5，利用收紧带6将两个固定环5连接在一起。
综上，本实用新型利用两车合并的方式来运输货物，大大提高了货物的承载量。同时小车合并时，会保持无掉落死角的状态进行托运。保证了物品的安全性。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。