专利名称：二级加速的自行车链轮驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种二级加速的自行车链轮驱动装置，属机械传动技术领域。
已有的自行车的性能与车轮直径有很大关系。车轮直径越小，骑行占路面积越小，骑行安全性越高，停放占地面积越小。由于已有的自行车大多采用单级加速的链轮驱动装置，所以在蹬踏频率相同的情况下，骑行速度取决于速比行程，车轮直径越小，速比行程越小，骑行速度越慢。车轮直径小于20吋的小型自行车因速比行程太小，骑行速度太慢，而几乎没有什么实用价值。
本实用新型的目的是提供一种二级加速的，能提高速比行程的自行车链轮驱动装置。
图1是本自行车链轮驱动装置的右视图，其中1是上中轴，2是右侧链条，3是飞轮，4是车轮，5是下中轴，6是右上链轮。图2是本自行车链轮驱动装置的左视图，其中7是左侧链条，8是踏脚，9是左下链轮，10是左上链轮。
本自行车链轮驱动装置的构造和工作原理可对照
图1和图2说明如下。
本自行车链轮驱动装置的下中轴5的上方有一只固定于车架的轴承，其内装容左右端分别装有左上链轮10和右上链轮6的上中轴1，上中轴1能在轴承中旋转。左下链轮9和左上链轮10通过左侧链条7连系在一起，组成第1级链轮加速传动部分，位于自行车的左侧；右上链轮6和飞轮3通过右侧链条2连系在一起，组成第2级链轮加速传动部分，位于自行车的右侧。下中轴5的左端装有带踏脚8的左下链轮9，下中轴5能在装容它的轴承中旋转。
骑车人的脚往下蹬踏踏脚8时，左下链轮9随之朝逆时针方向旋转，见图2，左侧链条7带动左上链轮10朝图2中箭头所示方向旋转，并通过上中轴1带动右上链轮6朝
图1中箭头所示方向旋转，右侧链条2带动飞轮3和车轮4朝
图1中箭头所示方向旋转，驱动自行车向前行驶。
在蹬踏频率相同的情况下，自行车的骑行速度与踏脚8绕下中轴5旋转一周车轮4行驶的距离，即速比行程成正比。为提高骑行速度，只需提高速比行程。设左下链轮9，左上链轮10，右上链轮6和飞轮3的齿数分别为Z1，Z2，Z3，和Z4，速比行程可用下式计算C11D＝2.54× (Z1)/(Z2) × (Z3)/(Z4) ×π×D式中 为速比行程，单位为公分；D为车轮4的直径，单位为吋。只要适当组配Z1～Z4的数值，满足二级加速的要求，即 (Z1)/(Z2) ＞1(第1级加速)和 (Z3)/(Z4) ＞1(第2级加速)，Z4应在15～24之间选择，Z1～Z3应在25～54之间选择，就可提高装用本自行车链轮驱动装置的自行车的速比行程。
实例装用本自行车链轮驱动装置的自行车为16吋小型自行车，取Z1＝44，Z2＝26，Z3＝48，Z4＝16，D＝16吋。由于 (Z1)/(Z2) ＝ 44/26 ＞1， (Z3)/(Z4) ＝ 48/16 ＞1，所以Z1～Z4的组配满足了二级加速的要求。以上列数值代入上式，得
C1116＝2.54× 44/26 × 48/16 ×3.14×16＝648公分为便于对比，特罗列普通男式自行车和16吋小型自行车的速比行程。两者均采用单级加速的链轮驱动装置。前者的链轮和飞轮的齿数分别为48和18，车轮直径为28吋，速比行程为C126＝2.54× 48/18 ×3.14×28＝596公分后者的链轮和飞轮的齿数分别为44和26，车轮直径为16时，速比行程为C116＝2.54× 44/16 ×3.14×16＝350公分与前者相比，后者的速比行程明显不足。由C1116＞C128知，16吋小型自行车装用本实例提供的自行车链轮驱动装置后，速比行程不仅可大幅度得到提高，而且还可超过普通男式自行车的。本实例提供的自行车链轮驱动装置的另一个优点是所用另件，如上中轴1、左上链轮10、右上链轮6和左侧链条7均为市上易于购得的自行车标准件。
与已有技术相比，本自行车链轮驱动装置有下列特点1.能提高装用本自行车链轮驱动装置的自行车的速比行程。
2.与小型自行车联用，组成不仅体积小，重量轻，成本低，骑行占路面积小，安全性高，停放占地面积小，而且骑行速度快的小型自行车。
3.本自行车链轮驱动装置所用另件可用自行车标准件，投产投资少，易于实施。
本自行车链轮驱动装置适于作高速运动自行车和小型自行车的驱动装置。
权利要求1.一种二级加速的自行车链轮驱动装置，含有飞轮3，车轮4，下中轴5及其轴承，带踏脚8的左下链轮9，其特征在于，它还含有上中轴1及其轴承，右上链轮6，右侧链条2，左上链轮10和左侧链条7；它是由通过上中轴1连接在一起的第1级由左下链轮9，左上链轮10，左侧链条7组成的链轮加速传动部分和第2级由右上链轮6，飞轮3，右侧链条2组成的链轮加速传动部分二个部分组成的。
2.根据权利要求1所述的自行车链轮驱动装置，其特征在于，飞轮3和左下链轮9分别位于自行车的右侧和左侧。
3.根据权利要求1所述的自行车链轮驱动装置，其特征在于，左上链轮10和右上链轮6分别装在上中轴1的左端和右端。
4.根据权利要求1所述的自行车链轮驱动装置，其特征在于，第1级链轮加速传动部分和第2级链轮加速传动部分分别位于自行车的左侧和右侧。
5.根据权利要求1所述的自行车链轮驱动装置，其特征在于，上中轴1及其轴承位于下中轴5及其轴承的上方。
6.根据权利要求1所述的自行车链轮驱动装置，其特征在于，左下链轮9的齿数Z1与左上链轮10的齿数Z2之比应大于1，即 (Z1)/(Z2) ＞1；右上链轮的齿数Z3与飞轮3的齿数Z4之比应大于1，即 (Z3)/(Z4) ＞1。
7.根据权利要求1和6所述的自行车链轮驱动装置，其特征在于，Z4为15～24；Z1、Z2、Z3为25～54。
8.根据权利要求1所述的自行车链轮驱动装置，其特征在于，当车轮4的直径为16吋时，左下链轮9、左上链轮10，右上链轮6和飞轮3可选用齿数分别为44，26，48和16的标准自行车链轮。
专利摘要一种二级加速的自行车链轮驱动装置，由飞轮3，车轮4，下中轴5及其轴承，带踏脚8的左下链轮9，上中轴1及其轴承，右上链轮6，右侧链条2，左上链轮10和左侧链条7组成，能提高装用本驱动装置的自行车的速比行程，适于作高速运动自行车和小型自行车的驱动装置。
文档编号B62M9/00GK2093812SQ9121557
公开日1992年1月22日 申请日期1991年6月18日 优先权日1991年6月18日
发明者冒伟民 申请人:冒伟民