一种运输车框架梁装置的制作方法

本实用新型涉及运输车设备技术领域，具体为一种运输车框架梁装置。

背景技术：

SPMT Self-propelled modular transporter中文名称：自行式模块运输车，又名自行式液压平板车。主要应用于重、大、高、异型结构物的运输，其优点主要是使用灵活、装卸方便、载重量在多车机械组装或者自由组合的情况下可达50000吨以上。在装备制造业、石油、化工、海洋石油、桥梁建造等工程领域应用广泛。但是当运输车载重通过桥梁的时候，由于运输车本身重量加上所承载的货物较重，桥梁可能会造成不可逆的损坏。

所以，如何设计一种运输车框架梁装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种运输车框架梁装置，以解决上述背景技术中提出的但是当运输车载重通过桥梁的时候，由于运输车本身重量加上所承载的货物较重，桥梁可能会造成不可逆的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输车框架梁装置，包括前置平板车以及后置平板车，所述前置平板车以及后置平板车的顶部均设置有控制器，所述前置平板车底部设置有驱动轮，所述前置平板车以及后置平板车均为五轴平板车，所述前置平板车以及后置平板车之间设置有框架梁，所述框架梁的顶部设置有载重块，所述框架梁的内部左侧设置有连接头，所述连接头的数量为3个，所述连接头的中部预留有螺栓孔，所述框架梁与所述后置平板车之间通过螺栓固定连接，所述框架梁的顶部设置有若干组滑轮，所述滑轮的顶部设置有支撑板，所述载重块安放在支撑板的顶部。

进一步的，所述框架梁的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的顶部设置有传动杆，所述驱动电机通过传动杆与所述滑轮相连接。

进一步的，所述相邻设置的驱动电机之间设置有电缆线，且所述驱动电机之间均为电性连接。

进一步的，所述任意一个驱动电机，驱动3组滑轮。

进一步的，所述框架梁组件由分载横梁以及分载纵梁焊接而成，同时所述框架梁组件的两端均设置有连接头，所述框架梁整体由若干个框架梁组件拼接而成，所述单个框架梁组件的长度为8m。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种运输车框架梁装置，由多个框架梁组件拼接而成，可以根据需要选择合适长度的框架梁，框架梁组件的两侧设置有连接头，可以使用螺栓进行固定，固定更加紧密；框架梁的内部设置有驱动电机以及滑轮，每台驱动电机驱动三组滑轮，动力较强，此外在滑轮组的顶部设置有支撑板，对于形状各异的运输物件都可以进行有效的运输，此外支撑板可以分摊载重块的重量，将其均匀分布在各个滑轮上，受力更加均匀，使用更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型框架梁的局部结构示意图；

图3是本实用新型单个框架梁组件的内部结构俯视图；

图中：1-控制器；2-后置平板车；3-载重块；4-框架梁；5-前置平板车；6-驱动轮；7-连接头；8-支撑板；9-滑轮；10-传动杆；11-驱动电机；12-电缆线；13-螺栓孔；14-分载纵梁；15-分载横梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种运输车框架梁装置，包括前置平板车5以及后置平板车2，所述前置平板车5以及后置平板车2的顶部均设置有控制器1，所述前置平板车5底部设置有驱动轮6，所述前置平板车5以及后置平板车2均为五轴平板车，所述前置平板车5以及后置平板车2之间设置有框架梁4，所述框架梁4的顶部设置有载重块3，所述框架梁4的内部左侧设置有连接头7，所述连接头7的数量为3个，所述连接头7的中部预留有螺栓孔13，所述框架梁4与所述后置平板车2之间通过螺栓固定连接，所述框架梁4的顶部设置有若干组滑轮9，所述滑轮9的顶部设置有支撑板8，所述载重块3安放在支撑板8的顶部。

进一步的，所述框架梁4的内部设置有驱动电机11，所述驱动电机11的顶部设置有传动杆10，所述驱动电机11通过传动杆10与所述滑轮9相连接，通过驱动电机11提供驱动力，驱动滑轮。

进一步的，所述相邻设置的驱动电机11之间设置有电缆线12，且所述驱动电机11之间均为电性连接，使的各个驱动电机11之间可以协同运行。

进一步的，所述任意一个驱动电机11，驱动3组滑轮9。

进一步的，所述框架梁组件由分载横梁15以及分载纵梁14焊接而成，同时所述框架梁组件的两端均设置有连接头7，所述框架梁整体由若干个框架梁组件拼接而成，所述单个框架梁组件的长度为8m，可以根据实际需要选择合适数量的框架梁组件拼接而成一个整体的框架梁4。

工作原理：首先，该种运输车框架梁装置，由多个框架梁组件拼接而成，可以根据需要选择合适长度的框架梁4，框架梁组件的两侧设置有连接头7，可以使用螺栓进行固定，固定更加紧密；框架梁4的内部设置有驱动电机11以及滑轮9，每台驱动电机11驱动三组滑轮9，动力较强，此外在滑轮组的顶部设置有支撑板8，对于形状各异的运输物件都可以进行有效的运输，此外支撑板8可以分摊载重块3的重量，将其均匀分布在各个滑轮9上，受力更加均匀，使用更加方便；在实际使用过程中，先将载重块3运输到后置平板车2上，待前置平板5车以及框架梁4通过桥面后停车，此时将载重块3通过滑轮9以及支撑板8运输至前置平板车5上，最后再启动车辆，使的整个平板车以及载重块3通过桥梁，通过这样的方式大大减少了桥面的承压里，不会对损伤桥面。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。