专利名称：摩托车或自行车后座扶手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可安装在摩托车或自行车上的后座扶手装置。
各种摩托车或自行车的驾驶员(骑车者)座位后都有一后座(或称放物架)结构。若以摩托车或自行车载人，被载者一般就骑坐在后座上，当车快速疾驶或在崎岖小路上奔波时，被载者为安全计都需双手扣住座下的后座架或搂抱住前面驾车者的腰身，但被载者以手抓扣自己座下的后座架动作会使他感到很不舒服且疲劳，搂抱驾车者又极不利于驾车者所必须的身体灵活动作。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种可装于摩托车或自行车上的后座扶手装置，旨在为坐在后座者提供一个既可确保自身安全，又不影响驾车者动作的可以舒适姿态把握的扶手。
本实用新型是这样实现的它包括扶手架及其锁定板簧，扶手架的底部两端头分别以轴销连接于摩托车或自行车后轮的两侧车体固定结构上，两个锁定板簧也分别固定装在上述两侧固定结构上，扶手架立起时位于驾车者座位与后座之间且其下部恰置于锁定板簧槽内而被锁定位，向外搬动锁定板簧即可将扶手架平放置于后座上。
在上述方案基础上，可确定扶手架为∏形状，且在其顶端横梁处设一块靠背板。
本实用新型还可这样实现增设两个板状支架，将它们固接于车后轮的两侧车体固定结构上，扶手架的底部两端头以轴销分别连接于两个支架上，两个锁定板簧也固接于支架上。
实现本实用新型时，采用的锁定板簧可为具有各类弹簧的锁定件，亦可是无弹簧的手动锁定件。
本实用新型的优点是1、为摩托车和自行车的后座被载者提供了一种方便把握的安全器件，这是现有技术中各种摩托车和自行车都不具备的必要附件。
2、该结构尚有多功能用途立起时，既可作为被载者的安全扶手，也可作在后座上装载货物时的栓绳货架；在顶部装上靠背板，还可为驾车者提供一个舒适的靠背。
3、其结构简单合理，易于安装、使用；用时将其立起，不用时将其放平即可。
图1为本实用新型实施例总体结构示意图。
图2为本实用新型实施例两种状态时的结构示意图。
图3为图2之俯视图。
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步叙述图中展示的本例由扶手架1、支架2、锁定板簧4、靠背板5等组成。
本实用新型的特点如附图所示。支架2固定在摩托车的左右侧，扶手架1用轴销3和支架2联接。锁定板簧4用铆钉6铆死在支架2上。扶立起扶手架1，压迫锁定板簧4，扶手架1的主杆部分落入板簧4的槽中，扶手架1被锁定。向外搬动板簧4的把手，扶手架1就可转动，平落在摩托车或自行车的后支架上。扶手架1的横杆上可装供驾驶者依靠的小靠背5。
附图是可装到国内外生产的多种摩托车或自行车上的后座折叠扶手的结构图。左右各一个的支架2上有一园孔，卸下摩托车座轴上的螺母，把支架2的孔套入座轴，重新上紧螺母。支架2后面的卡子8套到摩托车的后架上，用两个螺钉7固定。此扶手就可安全使用。
权利要求1.摩托车或自行车后座扶手，其特征是包括扶手架及其锁定板簧，扶手架的底部两端头分别以轴销连接于车后轮的两侧车体固定结构上，两个锁定板簧也分别固定装在上述两侧固定结构上，扶手架立起时位于驾车者座位与后座之间且其下部恰置于锁定板簧槽内而被锁定位，向外搬动锁定板簧即可将扶手架平放置于后座上。
2.根据权利要求1所述的车后座扶手，其特征是扶手架为∏型状，在其顶端横梁处设一块靠背板。
3.根据权利要求1或2所述的车后座扶手，其特征是具有两个板状支架固定于车后轮的两侧车体固定结构上，扶手架的底部两端头以轴销分别连接于两个支架上，两个锁定板簧也固接于支架上。
4.根据权利要求1所述的车后座扶手，其特征是锁定板簧为具有各类弹簧的锁定件或无弹簧的手动锁定件。
专利摘要本实用新型系一种摩托车或自行车后座扶手，包括扶手架及其锁定板簧，扶手架的底部两端头分别以轴销连接于车后轮的两侧，两个锁定板簧也分别装在该两侧，扶手架立起时位于驾车者座位与后座之间且其下部恰置于锁定板簧槽内而被锁定位、向外搬动锁定板簧即可将扶手架平放置于后座上。本实用新型的优点是使用方便、安全，结构简单、经济可行，具有多种功能。
文档编号B62J1/28GK2214337SQ9423029
公开日1995年12月6日 申请日期1994年9月23日 优先权日1994年9月23日
发明者宋宁 申请人:宋宁