专利名称：人力脚踏自卸三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属一种交通工具，具体地说是一种人力载物交通工具。
目前无论在农村或中小城市，人力脚踏三轮车已成为一种主要的代步工具。这种车不仅可做代步交通工具，其实更多地用来做载物交通工具，如农村用来拉粮食、送粪，菜农用来拉蔬菜等，城市的一些商店、个体户等也多用此车运送物品等等，因为它价格便宜，使用方便，用途也广，所以很受人们的喜爱。但是，目前这种车存在一个共有的缺点，即卸物品需人力搬，比较费力气。
本实用新型的目的是设计一种带自卸装置的人力脚踏三轮车，以弥补现有技术的不足。
本实用新型的自卸装置结构如图1所示。本实用新型的三轮车外形与现有技术基本相同，其特征是，在其车箱(12)底部有一套自卸装置，自卸装置包括自锁手柄(1)、固定夹板(5)、拉弹簧(6)、轴销(15)、八字架(11)、翻转支点(10)、自锁卡杆(14)、自锁卡槽(2)；自锁手柄(1)上中部有一个自锁卡槽(2)，下部有一个拉簧固定孔(13)，中间由一个轴销(15)将其固定于固定夹板(5)上，固定夹板(5)对应两块，均焊接在三轮车车架(3)上，自锁手柄(1)设在两夹板中间，由轴销(15)连接，拉弹簧(6)一端固定于自锁手柄(1)下部，另一端固定于车架(3)上；轴承支承板(9)固定在轴承套(8)上，翻转支点(10)，设在轴承支承板(9)和八字架(11)之间，八字架(11)对应有两个，固定于车箱底部；翻转支点(10)由转向套(17)、U形架(16)、转动轴销(18)组成，转向套(17)分别固定在两个八字架(11)上，其长度稍大于八字架(11)的宽度，U形架(16)卡在轴承支承板(9)上，U形架(16)上对应有两个孔，两个孔与转向套(17)的孔相对应，并由转动轴销(18)连接，在车箱(12)前端的箱壁下部，有一个自锁卡杆(14)，自锁卡杆(14)在正常情况下是卡在自锁卡槽(2)里面的。车箱翻转的角度大约为80°。
本实用新型的使用方法是当需要卸掉车箱里的货物时，搬动自锁手柄，稍用力便可将车箱翻起，将货物卸掉后，放平车箱，自锁手柄靠拉簧自动回位，卡槽锁住卡杆。
本实用新型的优点是设计新颖，结构简单，使用非常方便，而且省时、省力，可提高效率，在三轮车上增加了这套自卸装置，使人力脚踏三轮车更具优越性，所以这种三轮车将会有更好的市场。
图1三轮车的自卸装置示意图(摘要附图)图2图1的左视示意图图3翻转支点局部放大图图4A--A向剖视图1.自锁手柄2.自锁卡槽 3.车架4.中轴套 5.固定夹板 6.拉簧7.轴销孔 8.轴承套 9.轴承支承板10.翻转支点 11.八字架12.车箱13.拉簧固定孔 14.自锁卡杆 15.轴销16.U形架 17.转向套18.转动轴销
权利要求1.人力脚踏自卸三轮车，包括车轮、车架、车箱，其特征是在车箱(12)底部有一套自卸装置。
2.根据权利要求1所述的人力脚踏自卸三轮车，其特征是自卸装置可由自锁手柄(1)、固定夹板(5)、拉簧(6)、轴销(15)、八字架(11)、翻转支点(10)、自锁卡杆(14)、自锁卡槽(2)组成，自锁卡槽(2)设在自锁手柄(1)的上中部，自锁卡杆(14)设在车箱前壁的下部，拉簧(6)一端固定于车架(3)上，另一端固定于自锁手柄(1)的下部，自锁手柄(1)通过轴销(15)固定于固定夹板(5)上，固定夹板(5)对应两块，均焊接在车架(3)上；轴承支承板(9)固定在轴承套(8)上，翻转支点(10)设在轴承支承板(9)和八字架(11)之间，八字架(11)对应有两个，并固定于车箱(12)的底部。
3.根据权利要求2所述的人力脚踏自卸三轮车，其特征是翻转支点(10)由转向套(17)、U形架(16)、转动轴销(18)组成，转向套(17)分别固定在两个八字架(11)上，其长度稍大于八字架(11)的宽度，U形架(16)卡在轴承支承板(9)上，U形架(16)上对应有两个孔，两个孔与转向套(17)的孔相对应，并由转动轴销(18)连接。
专利摘要本实用新型属一种人力可载物的交通工具，其外形与现有技术的人力脚踏三轮车基本相同，其关键在于，在车厢底部设有一套自卸装置，自锁手柄设车厢前部，通过卡槽和卡杆锁住车厢，需卸物品时，扳动手柄，向后翻转车厢即可将物品卸掉，放松手柄可自动回位，车厢可翻转80°，其优点是设计新颖，结构简单，使用非常方便，更加适合广大城市农村使用。
文档编号B62K7/00GK2267195SQ9621893
公开日1997年11月12日 申请日期1996年9月12日 优先权日1996年9月12日
发明者王明福 申请人:王明福