专利名称：三轮组合自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于非机动车技术领域，是一种三轮组合自行车。
三轮车是普遍使用的交通工具，即可载人，又可拉货。市场上出售的一种三轮车，车架宽大，适用于拉重载荷货物。很需要一种轻便、拉较轻货物的三轮车。有一种较轻便的三轮车，车身较小，车身四个立柱为绞接，可拆叠成平行四边形，由于车身为一体结构，不能拆开，车身较重，带来很多不便。目前，城乡逐步实现楼房化，居民没有更大的场地放车，很需要一种能拆卸几部分的轻便车。
本实用新型的目的是提供一种轻便三轮组合自行车。
本实用新型的目的是这样实现的它由车前扇、车后扇、车侧扇组成，其技术要点是，车架对角线的二个支柱为卡簧式立柱，另二个立柱为绞接立柱或四个立柱均为卡簧式立柱，卡簧式立柱是由立柱管、内芯、埋伏件、弹簧、螺栓组成，立柱管上有卡槽，卡槽一端较宽，立柱管内放弹簧，弹簧两端装有埋伏件和内芯，螺栓通过内芯与埋伏件螺旋连接，绞接立柱由定位管、内芯和立柱管组成，上、下定位管内有内芯，立柱管插入上、下内芯。车架底盘由底板框、底板、托板、绞管、左底盘、右底盘组成，底板和底板框焊接一体形成左、右底盘，左、右底盘一侧有绞管，车底盘下底横管上焊接托板。
采用上述结构组成车架可分成两部分或四部分拆卸部件减轻，拆装十分方便快速，车身轻便，占地面积小，易于家庭存放。
以下结合附图对本实用新型的技术特征作进一步描述。
图1是本实用新型的车架侧视图。
图2是本实用新型的车架俯视图。
图3是本实用新型立柱的结构图。
图4是本实用新型立柱A－A断面图。
图1－图3的标号说明如下1、内芯；2、立柱管；3、埋伏件；4、螺栓；5、卡槽；6、弹簧；7、卡簧立柱；8、定位管；9、上横管；10、立管；11、拉筋；12、挡板；13、下横管；14、车身；15、车把；16、上定位板；17、下定位板；18、绞接立柱；19、立柱管；20、内芯；21、定位管；22、底板；23、底板框；24、绞管；25、托板；26、底横管；27、左底盘；28、右底盘。
参照
图1－图4说明如下，三轮组合自行车是由车前扇、车后扇、车侧扇构成车架，其技术要点是车架对角线两个立柱为卡簧式立柱7，另二个立柱为绞接立柱18或四个立柱均为卡簧式立柱7结构。卡簧式立柱7是由立柱管2、内芯1、埋伏件3、弹簧6、螺栓4构成，立柱管2上有卡槽5，卡槽5一端较宽，立柱管2内放有弹簧6，弹簧6两端装有埋伏件3和内芯1，螺栓4通过内芯1与埋伏件3螺旋连接，绞接立柱18由定位管19、内芯20和立柱管21组成，上、下定位管21内有内芯20，立柱管19插入上、下内芯20，车架底盘由底板框23、底板22、托板25、绞管24、左底盘27、右底盘28组成，底板22和底板框23焊接一体，形成左、右底盘27、28，左、右底盘27、28的一侧有绞管24，左、右底盘27、28下底横管上焊接托板25。
安装时，车前扇和后扇立柱管19插入定位管21的内芯20，由于是绞接立柱，前、后扇可转动，前、后扇的卡簧式立柱7放入定位管8之前，用力压下螺栓4，螺栓4延卡槽5向下运动，埋伏件3压缩弹簧6，内芯1收缩，放到定位管8位置后，对准管孔，松开螺栓4，内芯1进入定位管8孔内，前、后扇装上后，即完成了车架的安装过程。拆卸时，只需将螺栓4压下，内芯1收缩，拉动前扇或后扇，向里转动90°，前扇或后扇即靠在侧扇上。车架底盘由于左、右底盘27、28的一侧有绞管24，绞管24可沿下横管13转动，抬起左、右底盘27、28，即可靠在车架上，再转动前、后扇即可把车架分为两部分。车架四个立柱全采用卡簧式立柱，即可把车架分成车前扇、车后扇、左车架、右车架四部分。
这种组合自行车架用于装载货物之用，不用时，可分成两部分或四部分，减轻了重量，易于搬运，车架能折叠，减小了体积，安装拆卸快速，方便，适用于城镇居民使用。
权利要求1.一种三轮组合自行车，它由车前扇、车后扇、车侧扇组成，其特征是，车架对角线两个立柱7为卡簧式立柱，另两个立柱为绞接立柱18，卡簧式立柱7的立柱管2上有卡槽5，卡槽5一端较宽，立柱管2内放有弹簧6，弹簧6两端装有埋伏件3和内芯1，螺栓4通过内芯1与埋伏件3螺旋连接，绞接立柱18的上、下定位管21内有内芯20，立柱管19插入上、下内芯20内，底板22和底板框23焊接一体，左、右底盘27、28的一侧有绞管24，底横管上焊接托板25。
2.根据权利要求1所述的一种三轮组合自行车，其特征是，车架的四个立柱均采用卡簧式立柱。
专利摘要一种三轮组合自行车，广泛用于城镇居民家庭，本实用新型采用卡簧式立柱和铰接立柱，车厢架能折叠、拆卸、使用方便，减小了体积、重量，易于家庭存放。
文档编号B62K7/00GK2191155SQ9422835
公开日1995年3月8日 申请日期1994年4月18日 优先权日1994年4月18日
发明者张殿义, 刘殿举 申请人:沈阳市新兴车辆配件厂