专利名称:手脚动力椅式自行车的制作方法
本发明是关于自行车，特别是手脚动力高速椅式自行车的发明。
现有已知的自行车是单纯脚动力，故有脚踏车之称，人走路时腿除了作动力，还承担上身体重的负荷。脚踏车替人腿承担了上身体重，又采用磨擦系数小的散滚珠轴承，因而脚踏车有比走跑快而省力的优点。可脚踏车未让有动力能量的手臂(南方妇女双手摇橹，载几百人水上行船。北方独轮车，双手可推千斤重。我曾试骑过单手摇残废三轮车，每时速为七公里半)参加行车动力。而让有动力能量的手臂去撑杆-支撑骑车人上身体重不倒，若无手臂支撑，人就爬在车上，手臂当撑杆费力不小，可对行车动力毫无贡献，真成了劳而无功，手臂当撑杆的付作用是手臂肌肉持久紧张，血循不畅，肌肉缺氧，容易产生疲劳，使骑车人不能作长久行驶，只限短途代步。
我是1978年发明了手脚动力椅车的。81年6期《科学浪花》33页刊登美国半卧椅车照片，坐上了人，这说明我的椅车发明构思不让手臂当撑杆不是空想，美国替我作了实践检验鉴定。是发了椅车合格证，美国还有三代车、躺靠车等椅车、都未让手臂参加行车动力，84年《科学实验》1期美国劈风多人自行车，前一人手转向脚动力，后面人可手脚动力，83年天津《自行车通讯》4期刊常州手脚动力车在永久车把和前车轮另加一套传动，未成功使用。虽国内外现未成功制成手脚动力单人车，上述说明全世界是在向手脚动力车努力奋斗的。
发明目的本发明为提供一种不让手臂当劳而无功的撑杆，用一套协调传动，使手脚都参加行车动力的大功效高速椅式自行车。
发明的另一动机，发明人曾患严重慢性气管炎和背寒沉疼，名医药无效，偶然剧烈运动两上肢而治愈，我为健身治病而发明本产品。
本发明的技术特征如下请参看图1-81.手动力+脚动力＞单纯脚动力据N＝PV和日本自行车手册速度公式输出马力＝骑行速度×骑行阻力。表明动力与速度成正比例关系，因而手脚大动力车速＞单纯脚动力车速。这是发明理论2.靠背椅可解放当撑杆的手臂上述美半卧车、三代车、躺靠车让人靠背后，手就不用当撑杆了。但国外未让手臂去参加行车动力。只让手享受休息、本发明积极利用靠背腾出双手参加行车动力。
3.平面铰链四杆传动机构是协调手脚替用动力的物资基础靠背腾出双手到什么地方去参加行车动力呢？我从缝纫机四杆机构协调双脚尖双脚跟替用动力受到启发设想双手双脚也象缝纫机双脚尖双脚跟那样两两交替作功和休息、动杆1连杆5曲柄6车架4组成平面铰链四杆机构，两脚对脚杠7作功，两手够不到动杆1加一平杆3，平杆3不平稳再加一衡杆2。这样1，2，3.4组成平形四边形双摇杆，则平杆3和手杆8永保水平，便于双手作功，双手双脚交替作功休息，动杆1连杆5往复摆动，传动曲柄6.轮盘9.后车轮10连续转动。各摇杆、连杆、曲柄、车架相互连接为滚动铰链，并有调长度装置。
4.手杠8、平杆3既可动力又可转向的铰链铰接法有图1、2、3和图6、7、8两种结构。滑轮13与手杠8为固定连接。滑轮13后端M与钢绳12、滑轮14前端N与钢绳12为螺纹固定连接。双手对手杠8等力作功产生动力。双手作力偶转动，同轴滑轮13、钢绳12、滑轮14协同传动前车轮转动以实现手杠8对前车轮15的传动转向。
传动转向另方案衡杆2前移与前叉用双万向节连接传动转向。
5.以摇杆为主动件的克服曲柄死点方案有二一、加大加重轮盘，轮盘成为惯性轮(小车轮要高速正需加大轮盘);二、后车轮飞轮改为无棘爪普通链轮，使后车轮惯性经链条传动到中轴和轮盘，为防止惯性向动杆1传动，在曲柄和中轴间使用棘轮离合器连接。
本发明与现有车相比所具有的优点和积极效果1.本发明为现有脚踏车动力的1.6倍机械设计手册燃化上册手工操作数据经常使用力手杠杆为7公斤，脚踏板为11公斤。7为11的0.6倍，手脚共用效率是脚踏车的1.6倍，提高60%效率。日本发明牙形皮带自行车，皮带较链传动仅提高2%效率。我曾亲自试骑过脚踏车速15公里/时，也试骑过单手摇残废三轮车速7.5公里/时。本发明手脚并用动力车速可达22.5公里/时。
2.本发明手不当撑杆人不疲劳，可长久骑车脚踏车因手臂当撑杆，人疲劳不能长久骑行，而手脚动力车手不当撑杆，人不疲劳，又有大功率高速度，可以长久高速行驶，故可作中长途和旅游车使用。
3.国外单纯脚踏健身车是单纯健腿车，中国手脚动力车才是四肢健身车;国外健身车是手臂当撑杆的单纯脚动力的单纯健腿车，确切的说是健腿车，中国手脚动力车，四肢运动手脚交替作功如蛙泳健身车，可使人不受夏季游泳池限制，在家中、在冬季、在路途上都可以作蛙泳的健身锻炼、以增强人类的身体素质。
4.手脚动力车可治多种疾病，包括欧美文明病，故本产品可打入国际市场;前述发明人亲身体验运动上肢治疗顽症，同理手臂参加行车动力可以补偿缺少劳动产生的肥胖病、高血压、心脏病等病，予料中国手脚动力车可打入欧美国际市场。
5.本发明座面很低-55公分如室内椅子，当遇险情时，刹车后双脚可踏地，因而安全;辽宁为避免自行车高座发明升降座位来求安全，说遇险情可降低座位后，人不下车，双脚踏地而避免事故发生。专利号为85202196号。本发明不必降低就永远为低座而安全。路遇故友刹车脚踏地，对面畅谈如屋内座椅，起动操作如摩托车样先坐在座面上，边动力脚随走，惯性大了脚离地。卡死脚拨动。
本发明与国内外椅车相比所具有动力大的优点美三代车、躺靠等椅车及国内椅车等，都是单纯脚动力，就这一点都小于中国手脚动力车的动力，本发明与国外先进三代车组合发明，可为最快车速。
本发明与国内外手脚动力车相比优点美国多人劈风自行车，虽后面人手脚动力，可第一人仍是手转向。中国常州单人手脚动力车是前后轮两套传动，不能协调交替作功，也就不能交替休息轻松，因其它困难，不能用于推广普及实践使用。
本发明同一构思之四杆机构的同类产品如下1.可与国内外三代车、椅式车、水上车、功能车、残废车(包括用轮盘和曲柄的人力飞机在内)等组合发明为大功率、高速度机械。
2.与国内外健身自行车组合发明为四肢动力健身车;本发明不装前车轮和转向机构，前轮用支架固定代替，只用四杆机构手脚动力交替作功如蛙泳，其健身效果最显著，尚有治病效果、欧美多数人患有按电钮缺少劳动的肥胖病、高血压、心脏病等文明病，今用手脚动力作功的健身车治病本来就是发明的动机。欧美文明国正需它去治病。
3.制造单人、多人手脚动力车另加车罩-单人、多人卧车、流线型车罩可减少空气阻力，相对增大了动力。多人卧车共用一个空阻，增加动力更大，多人四杆机构更可连接互用节约材料和重量。可制成单人、2-4人、8-10人卧车、超过20公里/时公共汽车的速度。
下面列述附图的图面说明，并描述本发明实施范例
图1、图6为本发明侧面主视图(不同点为手力偶二个方案)。
图2、图7为手杠8的A向视图(不同点为手力偶二个方案)图3、图8为传动转向机构的B向图(不同点为手力偶二个方案)图4为脚杠的的C向视图图5为宽大座面俯视D向视图图9为结构简单的双万向节转向传动机构。(转向第二方案)注为突出实质特点，附图中未画出车铃、支架、刹车、尾灯等图1、6描述了手脚动力椅车是以平面铰链四杆机构协调手脚替用动力，1、5、6、4构件为四杆机构。1、2、3、4构件为平行四边形双摇杆，使平杆3始终保持水平，供双手对手杠8平推作功，动杆1下端和连杆5向右作功，曲柄在下半周作逆时针转向。双脚对脚杠7作功，动杆1下端和连杆5向左作功，曲柄在上半周作逆时针转动。手脚交替作功，曲柄6连续转动并传动后车轮10转动。
图2描述手杠8和滑轮13为固定连接，手杠8和平杆3为铰链连接，图2表明动力方向和力偶转向方向平行，而图7为动力方向和力偶转向是相互垂直。
图3描述滑轮13后端(图8为滑轮13下端)和钢绳12在N点固定连接，滑轮14前端与钢绳12在N点固定连接，手杠8和滑轮13为固定连接，当手杠8作为偶转动，滑轮13、钢绳12、滑轮14协同传动前车轮15转向。图8为垂直力偶转动在导轮导向下传动滑轮14和前车轮15转向的。
图4描述了双脚并列作功的并行结构，当曲柄卡死在前死点时，可腾出一脚，对连杆用脚压下，卡死在后死点，可用脚上钩连杆。
图5描述了宽大座面，为脚踏车小三角座面的五-六倍。
图7有三个把手，为双手或单手(中间)的动力转向，供选用。
权利要求
1.由车轮、车架、链条、轮盘、靠背座椅等组成的椅式自行车、其特征动杆1、连杆5、曲柄6、车架4为一组平面铰链四杆传动机构，动杆1、衡杆2、平杆3、车架4组成平行四边形双摇杆。各摇杆、连杆、车架、曲柄相互为滚珠铰链连接。双手对手杆8平推。传动平杆3使动杆1上端向前摆动；双脚对脚杠7蹬推。传动动杆1的下端向前摆动。手脚交替作功。动杆1，连杆5连续摆动，传动曲柄6、后车轮10转动前进，动杆1下段向后折角，以适应靠背人蹬脚方向，手杠8可作动力又可转向。各摇杆、连杆、车架有调长度装置。
2.如权利要求
1所述，手杠8可动力又可转向，其特征手杠8、平杆3为铰接。两滑轮间用钢丝绳套传动，滑轮13和手杠8为固定连接，滑轮13后端与钢绳12，滑轮14前端与钢绳12全为固定连接，双手等力对手杠8作功，产生向前动力，若手杠8作力偶转动，同轴滑轮13、钢绳12、滑轮14协同传动前车轮15转向。传动转向另方案衡杆2前移与前叉用双万向节连接传动转向。
3.如权利要求
1所述，动杆1为主动件，克服曲柄死点的特征方案有二一、加大加重轮盘，使轮盘成为惯性轮;二、后车轮改为无棘爪普通链轮，使后车轮惯性经过链条传动到中轴和轮盘。轮盘又成惯性轮，为防止惯性向动杆1传动，在曲柄和中轴间用棘轮离合器连接。
4.本发明同一手脚动力构思的同类产品，有下列几种一、与国内外三代车、椅式车、水上车、残废车、功能车(包括用曲柄、轮盘的人力飞机在内)都可组合发明为手脚大功率高速机械。二、本发明不装转向机构和前车轮，前端用支架固定，成为手脚动力四肢健身车，健身治病显著，可治疗欧美自动化缺少劳动文明病等。三、制造单人、多人手脚动力加车罩-成为单人、多人卧车;其速度大于公共汽车20公里/时，可为中国节约很多石油能源。
专利摘要
手脚动力椅式自行车。双手既转向又动力，构件1、5、6、4为一组平面铰链四杆传动机构。双手双脚交替作功休息如缝纫机双脚尖双脚跟那样动作。
文档编号B62M1/12GK85106803SQ85106803
公开日1986年7月2日 申请日期1985年9月8日
发明者刘玉生, 刘润生 申请人:刘玉生导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan