专利名称：摩托车故障显示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于检测仪表，是一种摩托车故障显示装置。
目前，检查导致摩托车不能启动故障的方法通常是拧下火花塞查看跳火情况或寻查判断高压线的通断。除使用常规的拆卸工具和电器仪表外，由于没有能同时判断点火线路故障还是火花塞故障的专用仪表。存在着拆装频繁，耗时费力和易损坏火花塞密封性，判断故障的准确性差等不足。
本实用新型的目的在于提供一种利用天线、电磁感应原理设计的专用点火故障显示装置。该显示装置靠天线和感应线圈组成的传感器，将摩托车发出的电磁波讯号传输至具有显示器的电路中，通过指示灯显示故障情况，以克服现有技术所存在的不足。
本实用新型的整体结构是壳体内电路板上的电路为常规的LC限频电路单元1和放大输出电路单元2，限频电路单元的输入端A靠导线或转换开关K分别与电感性传感器3和天线连接，放大电路的输出端B与显示器连接，直流电源可安装在壳体5内或通过导线与车体电源联接，传感器套装在与气缸连接的高压线上。
传感器绕组器与天线装置在传感头4中，靠三芯缆线分别将天线和传感器绕组与壳体内电路板上两个限频电路单元的输入端A1、A2、地线连接，显示器为发光二极管，安装在摩托车仪表盘上。
两个限频电路单元中的电感线圈L1、L2均为2.5－3毫亨的高扼圈，两个放大电路单元均由两只晶体三极管相互联接构成，传感器绕组为2000－3000匝，采用直径为0.06mm的漆包线。
图1是显示装置盒体内的电路原理图。
图2是故障显示装置的整体结构简图。
图3是具有拨动开关的电路原理图。
附图给出了本实用新型的两个实施例，结合附图进一步说明如下
图1所示电路图是由两组相同的LC限频电路单元和晶体三极管放大电路单元构成，其中的电感线圈L1、L2的电感量均为2.5－3毫亨，可在M4型，直径6mm，长15mm的磁芯上缠绕，直径0.13mm的漆包线300匝制成。C1、C2的电容量为40－50μF，它们的输入端A1、A2通过三芯缆线分别与传感头中的天线和传感器绕组联接。在联接有发光二极管的两个放大电路晶体三极管BG1、BG3，可选用3DG6、3DG201等小功率硅管，BG2、BG4为3DG12、3DG202－3DG204、3DK4的晶体三极管。该故障显示器的电路板装置在如图2所示壳体5中，壳体只相当点火器大小可安放在护板或车座下面，电路中的发光二极管安装在仪表盘上，传感头套装在与气缸连接的高压线上，电路工作的电源可由摩托车的电瓶提供。
该显示器的工作原理是当摩托车启动时，将有频率为200Hz左右的电脉冲讯号从高压线向传感头的感应线圈辐射，被接收后，经L2、C2限频电路限频滤波，电讯号再被BG3、BG4放大后由发光二极管LED2显示点火电路工作正常与否。由于汽缸运转时会辐射一定频率的电磁波，传感头的天线接收后经L1、C1限频，BG1、BG2放大，靠发光二极管LED1显示火花塞的工作是否正常。
该显示器的另一个实施例如图3所示，即只用一组L、C限频电路单元，两只晶体三极管构成的放大器电路，靠双掷开关K分别使扼流圈L与天线或传感器3连接一只发光二极管显示是点火电路故障，还是火花塞故障。其工作原理和各零部件装配如前述。
本实用新型所取得的技术进步是该显示器利用电磁感应原理，合理地选配组装各元器件，不需要拆卸火花塞和检测线路就能直观显示并确定故障情况，具有元器件易于选配组装，成本低和体积小，实用性强等显著特点。
权利要求1.摩托车故障显示装置由安装在壳体内的电路板，连接导线以及装配在车体相应部位的显示器，传感器等组成，其特征在于壳体内电路板上的电路为常规的LC限频电路单元1和放大输出电路单元2，限频电路单元的输入端A靠导线或转换开关K分别与电感性传感器3和天线连接，放大电路的输出端B与显示器连接，直流电源可安装在壳体5内或通过导线与车体电源联接，传感器套装在与气缸连接的高压线上。
2.根据权利要求1所述的故障显示装置，其特征在于传感器绕组器与天线装置在传感头4中，靠三芯缆线分别将天线和传感器绕组与壳体内电路板上两个限频电路单元的输入端A1、A2、地线连接，显示器为发光二极管，安装在摩托车仪表盘上。
3.根据权利要求1或2所述的故障显示装置，其特征在于两个限频电路单元中的电感线圈L1、L2均为2.5－3毫亨的高扼圈，两个放大电路单元均由两只晶体三极管相互联接构成，传感器绕组为2000－3000匝，采用直径为0.06mm的漆包线。
专利摘要本实用新型属于检测仪表，是一种摩托车故障显示装置。该装置利用电磁感应原理由天线和感应线圈组成的传感器，相应的限频、放大电路以及显示器构成。将摩托车发出的电磁波讯号传输至具有显示器的电路中，通过指示灯直观了解和确定故障情况。具有元器件易于选配组装，成本低和体积小，实用性强等特点。
文档编号B62J3/00GK2150123SQ9224488
公开日1993年12月22日 申请日期1992年12月18日 优先权日1992年12月18日
发明者王海涛 申请人:王海涛