一种电动三轮车用多功能车厢的制作方法

本实用新型涉及一种电动三轮车用多功能车厢，属于电动车配件技术领域。

背景技术：

目前，电动车已经成为常用的交通工具，相较于市区，乡镇的使用率更高，很多人选择电动三轮车外出赶集、干农活或接送孩子上学等。现有电动三轮车的车厢主要包括底板及安装在底板上前侧板、左侧板、右侧板和后侧板，左、右侧板结构相同，对称布置在底板的左右两侧；前、后侧板对应安装在底板的前、后侧。根据人们的需求，在实际使用过程中，左、右侧板上可安装有车棚。但现有车厢上的车棚多为一体结构，结构固定，高度、宽度不可调；需要使用时，将其固定安装在左、右侧板上，安装不方便；不使用时，需将整个车棚拆下，拆下的车棚占用空间大。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车用多功能车厢，结构可变，可根据需要灵活安装拆卸车棚，其车棚安装简单，拆卸方便，拆卸后的车棚占用空间小。

为了实现上述目的，一种电动三轮车用多功能车厢，包括底板及竖直安装在底板上的前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，左、右侧板上对称安装有防护栏，左、右侧板之间安装有座椅，还包括安装在左、右侧板上的车棚，所述车棚包括若干个能够移动地安装在左、右侧板两侧高度可调的U型车棚组件和安装在U型车棚组件上的防雨遮阳布；所述左、右侧板外侧壁上对应开设有倒置的L型导向槽，所述左、右侧板外侧壁上正对L型导向槽下部位置开设有若干个由前至后依次布置的定位孔；所述U型车棚组件两端的内侧壁上对称设有与L型导向槽相配合L型导向柱，所述U型车棚组件两端导向柱的下方设有与定位孔相配合的固定孔，所述U型车棚组件两端通过连接件与左、右侧板连接。

优选地，所述U型车棚组件包括U型折弯板和两个对称插接在U型折弯板两端的立柱，所述L型导向柱对称设置在两个立柱的下端内侧，所述固定孔开设在立柱的下端；所述U型折弯板的两端能够上下移动地安装在立柱内。

优选地，所述U型折弯板两端外侧壁上开设有齿纹槽，所述立柱上端内侧安装有与齿纹槽相配合的齿轮，立柱外部设有用于带动齿轮转动的旋钮。

优选地，所述立柱上靠近旋钮的位置能够转动地安装有L型限位柱，L型限位柱内开设有能卡接旋钮的凹槽。

优选地，所述U型折弯板的底部为圆弧状。

本实用新型通过各个部件的配合，结构可变，可根据需要灵活安装拆卸车棚，其车棚安装简单，拆卸方便，拆卸后的车棚占用空间小。

附图说明

图1为本实用新型的一种状态示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型的另一种状态示意图；

图4为本实用新型车棚组件的结构示意图；

图5为本实用新型车棚组件伸展后的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种电动三轮车用多功能车厢，包括底板及竖直安装在底板上的前侧板3、后侧板1、左侧板2和右侧板6，左、右侧板2、6上对称安装有防护栏，左、右侧板2、6之间安装有座椅4，还包括安装在左、右侧板2、6上的车棚，所述车棚包括若干个能够移动地安装在左、右侧板2、6两侧高度可调的U型车棚组件5和安装在U型车棚组件5上的防雨遮阳布；所述左、右侧板2、6外侧壁上对应开设有倒置的L型导向槽8，L型导向槽8前后贯穿左侧板2或右侧板6布置，所述左、右侧板2、6外侧壁上正对L型导向槽8下部位置开设有若干个由前至后依次布置的定位孔7；所述U型车棚组件5两端的内侧壁上对称设有与L型导向槽8相配合L型导向柱9，所述U型车棚组件5两端导向柱的下方设有与定位孔7相配合的固定孔，所述U型车棚组件5两端通过连接件与左、右侧板2、6连接。其中，可在U型车棚组件5上端缠绕有粘贴布，对应的，所述防雨遮阳布的内侧也设有粘贴布，两者直接可通过粘贴布的贴合进行固定。或着，所述防雨遮阳布的内侧设有若干组绳子，直接将绳子系在U型车棚组件5上进行固定。由于防雨遮阳布与U型车棚组件5之间只要可以连接固定，对于具体的连接方式并非本实用新型的保护重点，故在此不做详述。

优选地，所述U型车棚组件5包括U型折弯板54和两个对称插接在U型折弯板54两端的立柱51，所述L型导向柱9对称设置在两个立柱51的下端内侧，所述固定孔开设在立柱51的下端；所述U型折弯板54的两端能够上下移动地安装在立柱51内。

优选地，所述U型折弯板54两端外侧壁上开设有齿纹槽55，所述立柱51上端内侧安装有与齿纹槽55相配合的齿轮，立柱51上设有用于驱动齿轮转动的旋钮52。其中，所述立柱51可以是中空结构，立柱51中心处的贯穿孔可供U型折弯板54插入。贯穿孔的上部开设有用于放置齿轮的容置槽，齿轮的轮轴穿过立柱51与旋钮52固定连接。组装时，可先将U型折弯板54插入立柱51内，然后将旋钮52向靠近立柱51的方向推动，将齿轮卡接在齿纹槽55内，然后根据需要转动旋钮52调整U型折弯板54与立柱51之间的相对位置，以此调整整个U型车棚组件5的高度。当然，U型折弯板54与立柱51也可是其它结构，只要其能够实现高度调整即可。如U型折弯板54的两端开设有若干个由上至下依次布置的通孔，对应的，所述立柱51上开设有限位孔，上下调整它们之间的相对位置，并利用销轴或者螺栓穿过限位孔或通孔进行定位即可。

为了进一步保证U型车棚组件5的稳定性，所述立柱51上靠近旋钮52的位置能够转动地安装有L型限位柱，L型限位柱内开设有能卡接旋钮52的凹槽。其中，旋钮52的四周可均匀布设有若干个凸起，凹槽的形状与旋钮52上凸起的形状一致，通过L型限位柱对旋钮进行定位，避免旋钮转动，确保车棚的高度在调节后保持不变。

考虑到雨天或使车棚内有更大的空间，所述U型折弯板54的底部可以是圆弧状。雨天时，雨水顺着U型折弯板54向下流动，减少车棚顶部积水情况的发生。

当需要使用车棚时，可根据需要选择合适数量的U型车棚组件5，将所有U型车棚组件5依次从左侧板2和右侧板6后端装入L型导向槽8内。接着，利用连接件将移至所需位置后的各个U型车棚组件5进行固定。然后，可根据需要调整各个U型车棚组件5的高度。最后，将防雨遮阳布铺盖在所有U型车棚组件5上即可。整个车棚的宽度及前后位置可根据需要进行设定。不使用时，可将防雨遮阳布取下，然后将各个U型车棚组件5从L型导向槽8内滑出即可，取下的防雨遮阳布可进行折叠，滑出后的U型车棚组件5也可集中收集存放，占用空间小。最终，通过各个部件的配合，结构可变。可根据需要进行车棚装卸，整个操作过程简单方便；拆卸后的车棚占用空间小。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。