专利名称：多用途行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种多用途的行李车。
旅客在乘车或候车时，由于座位紧张，有时因无座而得不到休息。而目前旅行者推带的行李车大多仍以托运行李为主，用途较为单一，不能成为一个较方便的座椅。有一少部分行李车虽然增设了爬楼梯和躺椅功能，但结构较为复杂，致使成本相应提高，重量也相应增加，不便于旅行者携带。
鉴于上述情况，本实用新型的目的是提供一种结构简单、制作成本低且便于旅行者携带的多用途行李车。
本实用新型的目的是这样实现的它包括行李托架和与该托架铰接的拉手以及位于托架后部两侧轴架上的主支撑轮，其技术特点是在拉手上设置一与其铰接的座椅支撑架，该支撑架上端与拉手所带横梁之间连接一帆布座垫。托运行李时，将与拉手折叠在一起的托架打开即可，主支撑轮着地便可行走；当作为座椅时，将座椅支撑架打开，帆布座垫便随之展开，主支撑轮和座椅支撑架底端着地，即可在为座椅。
为了使本行李车具有爬楼梯功能，主支撑轮可由三个成120度夹角的小轮组成。
本实用新型的优点是在具有托运行李的功能上又增加了座椅功能、爬楼梯功能，而且结构极其简单，制作成本较低，因而相应重量较轻，便于旅行者携带。
以下结合附图
对本实用新型作以说明。
附图为本实用新型结构示意图。
由附图可知，本实用新型主要由行李托架1、拉手2、主支撑轮5、座椅支撑架3、帆布座垫4、拉手横梁7组成，行李托架1后部与拉手2底部铰接，座椅支撑架3与拉手2铰接，帆布座垫4前后两端分别缝制在座椅支撑架3上端和拉手2所带的横梁7上，托架两侧轴架上的主支撑轮5分别由三个成120度夹角的小轮组成，在托运较重行李时，为减轻旅客负担，可在行李托架1前端设置副支撑轮6，行走时主副支撑轮5、6均着地。
权利要求1.一种多用途行李车，它包括行李托架和与该托架铰接的拉手以及位于托架后部两侧轴架上的主支撑轮，其特征是在拉手上设置一与其铰接的座椅支撑架，该支撑架上端与拉手所带横梁之间连接一帆布座垫。
2.根据权利要求1所述的多用途行李车，其特征是所述行李托架两侧轴架上的主支撑轮由三个成120度夹角的小轮构成。
3.根据权利要求1所述的多用途行李车，其特征是行李托架的前端还可设置副支撑轮。
专利摘要一种多用途行李车，它包括行李托架和与该托架铰接的拉手以及位于托架后部两侧轴架上的主支撑轮，其特征是在拉手上设置一与其铰接的座椅支撑架，该支撑架上端与拉手所带横梁之间连接一帆布座垫。主支撑轮由三个成120度夹角的小轮构成，该行李车在具有托运行李的功能上又增加了座椅功能、爬楼梯功能，而且结构极其简单，制作成本较低，因而相应重量较轻，便于旅行者携带。
文档编号B62B3/02GK2188061SQ9422818
公开日1995年1月25日 申请日期1994年3月29日 优先权日1994年3月29日
发明者唐义, 何忠宁 申请人:唐义, 何忠宁