一种高强度的汽车尾翼的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种高强度的汽车尾翼。

背景技术：

汽车尾翼又叫扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。

现有技术中的扰流板与后备箱盖固定，固定处的密封性较差，导致防水效果差，另外，为了降低车身重量，另外，为了降低车身重量，一般扰流板内部为空心结构，使得扰流板强度不够容易发生变形，现有技术中的扰流板与背门外板采用刚性连接，背门外板无法平衡对扰流板震动，当扰流板与背门外板稍有松动时，扰流板自身震动的频率和幅度将被放大，导致扰流板在不同车速的情况下频繁震动，扰流板自身震动时会发出声音影响驾驶员行驶，另外，汽车尾翼还不能根据车速进行调节，存在安全问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在扰流板强度低、防水性差、不能消音和不能调节的缺点，而提出的一种高强度的汽车尾翼。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种高强度的汽车尾翼，包括空心扰流板，所述空心扰流板内腔两壁之间垂直设有两端分别与其内腔两壁固定连接的防撞杆，空心扰流板表面设有弧面压力面，空心扰流板一端两侧上均设有连接柱，空心扰流板另一端底面两侧均设有长条滑槽，每个所述长条滑槽底面中部均设有开口，每个长条滑槽内均滑动安装有滑块，每个所述滑块两侧中部均设有滑动卡槽，每个所述滑动卡槽均卡装在开口上，每个所述连接柱侧面均设有支撑腿，每个所述支撑腿顶部均设有限位槽，每个所述限位槽侧壁上转动连接有连接柱，每个所述支撑腿底面均固定连接有消音块，每个所述消音块底面固定连接有弹性防水垫片，每个所述支撑腿顶面固定连接有贯穿消音块和弹性防水垫片且与后箱盖固定连接的第一螺栓，每个所述滑块底面中部均转动连接有螺纹柱，每个所述螺纹柱正下方均设有与螺纹柱滑动连接的金属柱筒，每个所述金属柱筒顶部的部分螺纹柱上均螺纹连接有螺母，每个所述金属柱筒底面均固定连接有与后箱盖固定连接的第二螺栓。

优选的，每个所述金属柱筒底面与后箱盖表面之间均设有减震皮垫。

优选的，所述消音块为吸音板制成

本实用新型提出的一种高强度的汽车尾翼，有益效果在于：通过设置弹性防水垫片和减震皮垫可有效缓解震动给尾翼带来的影响，通过在支撑腿底面设置消音块来吸收尾翼产生的声音源，通过在空心扰流板内腔内设置防撞杆，增加空心扰流板的强度，使空心扰流板不会轻易被撞变形。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高强度的汽车尾翼的结构示意图。

图中：空心扰流板1、防撞杆2、弧面压力面3、连接柱4、长条滑槽5、开口6、滑块7、滑动卡槽8、支撑腿9、限位槽10、消音块11、弹性防水垫片12、固定连接的第一螺栓13、金属柱筒14、螺纹柱15、螺母16、第二螺栓17、减震皮垫18、后箱盖19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种高强度的汽车尾翼，包括空心扰流板1，空心扰流板1内腔两壁之间垂直设有两端分别与其内腔两壁固定连接的防撞杆2，空心扰流板1表面设有弧面压力面3，空心扰流板1一端两侧上均设有连接柱4，空心扰流板1另一端底面两侧均设有长条滑槽5，每个长条滑槽5底面中部均设有开口6，每个长条滑槽5内均滑动安装有滑块7，每个滑块7两侧中部均设有滑动卡槽8，每个滑动卡槽8均卡装在开口6上。当汽车在高速行驶的过程中，升力会增大使得汽车产生转向不足的情况，这时就需要汽车尾翼即扰流板来减少汽车尾部的升力，这时通过转动螺母16，与其螺纹连接的螺纹柱15会伸长，滑块7会在长条滑槽5向空心扰流板1尾部滑动，从而使空心扰流板1尾部升高，使空心扰流板1与后箱盖19之间的夹角变大，从而增大压力，使得升力变小，使汽车能保持安全行驶，当汽车的速度慢时，基本上可以不用空心扰流板1来减小升力，这时，反向拧动螺母16，使得缓慢螺纹柱15进入金属柱筒14，直至空心扰流板1与后箱盖19平行停止，这样减少了空气阻力，降低了油耗。

每个连接柱4侧面均设有支撑腿9，每个支撑腿9顶部均设有限位槽10，每个限位槽10侧壁上转动连接有连接柱4，每个支撑腿9底面均固定连接有消音块11，消音块11为吸音板制成，每个消音块11底面固定连接有弹性防水垫片12，每个支撑腿9顶面固定连接有贯穿消音块11和弹性防水垫片12且与后箱盖19固定连接的第一螺栓13，每个滑块7底面中部均转动连接有螺纹柱15，每个螺纹柱15正下方均设有与螺纹柱15滑动连接的金属柱筒14，每个金属柱筒14底面与后箱盖19表面之间均设有减震皮垫18，每个金属柱筒14顶部的部分螺纹柱15上均螺纹连接有螺母16，每个金属柱筒14底面均固定连接有与后箱盖19固定连接的第二螺栓17。在支撑腿9底部固定连接消音块11起到减小噪音的作用，使车厢内接收到最小的声音，通过设置弹性防水垫片12和减震皮垫18，一方面可以平衡震动，另外一方面还可以防止雨水从空心扰流板1和后箱盖19的连接处进入后备箱19内，具有消音、防水的功能，通过在空心扰流板1内设置防撞杆2，避免了空心扰流板1在碰撞时轻易变形，增加了空心扰流板1的强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。