一种可拆分电动代步车的制作方法

本实用新型属于生活用品技术领域，具体涉及一种可拆分电动代步车。

背景技术：

电动代步车利用高科技复合材料制作车体，其优点有抗冲击、耐腐蚀、有韧性、不易破损、寿命长等优点，全封闭老年代步车分为3轮和4轮的2种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来2轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器，在功能方面，也和2轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。

随着人们生活水平的提高，电动代步车时续断老年人和行动不变者的主要出行工具，但是，目前的电动车都不能拆分，当人们需要长距离的移动时，比如购物、外出旅行等，携带不可拆分的电动代步车就十分占用空间，携带十分不方便。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种可拆分电动代步车，具有易拆卸特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆分电动代步车，包括车篮、前车身、后车身、座椅和电池盒，所述前车身包括前保险杠、前车轮、把持组件以及前车架，所述前车架上卡合连接有电池安装座，所述前车架的前端固定有所述前车轮，所述前车架底部还转动连接所述前车轮；

所述后车身包括座椅安装套筒、后保险杆、后车身外壳、动力总成、后车灯、驱动轮、后车身端盖和后车架，所述后车架上固定有所述座椅安装套筒和动力总成，所述动力总成的输出端连接有所述驱动轮，所述动力总成上方可拆卸连接有所述后车身外壳，所述后车身外壳的后端还固定有所述后保险杆，所述后车灯安装在所述后车架的后端；

所述座椅包括扶手、靠背、座椅底座和座椅安装杆，所述座椅底座上固定有所述扶手和靠背，所述座椅底座的底部设有所述座椅安装杆，所述座椅安装杆和所述座椅安装套筒可拆卸连接；

所述电池盒包括电池盒盖、蓄电池和电池盖盒壳体，所述蓄电池卡合连接在所述电池盖盒壳体内部，所述电池盖盒壳体的上方铰接有所述电池盒盖，所述电池盖盒壳体可拆卸连接在所述电池安装座中；

所述前车架上固定有连接销，所述后车架上设有与所述连接销配合的弹簧连接锁，所述连接销和所述弹簧连接锁可拆卸连接，所述前车架上还固定有卡槽，所述后车架上设有旋转锁，所述卡槽和所述旋转锁卡合连接。

为了使得方便实现电池的拆卸，作为本实用新型的一种可拆分电动代步车优选技术方案，所述后车架上还设有弹簧定位销和快速插头，所述电池安装座上设有与所述弹簧定位销配合的销孔，所述电池盖盒壳体上设有与所述快速插头配合的接头。

为了使得方便实现车座的拆卸，作为本实用新型的一种可拆分电动代步车优选技术方案，所述座椅安装杆上开设有纵向分布的三个销孔，所述座椅安装套筒的外壁开设有与所述座椅安装杆上的销孔配合的通孔，所述座椅还包括座椅插销，所述座椅插销与所述座椅安装套筒和所述座椅安装杆插接。

为了使得实现车篮的便捷拆卸，作为本实用新型的一种可拆分电动代步车优选技术方案，所述把持组件包括转轴、旋钮、前车灯、把手、车把和仪表盘，所述转轴可拆卸连接在所述前车架的前端，所述车把通过所述旋钮固定在所述转轴上，所述车把上固定有所述把手，所述车把上还安装有所述仪表盘，所述车把前端还设有挂钩，所述车篮通过所述挂钩连接在所述车把上，所述车篮的下方设有所述前车灯。

为了使得方便对前车架和后车架进行拆卸，作为本实用新型的一种可拆分电动代步车优选技术方案，所述弹簧连接锁包括铰链扭簧、锁紧螺钉、弹簧锁卡扣和铰链固定板，所述弹簧锁卡扣通过所述锁紧螺钉铰接在所述铰链固定板上，且所述弹簧锁卡扣和所述铰链固定板之间还设有所述铰链扭簧。

为了使得提高车架的承载能力，作为本实用新型的一种可拆分电动代步车优选技术方案，所述旋转锁通过旋转锁底座固定在所述后车架上，所述旋转锁的数量为两个，且均与所述前车架上的两个所述卡槽配合。

为了使得保证装置的正常供电，作为本实用新型的一种可拆分电动代步车优选技术方案，所述蓄电池为可充电蓄电池，所述动力总成、前车灯、后车灯、和所述仪表盘均与所述蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置包括车篮、前车身、后车身、座椅和电池盒五个部分，且五个部分之间通过弹簧锁、销连接以及卡扣连接方式进行连接，方便实现徒手的拆分和组装，拆分组合过程十分简单，拆分后，占用体积可减少50％以上，对于使用电动代步车的群体来说，方便他们的携带，并且，模块化的设计，也便于生产装配和维修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的整体结构拆分示意图；

图3为本实用新型中的前后车架拆分示意图；

图4为本实用新型中的前后车架旋转锁动态示意图；

图5为本实用新型中的前后车架旋转锁卡合状态示意图；

图6为本实用新型中的前后车架连接锁闭合状态结构示意图；

图7为本实用新型中的前后车架连接锁开启状态结构示意图；

图中：1、铰链扭簧；2、锁紧螺钉；3、弹簧锁卡扣；4、铰链固定板；5、卡槽；6、旋转锁底座；7、旋转锁；8、座椅插销；9、弹簧定位销；10、连接销；11、弹簧连接锁；12、快速插头；13、座椅安装套筒；15、车篮；16、前车身；17、后车身；18、座椅；19、电池盒；20、扶手；21、靠背；22、座椅底座；23、座椅安装杆；24、后保险杆；25、后车身外壳；26、动力总成；27、后车灯；28、驱动轮；29、后车身端盖；30、前保险杠；31、前车轮；32、转轴；33、旋钮；34、前车灯；36、把手；37、车把；38、仪表盘；39、电池盒盖；40、蓄电池；41、电池盖盒壳体；42、电池安装座；43、前车架；44、后车架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种可拆分电动代步车，包括车篮15、前车身16、后车身17、座椅18和电池盒19，前车身16包括前保险杠30、前车轮31、把持组件以及前车架43，前车架43上卡合连接有电池安装座42，前车架43的前端固定有前车轮31，前车架43底部还转动连接前车轮31；

后车身17包括座椅安装套筒13、后保险杆24、后车身外壳25、动力总成26、后车灯27、驱动轮28、后车身端盖29和后车架44，后车架44上固定有座椅安装套筒13和动力总成26，动力总成26的输出端连接有驱动轮28，动力总成26上方可拆卸连接有后车身外壳25，后车身外壳25的后端还固定有后保险杆24，后车灯27安装在后车架44的后端；

座椅18包括扶手20、靠背21、座椅底座22和座椅安装杆23，座椅底座22上固定有扶手20和靠背21，座椅底座22的底部设有座椅安装杆23，座椅安装杆23和座椅安装套筒13可拆卸连接；

电池盒19包括电池盒盖39、蓄电池40和电池盖盒壳体41，蓄电池40卡合连接在电池盖盒壳体41内部，电池盖盒壳体41的上方铰接有电池盒盖39，电池盖盒壳体41可拆卸连接在电池安装座42中；

前车架43上固定有连接销10，后车架44上设有与连接销10配合的弹簧连接锁11，连接销10和弹簧连接锁11可拆卸连接，前车架43上还固定有卡槽5，后车架44上设有旋转锁7，卡槽5和旋转锁7卡合连接。

本实施方案中，前车架43上的卡槽5卡在后车架44上的旋转锁7上，前车架43的连接销10卡在后车架44的弹簧连接锁11内，扳动弹簧锁卡扣3，把前车架43向车辆底部一侧旋转，待前车架43上的卡槽5槽口与后车架44身上的旋转锁7扁口对齐时，可将前后车身分离，电池盖盒壳体41安装在电池安装座42内，通过弹簧定位销9定位，电池盖盒壳体41上的插头与两组快速插头12连接，电池盖盒壳体41位于电动代步车整体中心靠近地面位置，作为电动代步车内质量最大的部件，此安装方法使车辆重心位于车辆的中心偏下位置，保证了车辆的稳定性，电池盒盖39上有提手，向上拉动提手即可实现电池盒的拆分，座椅底座22通过座椅上的座椅安装杆23，插在座椅安装套筒13内，并通过座椅插销8连接，座椅插销8可以调整座椅的高度，拔掉座椅插销，即可将座椅与后车身拆分，车篮15通过车把37上的车篮挂钩挂在前车身车把前侧，向上提起车篮即可实现车篮15的拆分。

具体的，后车架44上还设有弹簧定位销9和快速插头12，电池安装座42上设有与弹簧定位销9配合的销孔，电池盖盒壳体41上设有与快速插头12配合的接头。

本实施例中，后车架44上还设有弹簧定位销9和快速插头12，电池安装座42上设有与弹簧定位销9配合的销孔，电池盖盒壳体41上设有与快速插头12配合的接头，可以方便实现电池的机械连接以及电连接。

具体的，座椅安装杆23上开设有纵向分布的三个销孔，座椅安装套筒13的外壁开设有与座椅安装杆23上的销孔配合的通孔，座椅18还包括座椅插销8，座椅插销8与座椅安装套筒13和座椅安装杆23插接。

本实施例中，座椅安装杆23上开设有纵向分布的三个销孔，座椅安装套筒13的外壁开设有与座椅安装杆23上的销孔配合的通孔，座椅18还包括座椅插销8，座椅插销8与座椅安装套筒13和座椅安装杆23插接，通过座椅插销8可以实现座椅安装杆23和座椅安装套筒13之间的连接，故方便座椅的拆卸。

具体的，把持组件包括转轴32、旋钮33、前车灯34、把手36、车把37和仪表盘38，转轴32可拆卸连接在前车架43的前端，车把37通过旋钮33固定在转轴32上，车把37上固定有把手36，车把37上还安装有仪表盘38，车把37前端还设有挂钩，车篮15通过挂钩连接在车把37上，车篮15的下方设有前车灯34。

本实施例中，把持组件包括转轴32、旋钮33、前车灯34、把手36、车把37和仪表盘38，转轴32可拆卸连接在前车架43的前端，车把37通过旋钮33固定在转轴32上，车把37上固定有把手36，车把37上还安装有仪表盘38，车把37前端还设有挂钩，车篮15通过挂钩连接在车把37上，车篮15的下方设有前车灯34，可以实现车体的把持部的组装，并方便车篮15的拆卸。

具体的，弹簧连接锁11包括铰链扭簧1、锁紧螺钉2、弹簧锁卡扣3和铰链固定板4，弹簧锁卡扣3通过锁紧螺钉2铰接在铰链固定板4上，且弹簧锁卡扣3和铰链固定板4之间还设有铰链扭簧1。

本实施例中，弹簧连接锁11包括铰链扭簧1、锁紧螺钉2、弹簧锁卡扣3和铰链固定板4，弹簧锁卡扣3通过锁紧螺钉2铰接在铰链固定板4上，且弹簧锁卡扣3和铰链固定板4之间还设有铰链扭簧1，在使用时，可以转动弹簧锁卡扣3，使弹簧连接锁11与连接销10进行卡合。

具体的，旋转锁7通过旋转锁底座6固定在后车架44上，旋转锁7的数量为两个，且均与前车架43上的两个卡槽5配合。

本实施例中，旋转锁7通过旋转锁底座6固定在后车架44上，旋转锁7的数量为两个，且均与前车架43上的两个卡槽5配合，通过两个旋转锁7和前车架43上的两个卡槽5卡合，可以提高车架的承载能力。

具体的，蓄电池40为可充电蓄电池，动力总成26、前车灯34、后车灯27、和仪表盘38均与蓄电池40电性连接。

本实施例中，蓄电池40为可充电蓄电池，动力总成26、前车灯34、后车灯27、和仪表盘38均与蓄电池40电性连接，实现对车体的供电。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，前车架43上的卡槽5卡在后车架44上的旋转锁7上，前车架43的连接销10卡在后车架44的弹簧连接锁11内，扳动弹簧锁卡扣3，把前车架43向车辆底部一侧旋转，待前车架43上的卡槽5槽口与后车架44身上的旋转锁7扁口对齐时，可将前后车身分离，电池盖盒壳体41安装在电池安装座42内，通过弹簧定位销9定位，电池盖盒壳体41上的插头与两组快速插头12连接，电池盖盒壳体41位于电动代步车整体中心靠近地面位置，作为电动代步车内质量最大的部件，此安装方法使车辆重心位于车辆的中心偏下位置，保证了车辆的稳定性，电池盒盖39上有提手，向上拉动提手即可实现电池盒的拆分，座椅底座22通过座椅上的座椅安装杆23，插在座椅安装套筒13内，并通过座椅插销8连接，座椅插销8可以调整座椅的高度，拔掉座椅插销，即可将座椅与后车身拆分，车篮15通过车把37上的车篮挂钩挂在前车身车把前侧，向上提起车篮即可实现车篮15的拆分。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。