一种矿用自卸车用具有固定结构的驾驶室的制作方法

本实用新型涉及驾驶室技术领域，具体为一种矿用自卸车用具有固定结构的驾驶室。

背景技术：

矿用自卸车主要是对煤矿或砂石等物料进行装卸运输的工作，其中驾驶室是矿用自卸车最重要的部分之一，现有的矿用自卸车用驾驶室具备各种各样的功能，以满足矿用自卸车的各种需求，实现多元化，但仍然存在以下问题。

现有的矿用自卸车用驾驶室普遍在进行运输时，由于驾驶人员使用的杯子大小不一，在对杯子放置到收纳槽中时，放置的杯子可能会因车子发生颠簸与收纳槽发生碰撞，导致杯子发生损坏，降低了易用性和实用性，因此亟需一种新型的矿用自卸车用具有固定结构的驾驶室解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种矿用自卸车用具有固定结构的驾驶室，以解决上述背景技术中提出的由于杯子大小不一，杯子在放置时可能会发生损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：所述驾驶室主体内部底端固定有控制台，所述控制台内部设置有夹持装置，所述夹持装置包括第一放置槽、缓冲垫、第一弹簧、固定槽、第一套杆、第二套杆、固定板和第二弹簧，所述控制台内部顶端开设有第一放置槽，所述第一放置槽内部底端设置有缓冲垫，且缓冲垫内部底端固定有第一弹簧，所述第一弹簧底端固定在第一放置槽内壁，所述第一放置槽内部两侧皆开设有固定槽，且固定槽内部皆固定有第一套杆，两组所述第一套杆靠近第一放置槽内侧皆套设有第二套杆，且第二套杆靠近第一放置槽内侧皆固定有固定板，两组所述第二套杆外部皆缠绕有第二弹簧，所述控制台内部设置有夹持装置，所述驾驶室主体左侧设置有固定装置。

优选的，所述固定装置包括车窗框架、第二放置槽、夹板、第三弹簧、滑口、推杆和滑杆，所述车窗框架内部底端固定有第二放置槽，后侧所述车窗框架上下两端皆通过转轴活动连接有夹板，且夹板顶端皆固定有第三弹簧，两组所述第三弹簧顶端皆固定在车窗框架内壁上，两组所述夹板内部皆开设有滑口，且滑口内部皆套设有滑杆，两组所述滑杆右侧皆固定在推杆上下两端，所述夹板、第三弹簧、滑口、推杆和滑杆皆为对称式设计。

优选的，所述缓冲垫为倾斜状设计，且缓冲垫为材质为软质橡胶。

优选的，两组所述固定槽为“凹”字形结构设计，且固定槽的高度大小等于固定板的高度大小。

优选的，后侧所述车窗框架两侧皆开设有滑槽，且滑槽内部皆滑动连接有滑块，两组所述滑块靠近车窗框架内侧皆固定在推杆上，所述滑块和滑槽皆为对称式设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该矿用自卸车用具有固定结构的驾驶室设置有第一放置槽、缓冲垫、第一弹簧、固定槽、第一套杆、第二套杆、固定板和第二弹簧，通过第一放置槽和缓冲垫的作用下对杯子进行缓冲作用，减少杯子晃动，通过设置的固定板在第二弹簧进行挤压的作用下对杯子进行劫夹持作用，提高了易用性和稳定性，避免了在对杯子放置到收纳槽中时，放置的杯子可能会因车子发生颠簸与收纳槽发生碰撞，导致杯子发生损坏的问题。

2、该矿用自卸车用具有固定结构的驾驶室设置有车窗框架、第二放置槽、夹板、第三弹簧、滑口、推杆和滑杆，通过该设计，通过向上推动推杆，带动夹板向上推动，然后将遮阳布放入第二放置槽内部，松开推杆在第三弹簧的作用下，通过夹板的作用对遮阳布进行固定，防止遮阳布滑落，避免了在夏季对遮阳布进行放置时，由于遮阳布大都采用绳子进行固定，在遇到大风时，可能会造成遮阳布刮落错位的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的控制台俯视结构示意图；

图3为本实用新型的车窗框架侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图1中a处结构放大示意图；

图5为本实用新型的图3中b处结构放大示意图。

图中：1、驾驶室主体；2、控制台；311、第一放置槽；312、缓冲垫；313、第一弹簧；314、固定槽；315、第一套杆；316、第二套杆；317、固定板；318、第二弹簧；411、车窗框架；412、第二放置槽；413、夹板；414、第三弹簧；415、滑口；416、推杆；417、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种矿用自卸车用具有固定结构的驾驶室，包括驾驶室主体1，驾驶室主体1内部底端固定有控制台2，且控制台2内部顶端开设有第一放置槽311，第一放置槽311内部底端设置有缓冲垫312，且缓冲垫312内部底端固定有第一弹簧313，第一弹簧313底端固定在第一放置槽311内壁，控制台2内部设置有夹持装置，夹持装置包括第一放置槽311、缓冲垫312、第一弹簧313、固定槽314、第一套杆315、第二套杆316、固定板317和第二弹簧318，第一放置槽311内部两侧皆开设有固定槽314，且固定槽314内部皆固定有第一套杆315，两组第一套杆315靠近第一放置槽311内侧皆套设有第二套杆316，且第二套杆316靠近第一放置槽311内侧皆固定有固定板317，两组第二套杆316外部皆缠绕有第二弹簧318，通过该装置可以使对不同大小的杯子进行夹持，在汽车运输时，可对杯子进行减震防止杯子在因车辆颠簸时，发生碰撞导致损坏的情况，缓冲垫312为倾斜状设计，且缓冲垫312为材质为软质橡胶，这样设计可以使通过缓冲垫312的作用使得对杯子震动进行缓冲作用，两组固定槽314为“凹”字形结构设计，且固定槽314的高度大小等于固定板317的高度大小，这样设计可以使通过固定槽314和固定板317的配合下可对不同大小的杯子进行夹持固定，提高了易用性和实用性。

驾驶室主体1左侧设置有固定装置，固定装置包括车窗框架411、第二放置槽412、夹板413、第三弹簧414、滑口415、推杆416和滑杆417，车窗框架411内部底端固定有第二放置槽412，后侧车窗框架411上下两端皆通过转轴活动连接有夹板413，且夹板413顶端皆固定有第三弹簧414，两组第三弹簧414顶端皆固定在车窗框架411内壁上，两组夹板413内部皆开设有滑口415，且滑口415内部皆套设有滑杆417，两组滑杆417右侧皆固定在推杆416上下两端，夹板413、第三弹簧414、滑口415、推杆416和滑杆417皆为对称式设计，通过该装置可以使通过夹板413的作用可对遮阳布进行固定作用，防止遮阳布掉落滑出，提高了便捷性，后侧车窗框架411两侧皆开设有滑槽，且滑槽内部皆滑动连接有滑块，两组滑块靠近车窗框架411内侧皆固定在推杆416上，滑块和滑槽皆为对称式设计，这样设计可以使对推杆416进行向上滑动时，更加流畅稳定，提高了易用性和流畅性。

工作原理：当要对杯子进行放置时，首先将杯子插入第一放置槽311内部，当固定板317接触到杯子时，通过固定板317顶端弧状设计，将第二弹簧318向两侧进行挤压，在第二弹簧318发生弹性形变的作用下，第一套杆315和第二套杆316向内进行收缩，通过固定板317对杯子进行夹持，通过缓冲垫312和第一弹簧313的作用下，对在运输时对杯子进行缓冲减震作用，对杯子进行保护；

当要对遮阳布进行固定时，首先将遮阳布底端插入第二放置槽412内部槽中，然后对车窗框架411两侧的推杆416向上进行推动，通过滑口415和推杆416滑动的作用下，对夹板413进行向上挤压，使得第三弹簧414发生弹性形变，然后将遮阳布两侧进行放入，最后松开推杆416，在第三弹簧414复原力的作用下，使得夹板413对遮阳布进行夹持固定，到此操作结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。