一种便携式备胎升降器的制作方法

本实用新型涉及备胎升降器技术领域，具体为一种便携式备胎升降器。

背景技术：

备胎升降器一般是卡车上的专用配件，由于卡车备胎离地面位置较高且很重，人工拆卸很困难，因此需要备胎升降器来升降备胎以达到更换的目的。备胎升降器分为钢丝绳式和链条式。现有的备胎升降器多为托架与链条所结合的整体式结构，使用前要把托架从上而下斜插入轮辋中心孔中，为了满足托架强度，托架宽度一般在50mm左右。而对于一些轮辋中心孔径较小的轮胎，备胎升降器托架在强度与方便性之间形成矛盾，同时由于托架斜插入轮辋中心孔，在操作过程中托架会与轮辋发生磕碰，导致轮辋与托架防锈性能降低。如中国专利CN103832490A公开的一种备胎升降器，该方案通过用电动驱动代替了手摇驱动，既节省了人力，又便于操作；将原有的金属防尘内罩改换为塑料防尘内罩，在不影响整体强度的前提下，减轻了备胎升降器的重量；加装回紧弹簧使得链条传动更加平稳顺滑；锁紧垫片有效防止了偏心轴的轴向移动；增加备胎锁，使备胎更安全，防止备胎被盗。但该方案通过备胎锁将备胎和链条锁在一起，其在汽车运动过程中备胎容易发生晃动，从而对备胎造成伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便携式备胎升降器，具备了使备胎在承载架上的定位牢固可靠，可减少备胎升降过程中的晃动，使得备胎在升降过程中较为稳当，安全性更高的优点，解决了通过备胎锁将备胎和链条锁在一起，其在汽车运动过程中备胎容易发生晃动，从而对备胎造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式备胎升降器，包括车体，所述车体的侧面固定设置有备胎升降装置。

所述备胎升降装置包括两个固定块，所述固定块固定连接在车体的侧面，所述固定块之间活动连接有支撑座，所述支撑座的底部固定连接有伸缩液压缸，固定块的正面开设有导向槽，所述固定块通过导向槽滑动连接有滑块，所述固定块之间通过滑块活动连接有连接块，所述连接块的背面固定连接有连接板，所述伸缩液压缸的底部与连接板的上表面固定连接，所述连接块的侧面固定连接有备胎固定装置。

所述备胎固定装置包括固定板，所述固定板固定连接在连接块的侧面，所述固定板的侧面固定连接有固定杆，所述固定杆靠近其侧面的外壁套接有活动板，所述固定杆的外壁套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两侧分别与固定板的侧面和活动板的侧面固定连接，所述活动板的侧面固定连接有定位爪，所述定位爪定位于备胎的螺栓孔中，定位爪的侧面开设有螺纹孔，所述定位爪通过螺纹孔螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述固定杆的侧面设置有限位块，且限位块的侧面与活动板的侧面活动连接。

优选的，所述活动板的侧面开设有通孔，且通孔内壁设置有铬合金套圈，活动板通过铬合金套圈套接在固定杆的外壁。

优选的，所述定位爪的数量为五个，且五个定位爪大小均与备胎上的螺栓孔相适配。

优选的，所述固定螺栓的螺母端设置有转动环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过固定板、固定杆、活动板、定位爪和固定螺栓之间的配合，将定位爪定位于备胎的螺栓孔中，然后扭紧固定螺栓，从而将备胎固定住，避免了备胎发生晃动的现象，通过固定块、支撑座、伸缩液压缸、滑块、连接块和连接板之间的配合，备胎完成固定后，启动伸缩液压缸，通过活塞杆的运作并通过传递作用，使备胎固定装置连通备胎一同升起，此过程中，缓冲弹簧为备胎的升起起到减震缓冲的作用，使备胎的升起更加平稳。通过上述结构之间的配合，使备胎在承载架上的定位牢固可靠，可减少备胎升降过程中的晃动，使得备胎在升降过程中较为稳当，安全性更高，解决了通过备胎锁将备胎和链条锁在一起，其在汽车运动过程中备胎容易发生晃动，从而对备胎造成伤害的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构的正面示意图；

图2为本实用新型固定块结构的侧面剖视图；

图3为本实用新型备胎固定装置结构的正面示意图；

图4为本实用新型备胎结构的侧面示意图；

图5为本实用新型备胎完成固定后结构的正面示意图。

图中：1-车体、2-备胎升降装置、3-固定块、4-支撑座、5-伸缩液压缸、6-滑块、7-连接块、8-连接板、9-备胎固定装置、10-固定板、11-固定杆、12-活动板、13-缓冲弹簧、14-定位爪、15-固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和5，本实用新型提供一种技术方案：一种便携式备胎升降器，包括车体1，车体1的侧面固定设置有备胎升降装置2。

请参阅图2，备胎升降装置2包括两个固定块3，固定块3固定连接在车体1的侧面，固定块3之间活动连接有支撑座4，支撑座4的底部固定连接有伸缩液压缸5，其型号为MOB63X300-S，固定块3的正面开设有导向槽，固定块3通过导向槽滑动连接有滑块6，滑块6沿导向槽运动，方便了将固定板10收回与移出两个固定块3之间，固定块3之间通过滑块6活动连接有连接块7，连接块7的背面固定连接有连接板8，伸缩液压缸5的底部与连接板8的上表面固定连接，备胎完成固定后，启动伸缩液压缸5，通过活塞杆的运作并通过传递作用，使备胎固定装置9连通备胎一同升起，此过程中，缓冲弹簧13为备胎的升起起到减震缓冲的作用，使备胎的升起更加平稳，连接块7的侧面固定连接有备胎固定装置9。

请参阅图3至4，备胎固定装置9包括固定板10，固定板10固定连接在连接块7的侧面，固定板10的侧面固定连接有固定杆11，固定杆11的侧面设置有限位块，且限位块的侧面与活动板12的侧面活动连接，对活动板12的运动起到了限位的作用，避免活动板12脱离固定杆11，固定杆11靠近其侧面的外壁套接有活动板12，活动板12的侧面开设有通孔，且通孔内壁设置有铬合金套圈，活动板12通过铬合金套圈套接在固定杆11的外壁，活动板12沿固定杆11的外壁运动时，利用铬合金套圈布本身具有很好的耐摩性，减少了活动板12的磨损，固定杆11的外壁套接有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13的两侧分别与固定板10的侧面和活动板12的侧面固定连接，活动板12的侧面固定连接有定位爪14，定位爪14的数量为五个，且五个定位爪14大小均与备胎上的螺栓孔相适配，通过将五个定位爪14定位于备胎的螺栓孔中，对备胎起到支撑固定的作用，定位爪14定位于备胎的螺栓孔中，定位爪14的侧面开设有螺纹孔，定位爪14通过螺纹孔螺纹连接有固定螺栓15，将定位爪14定位于备胎的螺栓孔中，然后扭紧固定螺栓15，从而将备胎固定住，避免了备胎发生晃动的现象，固定螺栓15的螺母端设置有转动环，方便操作者手动的扭动固定螺栓15。通过上述结构之间的配合，使备胎在承载架上的定位牢固可靠，可减少备胎升降过程中的晃动，使得备胎在升降过程中较为稳当，安全性更高，解决了通过备胎锁将备胎和链条锁在一起，其在汽车运动过程中备胎容易发生晃动，从而对备胎造成伤害的问题。

工作原理：该便携式备胎升降器在使用时，将定位爪14定位于备胎的螺栓孔中，然后扭紧固定螺栓15，从而将备胎固定住，避免了备胎发生晃动的现象，备胎完成固定后，启动伸缩液压缸5，通过活塞杆的运作并通过传递作用，使备胎固定装置9连通备胎一同升起，此过程中，缓冲弹簧13为备胎的升起起到减震缓冲的作用，使备胎的升起更加平稳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。