专利名称:高效液压自行车的制作方法
本发明涉及液压技术领域：
，和现有液压技术的运用根本不同。所设计的液压装置是为自行车服务的，现有自行车利用率太低，费力，达不到理想的效果，本发明所设计的这套液压装置。将使自行车的有效率提高八、九倍，既省力速度又快，预计可超过轻型摩托车。现有自行车中，有三速自行车，十速自行车，但是它们都是在原有的效率的基础上，根据路面坡度不同来进行变速的。目的是轻，但省力不省功，而新式高速卧式自行车也只是利用人体背后的反作用力和外壳的流线型，克服对风的阻力而增加一定效率的，但受到一定的限制，到目前为止并没有实用。
本发明的目的是提供一个新的液压装置，所采用的液压技术和现有的液压技术不同，它不须活塞往复运动来做功，也不须要进排油装置为动力，而是利用了正反二方面的作用力做功，其设计原理是首先增力，接着做功的方案，和本人前一阶段所发明的液压增扭机所不同的是一个克服了反方向的作用力做功，后者是利用了正反二方面的作用在作功。
本发明设计了一套完整新颖的运用装置，它是由单方向受力，而得到的二个正反作用力同时做功的环状双油缸和连接在自行车牙盘的托轮组成的结构。
是根据本发明提供的一种新型液压运用装置的剖面图，该装置包括压柱塞杠杆〔1〕整体单项环状双油缸〔2〕、连接自行车牙盘的托轮〔3〕、小油缸〔4〕、小油缸柱塞〔5〕、双油缸活塞〔6〕，杠杆〔7〕，当压柱塞杠杆〔1〕使柱塞〔5〕受力时，根据帕斯卡原理，使受压液体给活塞〔6〕同时产生正反二个方向的作用力，并通过杠杆〔7〕推动托轮〔3〕产生顺时针方向位移，使其产生位移的不是通过活塞运动来产生的，而是由活塞推动托轮的力，加上压桩塞杠杆力对剖面图整过物件的切向力的和所产生的，当这两个力的和超过负荷时才会使本剖面图所有构件产生顺时针方向旋转。
本发明与现有技术相比，不需要进排油装置，不需要改变腔体内部容积来做功，运用了单项，环状、整体双油缸所产生的正反二个作用力来做功，结构极为简单，造价低，效率高，速度快，克服了现有自行车的效率低速度低的缺点。
见附图当压柱塞受到杠杆压力F时，使二个缸的液体同时受到的压强p＝F/S〔S为小油缸柱塞面积〕，此时活塞(6)得到的压力F′＝P·S′〔S′为活塞〔6〕的面积〕。由于S′＞S所以F′＞F达到了增力的目的，后再做功，提高效率。
本装置是为自行车服务的，但是它可运用在机械、交通运输工具上，可达到节约能源目的。
权利要求
1.一种高效液压运用装置，该装置的结构是为自行车服务的，是由压柱塞杠杆，单项整体环状双油缸，及连接在牙盘上的托轮所组成。
2.根据权力要求1所述的装置，其特征是单项整体环状双油缸所得到的正反二个作用力同时作功。
3.根据权力要求1所述，其特征是一个和牙盘连接同心的托轮。
专利摘要
本发明是一种新型液压运用装置，是为自行车设计，是由压柱塞杠杆，单项整体环状双油缸及连接自行车牙盘的托轮组成，它克服了现有液压技术中的缺点，不需要进排油装置，不依靠改变腔体内部的容积来作功，而是通过一个单项整体环状双油缸同时得到正反二个方向作用力来作功，达到高效，克服了现在自行车中效率低，速度低的缺点。
文档编号B62M19/00GK85105606SQ85105606
公开日1987年1月28日 申请日期1985年7月21日
发明者韩传樑 申请人:韩传樑导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan