专利名称：折叠式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种便携式可折叠自行车。
目前，在交通工具中，自行车是最方便、最经济的一种。它具有节能、造价低、对道路适应性强等优点，深受人们的喜爱。但由于它的体积大，携带不方便，人们在外出旅行时不能随时用其代步，自行车的使用范围受到限制。
本实用新型的目的是使自行车的有关部分可以折叠。折叠后，体积减少四分之三，可以放入旅行袋内随身携带，随时使用。不使用任何工具，只需半分钟即可完成。将给外出旅行，野外作业人员提供一种理想的便携式代步工具。也给城市居民自行车存放困难带来方便，本实用新型的目的是由以下方案来实现的折叠式自行车，包括壳体、前轮支架、后轮、后轮支架、左、右脚踏板、车架、鞍座、鞍座支撑架，车架(11)两端分别设有前立轴套(24)和后立轴套(25)，前轮支架立轴(22)插入前立轴套(24)滑动配合，后轮支架立轴(23)插入后立轴套(25)滑动配合，前轮支架立轴(22)上用螺栓固定一手把锁定装置(10)；鞍座(13)用螺栓固定在鞍座支撑架(14)上，鞍座支撑架(14)下装在后轮锁定装置(15)内。
本实用新型具有以下效果和优点由于它由可折叠部分和固定部分组成，可折叠部分包括前轮支架、后轮支架、车把和鞍座，因此可将车折叠成最小尺寸，便于携带。该车由使用状态到折叠状态或由折叠状态到使用状态，不用任何工具，可在半分钟内完成，具有体积小，重量轻，结构简单，携带方便等优点。
以下结合附图，对本实用新型作详细说明
图1a-1c为使用状态外形图。
图2a、2b为前轮折叠示意图和状态图。
图3为左、右车把折叠示意图及状态图。
图4为鞍座折叠示意图及状态图。
图5a-5c为后轮折叠示意及全车折叠状态图。
图6a-6c为车把锁定装置结构图。
图7a为车把上提开启下折示意图。
图7b为车把上折并下压锁定示意图。
图8a-8e，为后轮支架锁定机构结构图及下折、开启、锁定示意图。
本实用新型由前轮(1)、前轮支架(2)、左脚踏板(3)、链轮(4)、后轮支架(5)、后轮(6)、后轮挡泥板(7)、前轮挡泥板(8)、车把(9)、车把锁定装置(10)、车架(11)、右脚踏板(12)、鞍座(13)、鞍座支撑架(14)、后轮支架锁定装量(15)、后轮支架锁定键(16)、后轮支架锁定键槽(17)、车把锁销(18)、车把锁孔(19)、链条(20)、行李架(21)、前轮支架立轴(22)、后轮支架立轴(23)、车架前立轴套(24)和车架后立轴套(25)构成。
本实用新型主要结构和使用原理是前轮(1)和后轮(6)采用小直径、宽轮面自行车轮胎，其直径相当于折后整车高度。分别装于前轮支架(2)和后轮支架(5)上。前轮支架可采用三角支架式、也可采用立叉式。后轮支架采用三角支架式。前、后轮支架分别设有立轴(22)和(23)。车架(11)为钢管结构、两端分别设有前、后立轴套(24)和(25)。前轮支架立轴(22)插入前立轴套(24)中，滑轮支架立轴(23)插入后立轴套(25)内，用于实现折叠。车把(9)为钢管折叠结构，下部装在车把锁定机构(10)内。车把锁定装置(10)、用螺栓固定于前轮立轴(22)之上。通过转动车把(9)带动立轴(22)和前轮(1)进行转向。
图6a-6c和7a，7b所示，为车把锁定装置(10)的结构图和锁定、开启、下折、上折示意图。这个装置内锁定装置(10)呈 形状；其两端的凹槽内各有一个锁销(18)，在车把下端开出条形锁孔(19)并安装在锁定装置(10)上，套在锁销(18)上(见图7a，7b)。当将车把(9)按图7b所示下压，使锁销(18)位于锁孔(19)上部时，呈锁定状态。当将车把(9)按图7a所示上提，使锁销(18)位于锁孔(19)的底部时，为开启状态，此时车把(9)可按图7a所示下折式上折。
鞍座(13)用螺栓固定在鞍座支撑架(14)上。鞍座支撑架(14)下端装在后轮支架锁定装置(15)内，鞍座支撑架具有支撑鞍座和后轮支架锁定、开启的双重作用。图8a-8e为后轮支架锁定、开启示意图。这个装置由鞍座支撑架(14)、车架(11)、后轮支架(5)与鞍座支撑架加工成一体的锁定键(16)、锁销(28)和开在车架后立轴套(25)及后轮支架立轴(23)上的锁定键槽(17)构成。图8a，8b，8c表示鞍座支撑架为使用状态，锁定键(16)插入锁定键槽(17)内，后轮支架(5)被锁定。图8c、8d表示该装置呈开启状态，此时，鞍座支撑架(14)下折至车架(11)上部，见图4箭线所示，锁定键(16)随鞍座支撑架(14)一起转动，脱离锁定键槽(17)，使后轮支撑架可以自由转动。
驱动链条(20)为可折型链条，链轮(4)为与立相匹配的钢制链轮。分别由左、右脚踏板(3)和(12)带动。
行李架为钢制结构，其宽度不大于后轮轴之长度。
本实用新型的使方法是当需要将使用状态的自行车(
图1a-1c)转变为折叠状态时(图5a-5c)；先将前轮支架(2)按(图2b)箭线所示方向，后旋转近180°，并于支架(11)的左侧。再将左、右车把(9)按图7a所示向上箭线方向上提，使两车把的锁销位于锁孔底部，再按旋转箭线所示下折180°，并于车架(11)两侧。将鞍座按图4箭线所示方向前折至车架上部，此时，后轮支撑架锁定装置(15)开启锁定键(16)脱离锁定键槽(17)，后轮可以转动、再将后轮支架按(图5)箭线所示方向前旋转近180°，并于车架(11)的右侧，此时，全车把便呈折叠状态。体积仅为原体积的三分之一。
将折叠状要恢复到使用状态时，先将后轮(6)旋至与车架同一轴线上，将鞍座(13)上折至使用状态，后轮支架(5)被锁定。再将左、右车把(9)，上折并下压，使锁销与锁孔上部接触，车把被锁定(见图7b)。然后将前轮向前旋转近180°，此时全车即为使用状态。
权利要求1.一种折叠式自行车，包括前轮、前轮支架、后轮、后轮支架、左、右脚踏板、车架、鞍座、鞍座支撑架，其特征在于车架(11)两端分别设有前立轴套(24)和后立轴套(25)，前轮支架立轴(22)插入前立轴套(24)滑动配合，后轮支架立轴(23)插入后立轴套(25)滑动配合，前轮支架立轴(22)上用螺栓固定一手把锁定装置(10)；鞍座(13)用螺栓固定在鞍座支撑架(14)上，鞍座支撑架(14)下端装在后轮支架锁定装置(15)内。
2.根据权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于车把锁定装置(10)呈 形状，其两端的凹槽内各有一锁销(18)；车把(9)下端具有条形锁孔(19)；锁销(18)穿过车把锁定装置(10)下端具有条形锁孔(19)；锁销(18)穿过车把锁定装置(10)两端凹槽和车把(9)下端的条形锁孔(19)，并铆在车把锁定装置(10)两端凹槽的外侧。
3.根据权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于后车轮锁定装置(15)由鞍座支撑架(14)、车架(11)和后轮支架(5)三部分结合在一起构成；其中鞍座支撑架(14)末端加工成一锁定键(16)；而车架(11)、车架后立轴套(25)及后轮支架立轴(23)上共同铣出一锁定键槽(17)，锁定键(16)在锁定键槽(17)中转动。
专利摘要本实用新型为一种折叠式自行车。它由可折叠部分和固定部分组成，其中，可折叠部分为前轮支架，后轮支架，车把和鞍座。固定部分为，车架，脚踏板，链轮和链条构成，该车由使用状态到折叠状态，或由折叠状态到使用状态，不用任何工具，可在半分钟内完成，具有体积小，重量轻，结构简单，携带方便等优点。
文档编号B62K15/00GK2219251SQ9520167
公开日1996年2月7日 申请日期1995年1月23日 优先权日1995年1月23日
发明者于本良 申请人:于本良