一种汽车顶盖前横梁总成结构的制作方法

本实用新型涉及汽车车身的结构部件领域，尤其涉及一种汽车顶盖前横梁总成结构。

背景技术：

目前车顶盖一般由盖板以及横梁构成，其中，横梁对于车盖的结构稳定性起到关键性作用，特别是前横梁，无论侧面碰撞还是正面碰撞，前横梁都在维持车顶盖结构稳定性上面起到主要的作用，因此前横梁对强度与刚度要求较高。目前的前横梁通过设置较多的加强构件来提高强度与刚性，这不仅增加前横梁的重量，并且对安装在前横梁上的电子设备的线路布置造成困难。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有的技术缺陷，提供了一种汽车顶盖前横梁总成结构，其重量轻，刚度及强度较高，并且线路布置简洁。其具体的技术方案如下：

本实用新型公开一种汽车顶盖前横梁总成结构，包括前横梁横板，前横梁横板弯曲呈弧形，前横梁横板的下侧面设有弧形的加强凸条，加强凸条与前横梁横板的底部周缘平行，前横梁横板的下侧面沿自身长度方向镶嵌有横杆，横杆的长度等于或大于前横梁横板的长度，横杆内部设有贯穿横杆两端部的布线孔。

进一步地，前横梁横板的下侧面沿自身长度方向开设有内陷的条形槽，横杆焊接固定在条形槽内。

进一步地，前横梁横板的下侧面焊接有若干个条形的加强筋，加强筋的长度方向垂直条形槽，加强筋的一端与加强凸条焊接，加强筋的另一端横跨条形槽。

进一步地，加强筋与横杆焊接固定。

进一步地，前横梁横板的上侧面后方设有与车顶盖前端配合的弧形过渡的配合部位。

进一步地，加强凸条与前横梁横板一体成型。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过加强凸条及横杆来增加前横梁横板的强度与刚度，通过在横杆内部设置布线孔来简化前横梁横板上的电子设备的布线过程，结构简单，重量较轻。

附图说明

图1为本实用新型实施例的前横梁横板下侧面的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖视面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的车顶盖与前横梁横板组合示意图。

图中标注：前横梁横板100，配合部位102，条形槽201，横杆202，布线孔203，加强筋300，加强凸条400，车顶盖500。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。请参阅附图。

本实用新型公开一种汽车顶盖前横梁总成结构，包括前横梁横板100，前横梁横板100弯曲呈弧形，前横梁横板100的下侧面设有弧形的加强凸条400，加强凸条400与前横梁横板100的底部周缘平行，前横梁横板100的下侧面沿自身长度方向镶嵌有钢制材料的横杆202，横杆202的长度等于或大于前横梁横板100的长度，横杆202内部设有贯穿横杆202两端部的布线孔203，横杆202侧壁设有出线孔(图中未显示出)，电子设备的导电线路从出线孔进入布线孔203内，与布线孔203内的总线电连接。本实用新型通过加强凸条400及横杆202来增加前横梁横板100的强度与刚度，通过在横杆202内部设置布线孔203来简化前横梁横板100上的电子设备的布线过程，结构简单，重量较轻。

进一步地，前横梁横板100的下侧面沿自身长度方向开设有内陷的条形槽201，横杆202焊接固定在条形槽201内，这可以提高横杆202的焊接稳定性，并能简化焊接过程，降低前横梁横板100的重量。

进一步地，前横梁横板100的下侧面焊接有若干个条形的加强筋300，加强筋300的长度方向垂直条形槽201，加强筋300的一端与加强凸条400焊接，加强筋300的另一端横跨条形槽201。这可以提高前横梁横板100的强度与刚度。

进一步地，加强筋300与横杆202焊接固定，提高横杆202的连接稳定性，提高前横梁横板100的强度与刚度。

进一步地，前横梁横板100的上侧面后方下凹形成弧形过渡的配合部位102，车顶盖500的前端与配合部位102配合，这不仅可以降低前横梁横板100的重量，还可以简化配合过程，节省装配时间。

进一步地，加强凸条400与前横梁横板100一体成型，简化前横梁横板100制作过程，提高前横梁横板100的强度与刚度。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。