一种轻量化的半挂车车架的制作方法

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体涉及一种轻量化的半挂车车架。

背景技术：

随着现代国内国际货物贸易的发展，货物大批量运输也随之发展壮大，其中陆路运输在其中更是起到了不可忽视的重要作用，特别是在大宗货物运输以及集装箱运输中，为了方便货物的大量运输及转运，牵引车加半挂车的运输模式越来越普及。

半挂车的底板一般都比较庞大，具有较高的装载能力，但是，底板一般只有后方才有承载其重量的车轮，前方依靠牵引车上的车轮承重，但是一般中间并没用车轮，使得中部的承载力降低，且在装载一些类似钢卷的货物时，底板的中部容易被压垮或者造成弯曲，使得底板损坏。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻量化的半挂车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种轻量化的半挂车车架，包括底板、电机和u型架，所述底板的底面上安装有一块以上的固定块，固定块的相对面上均嵌入式安装有第一轴承，第一轴承之间设有螺杆，螺杆一端安装于左侧第一轴承的内环中，另一端穿过右侧的第一轴承内环，并通过联轴器安装于电机的转轴上，电机的顶面安装于底板的底面上，u型架的中间处向下凸出形成一固定部，固定部上设有一贯穿固定部的螺丝孔，u型架通过螺丝孔螺纹连接于螺杆上，u型架的顶面与底板的底面相抵，u型架两侧的侧板上均设有安装孔，安装孔中均安装有第二轴承，第二轴承的内环中均安装有轴杆，轴杆一端均安装有车轮。

作为优选的技术方案，u型架的顶面上设有一条以上的纵向槽和横向槽，纵向槽和横向槽之间连通，纵向槽和横向槽中均注满润滑油，润滑油均涂抹与底板的底面上，u型架的一侧面上均与纵向槽连通的注油孔，注油孔外部的开口中螺纹连接有密封塞。

作为优选的技术方案，u型架内侧的弯曲处均安装有弧形结构的加强块。

作为优选的技术方案，底板的底面上安装有控制电机正反转的开关。

作为优选的技术方案，电机为刹车电机。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能根据货物的位置调整u型架的位置，使得底板中部的重量能通过u型架和车轮分摊，增加了承载能力，而通过纵向槽、横向槽和内部的润滑油能大大的降低与底板之间的摩擦，避免将底板刮薄，增加使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1中a-a处的局部剖视图。

图3为本实用新型中u型架的俯视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种轻量化的半挂车车架，包括底板1、电机10和u型架6，所述底板1的底面上安装有一块以上的固定块8，固定块8的相对面上均嵌入式安装有第一轴承9，第一轴承9之间设有螺杆7，螺杆7一端安装于左侧第一轴承9的内环中，另一端穿过右侧的第一轴承9内环，并通过联轴器安装于电机10的转轴上，电机10的顶面安装于底板1的底面上，u型架6的中间处向下凸出形成一固定部2，固定部2上设有一贯穿固定部2的螺丝孔11，u型架6通过螺丝孔11螺纹连接于螺杆7上，u型架6的顶面与底板1的底面相抵，u型架6两侧的侧板上均设有安装孔，安装孔中均安装有第二轴承5，第二轴承5的内环中均安装有轴杆4，轴杆一端均安装有车轮3，其中，位于右侧第一轴承内环中的螺杆与内环之间焊接，使螺杆的两端都固定

本实施例中，u型架6的顶面上设有一条以上的纵向槽13和横向槽12，纵向槽13和横向槽12之间连通，纵向槽13和横向槽12中均注满润滑油，润滑油均涂抹与底板1的底面上，u型架6的一侧面上均与纵向槽13连通的注油孔14，注油孔14外部的开口中螺纹连接有密封塞15。

本实施例中，u型架6内侧的弯曲处均安装有弧形结构的加强块，增加了u型架弯曲处的牢固性。

本实施例中，底板1的底面上安装有控制电机正反转的开关16。

本实施例中，电机10为刹车电机，在电机关闭后，能自动的将电机转轴固定，避免了自行转动而造成u型架的位移。

其中，底板下端可安装蓄电池箱，并内部装配蓄电池，使得开关、蓄电池和电机之间电连接。

在货物位于底板的中部后，根据货物的位置调整u型架的位置，调整时，通过开关启动电机，电机的启动带动了螺杆，螺杆的旋转带动了u型架，使u型架紧贴底板的底面来回移动，u型架在移动后，纵向槽和横向槽内部的润滑油能涂在底板的底面上，从而降低了u型架与底板之间的摩擦，避免了将底板刮花或者刮薄，直至将u型架移动到货物下端，通过u型架和车轮能有效的分摊上方货物的重物，大大的增加了底板的承载力，避免了被货物压塌。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

1.一种轻量化的半挂车车架，其特征在于：包括底板(1)、电机(10)和u型架(6)，所述底板(1)的底面上安装有一块以上的固定块(8)，固定块(8)的相对面上均嵌入式安装有第一轴承(9)，第一轴承(9)之间设有螺杆(7)，螺杆(7)一端安装于左侧第一轴承(9)的内环中，另一端穿过右侧的第一轴承(9)内环，并通过联轴器安装于电机(10)的转轴上，电机(10)的顶面安装于底板(1)的底面上，u型架(6)的中间处向下凸出形成一固定部(2)，固定部(2)上设有一贯穿固定部(2)的螺丝孔(11)，u型架(6)通过螺丝孔(11)螺纹连接于螺杆(7)上，u型架(6)的顶面与底板(1)的底面相抵，u型架(6)两侧的侧板上均设有安装孔，安装孔中均安装有第二轴承(5)，第二轴承(5)的内环中均安装有轴杆(4)，轴杆一端均安装有车轮(3)。

2.根据权利要求1所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于：u型架(6)的顶面上设有一条以上的纵向槽(13)和横向槽(12)，纵向槽(13)和横向槽(12)之间连通，纵向槽(13)和横向槽(12)中均注满润滑油，润滑油均涂抹与底板(1)的底面上，u型架(6)的一侧面上均与纵向槽(13)连通的注油孔(14)，注油孔(14)外部的开口中螺纹连接有密封塞(15)。

3.根据权利要求1所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于：u型架(6)内侧的弯曲处均安装有弧形结构的加强块。

4.根据权利要求1所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于：底板(1)的底面上安装有控制电机正反转的开关(16)。

5.根据权利要求1所述的轻量化的半挂车车架，其特征在于：电机(10)为刹车电机。

技术总结
本实用新型公开了一种轻量化的半挂车车架，包括底板、电机和U型架，所述底板的底面上安装有一块以上的固定块，固定块的相对面上均嵌入式安装有第一轴承，第一轴承之间设有螺杆，螺杆一端安装于左侧第一轴承的内环中，另一端穿过右侧的第一轴承内环，并通过联轴器安装于电机的转轴上，U型架的中间处向下凸出形成一固定部，固定部螺纹连接于螺杆上，U型架两侧的侧板上均设有安装孔，安装孔中均安装有第二轴承，第二轴承的内环中均安装有轴杆，轴杆一端均安装有车轮。本实用新型结构简单，能根据货物的位置调整U型架的位置，使得底板中部的重量能通过U型架和车轮分摊，增加了承载能力。

技术研发人员：邹东文
受保护的技术使用者：湖北三峡职业技术学院
技术研发日：2020.06.09
技术公布日：2021.01.05