一种防锈汽车转向节结构的制作方法

本实用新型属于转向节技术领域，具体涉及一种防锈汽车转向节结构。

背景技术：

转向节又称羊角，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

原有的转向节在将轮毂轴承放入到转向节上的轴承槽内时，转向节上缺乏对轴承槽的防护措施，进而使得汽车行驶过程中泥水容易进入到轴承槽内，使得轴承槽与转向节之间发生锈蚀现象，进而降低了转向节的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防锈汽车转向节结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防锈汽车转向节结构，包括转向节主体，所述转向节主体上开设有轴承槽，所述轴承槽内侧壁的下方固定安装有限位板，所述转向节主体的上方设置有防护板，所述防护板的外表面焊接有定位板，所述定位板通过定位销固定安装在转向节主体的上表面，所述防护板上和限位板上均开设有通孔，所述通孔的内壁粘接有密封圈a，所述防护板的下表面和限位板的上表面均粘接有密封圈b。

优选的，所述定位板的数量为四个，且四个定位板呈环形阵列焊接在防护板的外表面。

优选的，所述轴承槽的直径比密封圈b的直径小，所述密封圈b的下表面与转向节主体的上表面贴合。

优选的，所述密封圈b上正对定位销的位置开设有通道。

优选的，所述转向节主体的外表面、防护板的上表面和限位板的下表面均进行电镀处理，且转向节主体的外表面、防护板的上表面和限位板的下表面均涂覆有电镀防锈油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置防护板、定位板、密封圈a、密封圈b和限位板，进而可以使用定位销通过定位板将防护板进行固定安装，使得轮毂转轴穿过防护板上的通孔和限位板上的通孔，利用限位板和防护板上的密封圈a和密封圈b配合确保轴承槽内密封性良好，进而避免外界泥水进入到轴承槽内使得转向节主体与轮毂轴承连接处发生锈蚀现象，延长了转向节主体的使用寿命；

(2)通过对转向节主体的外表面以及限位板和防护板进行电镀处理后并涂覆电镀防锈油，进而使其表面形成防护膜，具有较好的防锈能力，防锈效果更好，进一步延长了转向节主体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面的结构示意图；

图3为图2中A处放大的结构示意图；

图中：1、转向节主体；2、轴承槽；3、限位板；4、防护板；5、定位销；6、定位板；7、密封圈a；8、密封圈b；9、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防锈汽车转向节结构，包括转向节主体1，转向节主体1上开设有轴承槽2，轴承槽2内侧壁的下方固定安装有限位板3，转向节主体1的上方设置有防护板4，防护板4的外表面焊接有定位板6，定位板6通过定位销5固定安装在转向节主体1的上表面，防护板4上和限位板3上均开设有通孔9，通孔9的内壁粘接有密封圈a7，防护板4的下表面和限位板3的上表面均粘接有密封圈b8。

本实施例中，密封圈a7和密封圈b8均主要由橡胶组成，通过设置密封圈b8，进而使得防护板4与限位板3配合对轴承槽2内的轴承进行防护，避免外界泥水进入到轴承槽2内，防护效果好，同时密封圈a7可以保证轮毂轴承与防护板4和限位板3之间处于密封状态，进一步保证轴承槽2内的密封性良好。

本实施例中，电镀防锈油具有极强的防锈抗盐雾能力，不易燃烧，其环保无毒,能在金属表面形成一种致密的保护膜，具有极强的防锈﹑防腐蚀﹑防变色作用，因此使得转向节主体1使用时防锈效果更好，延长了转向节主体1的使用寿命。

本实施方案中，轮毂转轴穿过防护板4上的通孔9，使得密封圈a7与轮毂转轴的外表面贴合，将轮毂轴承放入轴承槽2内，然后通过定位销5将定位板6进行固定，进而对防护板4进行固定，使得防护板4上的密封圈b8紧紧的与转向节主体1的下表面贴合，同时防护板4a上的密封圈a7和密封圈b8配合限位板3上的密封圈a7和密封圈b8保证轴承槽2内密封性良好，进而避免外界泥水进入到轴承槽2内，经过电镀处理后涂覆电镀防锈油的转向节主体1表面达到了很好的防锈效果。

进一步的，定位板6的数量为四个，且四个定位板6呈环形阵列焊接在防护板4的外表面。

本实施例中，通过设置四个定位板6同步对防护板4进行安装定位，进而使得防护板4与转向节主体1之间的连接更加紧密且不易晃动脱落。

进一步的，轴承槽2的直径比密封圈b8的直径小，密封圈b8的下表面与转向节主体1的上表面贴合。

本实施例中，通过将轴承槽2的直径设置的比密封圈b8的直径小，进而使得通过密封圈b8在防护板4的作用下能够与转向节主体1紧密贴合，确保轴承槽2内密封性良好。

进一步的，密封圈b8上正对定位销5的位置开设有通道。

本实施例中，定位销5可以穿过通道对定位板6进行安装固定，进一步对密封圈b8的固定更加完全。

进一步的，转向节主体1的外表面、防护板4的上表面和限位板3的下表面均进行电镀处理，且转向节主体1的外表面、防护板4的上表面和限位板3的下表面均涂覆有电镀防锈油。

本实施例中，通过对转向节主体1的外表面、防护板4的上表面和限位板3的下表面进行电镀处理，并涂覆电镀防锈油，进而使其防锈能力和耐盐雾能力能大大加强，表面光泽度好，从而延长了转向节主体1的使用寿命。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先工人将轮毂转轴穿过防护板4上的通孔9，使得密封圈a7与轮毂转轴的外表面贴合，将轮毂轴承放入轴承槽2内，然后通过定位销5将定位板6进行固定，进而对防护板4进行固定，使得防护板4上的密封圈b8紧紧的与转向节主体1的下表面贴合，同时防护板4a上的密封圈a7和密封圈b8配合限位板3上的密封圈a7和密封圈b8保证轴承槽2内密封性良好，进而避免外界泥水进入到轴承槽2内，同时经过电镀处理后涂覆电镀防锈油的转向节主体1表面达到了很好的防锈效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。