平衡车连接器的制作方法

本实用新型涉及平衡车配件领域，尤其涉及一种平衡车连接器。

背景技术：

随着平衡车的不断普及，生活中越来越多家庭选择购买平衡车代步，平衡车操作简单、整体机身轻巧，且方便携带，不必担心堵车等问题，给人们外出带来了很大的便利。如果能在外出时用平衡车推动婴儿车，则可以有效解决家长手动推婴儿车出门时容易感到疲劳、步行速度慢等问题。但是，若家长站在平衡车上直接用手推动婴儿车，会出现婴儿车不能及时刹车、转向时容易导致侧翻、手部受力太大婴儿车握把容易脱手等问题。

如图1所示，公开号为cn109305277a的中国发明公开了平衡车-婴儿车连接器，涉及婴儿车技术领域，包括两个婴儿车夹和两个平衡车夹，两个婴儿车夹之间固定安装有一安装杆，两个平衡车夹之间转动安装有同一根第一横杆和同一根第二横杆，第一横杆上安装有u形连接杆，u形连接杆的中部焊接有万向节，万向节的另一端焊接在安装杆的正中间位置上。本实用新型可将平衡车与婴儿车相连接，能够在平衡车上推动婴儿车，解决了家长带婴儿出门推动婴儿车时容易感到疲劳、步行速度慢的问题，但是结构比较复杂，不便于安装且在转向时不够灵活，也没有一定的缓冲机制。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、便于安装、转向灵活、启动安全的平衡车连接器。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种平衡车连接器，包括与平衡车固定连接的第一固定件与推车固定的第二固定件，第一固定件与第二固定件之间设置有连杆；所述连杆与第二固定件铰接，使所述连杆可以水平转动；所述连杆与第一固定件水平活动连接，连杆与第一固定件至少实现转动。所述连接器通过连杆将婴儿推车/超市购物车连接起来，通过与平衡车相对固定的第一固定件连接实现小角度灵活转向同时使平衡车可以推动连杆，通过与婴儿推车/超市购物车铰接实现大角度转向并且使连杆可以推动前面的推车。

进一步地，所述第一固定件上设置有水平的圆环，所述连杆端部设置有凹槽，所述圆环一段插入所述凹槽内侧壁，使所述穿过凹槽两侧壁设置的螺栓通过所述圆环中部，使所述连杆沿所述圆环转动。在转向的过程中，所述圆环的外壁与所述凹槽的底壁相抵，同时所述连杆沿所述圆环的外壁旋转，穿过所述凹槽的螺栓与所述圆环内壁相抵，使所述圆环不能离开所述凹槽，从而实现带动所述圆环和与之相连的平衡车的转向，所述结构比铰接更加灵活可以旋转的角度更大，旋转的过程相比铰接也更加顺畅；在平衡车刚开始启动时，会对前方的连杆产生一定的冲击，不习惯使用平衡车的人可能会摔倒，所述结构与单纯的铰接相比，凹槽的两侧壁夹住所述圆环，圆环与螺栓之间的空隙为启动时提供了一定的缓冲。

进一步地，所述第一固定件包括第一卡箍和第二卡箍，所述第一卡箍与所述第二卡箍一端铰接，另一端为可拆的卡扣连接。平衡车的形状往往是两端较粗中部较细，设置抱箍与平衡车的中部相固定即可实现固定平衡车，抱箍上的第一卡箍一端与第二卡箍铰接，另一端与第二卡箍卡扣连接，所述第一固定件便可以只需简单可拆的将固定在平衡车上。

进一步地，第一卡箍卡扣连接端的下端面设置有垂直端面凸出端部设置有向内的倒钩，所述下端面上所述倒钩内侧设置有凸块；所述第二卡箍卡扣连接端设置有安装部，所述安装部上端面外边缘设置有第一卡槽；所述凸块插入所述第一卡槽，所述倒钩与所述安装部下端面相抵。所述结构通过设置凸块与卡槽的配合实现端面水平方向的限位，通过倒钩抵住安装部的下端面实现垂直端面方向的限位。

进一步地，所述平衡车连接器还包括刹车机构，所述第一固定件上设置有滑槽，所述刹车机构包括穿过所述滑槽设置的活动杆、套设在活动杆上侧的脚踩盘和套设在活动杆下侧的刹车盘；所述滑槽内设置有一端与滑槽底壁相抵另一端与脚踩盘相抵的弹簧。本来平衡车是可以通过前后的倾斜来实现刹车的，但所述连杆与第一固定件的作用使其不能够再前后倾斜原来的刹车功能不能使用，通过设置所述刹车机构，刹车时踩住脚踩盘，使通过活动杆与脚踩盘相连的刹车盘与地面接触摩擦以实现刹车功能，

进一步地，所述活动杆上设置有螺纹，所述活动杆上位于滑槽底壁两侧设置有螺母。设置上限位螺母，使所述活动杆下端的刹车盘不会突然压死地面，而是慢慢刹车直到平衡车停止，设置下限位螺母，防止所述活动杆上的脚踩盘弹的太高，通过上下限位螺母的设置，将所述活动杆的移动范围作了可调节的限定。

进一步地，第二固定件端部设置有用于固定推车上横杆的第二卡槽，所述卡槽内壁上设置有凸起，所述第二卡槽两侧壁之间设置有紧固件，使所述横杆固定在所述第二卡槽最内侧。为了与不同直径的横杆相配合，第二固定件与推车相连端为塑胶材质，为了防止转向过程中所述第一固定件错位，在所述第二卡槽侧壁上设置有凸起并用螺栓将第二卡槽侧壁拉紧，使推车上的横杆始终与所述第二卡槽内侧壁相抵。

进一步地，所述连杆为两根嵌套的空心管，两根空心管上轴向对应均布若干圆孔，位于内侧的空心管内部设置有v型弹片，使所述v型弹片上的凸起对应所述圆孔。为配合不同体型人的需要，所述连杆需要能够进行一定程度上的伸缩，通过两根设置等大圆孔的空心管嵌套，保证结构上的强度，连杆的内部设置v型弹片对齐所述圆孔，实现整个连杆的长度的调节。

本实用新型采用上述技术方案，将婴儿车与现有的平衡车直接连接，通过平衡可以带动普通婴儿车加速运动，降低了成本，提高了平衡车的利用率，其中通过圆环体与连杆端部凹槽的配合使转向更加灵活并提供一定的缓冲，同时设置刹车机构便于停车，结构简单，方便安装。

附图说明

图1为现有技术说明图。

图2为本实用新型结构说明图。

图3为本实用新型第一固定件结构说明图。

图4为本实用新型刹车机构说明图。

图5为本实用新型连杆说明图。

图6为本实用新型使用方式示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图2～6所示，一种平衡车连接器，其特征在于:包括与平衡车固定的第一固定件1与推车固定的第二固定件2，第一固定件1与第二固定件2之间设置有连杆3；所述连杆与第二固定件2铰接，使所述连杆可以水平转动；所述连杆与第一固定件1水平活动连接至少实现转动，使所述第一固定件1可以水平推动所述连杆。

在平衡车刚开始启动时，会对前方的连杆产生一定的冲击，为了减弱这种冲击感，同时使所述部位左右转向更加灵活，在连杆与第一固定件之间需要设置一定的缓冲空间，下面是优选的实施方式。

如图2所示，所述第一固定件1上设置有水平的圆环4，所述连杆端部设置有凹槽5，所述圆环一段插入所述凹槽内侧壁，使所述穿过凹槽两侧壁6设置的螺栓通过所述圆环中部。所述结构与单纯的铰接相比，在转向的过程中，所述圆环的外壁与所述凹槽的底壁相抵，同时所述连杆沿所述圆环的外壁旋转，穿过所述凹槽的螺栓与所述圆环内壁相抵，使所述圆环不能离开所述凹槽，从而实现带动所述圆环和与之相连的平衡车的转向，所述结构更加灵活可以旋转的角度更大，旋转的过程相比铰接也更加顺畅。

平衡车一般两端较粗中部较细，所述固定件要便于拆装，考虑在设置卡箍与平衡车的中部相固定，卡箍一端铰接另一端可拆卡扣连接。下面是具体的实施方式。

如图3所示，所述第一固定件包括第一卡箍7和第二卡箍8，所述第一卡箍7与所述第二卡箍8一端铰接，另一端为可拆的卡扣连接。所述第一固定件通过可拆卡扣连接的抱箍固定在平衡车上。

所述抱箍箍紧平衡车中部之后，为了防止第一卡箍的卡扣连接端与第二卡箍的卡扣连接端错位，可以通过凸块与凹槽的配合，为了方便解锁，可以设置卡扣锁紧两个卡箍的端部。下面是具体的实施方式。

如图3所示，所述第一卡箍7卡扣连接端下端面设置有垂直端面凸出端部设置有向内的倒钩9，下端面上所述倒钩内侧设置有凸块10；所述第二卡箍8卡扣连接端设置有安装部11，所述安装部上端面外边缘设置有第一卡槽12；所述凸块10插入所述第一卡槽12，所述倒钩与所述安装部11下端面相抵。所述结构通过设置凸块与卡槽的配合实现端面水平方向的限位，通过倒钩抵住安装部的下端面实现垂直端面方向的限位。

本来平衡车是可以通过前后的倾斜来实现刹车的，但所述连杆的作用使其原来的刹车功能不便于使用，所以需要设置刹车机构，使脚只需一踩可以实现刹车功能。下面是具体的实施方式。

如图2、图4所示，所述平衡车连接器还包括刹车机构，所述第一固定件1上设置有滑槽，所述刹车机构包括穿过所述滑槽设置的活动杆13、套设在活动杆上侧的脚踩盘14和套设在活动杆下侧的刹车盘15；所述滑槽内设置有一端与滑槽底壁相抵另一端与脚踩盘相抵的弹簧16。通过设置所述刹车机构，刹车时踩住脚踩盘，使通过活动杆与脚踩盘相连的刹车盘与地面接触摩擦以实现刹车功能，

如图2、图4所示，所述活动杆上设置有螺纹，所述活动杆上位于滑槽底壁两侧设置有上限位螺母18和下限位螺母17。通过在带螺纹的活动杆设置上限位螺母和下限位螺母，通过调节上限位螺母和下限位螺母去调节活动杆可活动的最高位置和最低位置。

为了与不同直径的横杆相配合，第二固定件与推车相连端为塑胶材质，为了防止转向过程中所述第一固定件错位，需要设置能够将横杆锁紧不让横杆与第一固定件容易发生相对运动的紧固件，下面是具体的实施方式。

如图2所示，所述第二固定件端部设置有用于固定推车上横杆的第二卡槽19，所述卡槽内壁上设置有凸起20，所述第二卡槽两侧壁之间设置有紧固件，使所述横杆固定在所述第二卡槽最内侧。在所述第二卡槽侧壁上设置有凸起并用螺栓将第二卡槽侧壁拉紧，凸起两侧壁上的凸起互相靠近，使推车上的横杆始终与所述第二卡槽内侧壁相抵。

为配合不同体型人的需要，所述连杆需要能够进行一定程度上的伸缩，同时为了保证结构上的强度，设置两根嵌套的空心管和v型弹片来进行固定，下面是具体的实施方式。

如图5所示，所述连杆为两根嵌套的空心管，两根空心管上轴向对应均布若干圆孔22，位于内侧的空心管内部设置有v型弹片，使所述v型弹片上的凸起对应所述圆孔。通过两根设置等大圆孔的空心管嵌套，并在其内设置v型弹片实现整个连杆的长度的调节。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。