专利名称：脚踏人力车的曲柄传力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力脚踏车的曲柄传力装置。
普通脚踏人力车的驱动，是人的两脚不断蹬踏安装在两曲柄端的脚踏板，通过两成180°的曲柄带动中轴及固定其上的主动链轮转动，又通过链条带动与被动链轮固定在一起的车轮在地上滚动。由于驱动左右曲柄绕中轴转动的力臂是随时改变的，当两曲柄转至与地面垂直时，力臂等于零，脚向下用力不能做动，当转过零力臂点时，力臂逐渐增大，在阻力不变的情况下，越来越省力，当两曲柄转至与地面平行时，力臂最长，继续转动，力臂又逐渐变小直至转到零力臂，也即当一侧的曲柄转动360°时，要出现两次零力臂点，在这种情况下，一般是靠车子的惯性力或使脚掌改变蹬踏方向带过零力臂点才能使曲柄继续转动。但是若人力车处于上坡或重载时，克服零力臂点就比较困难了。
本实用新型的目的是提供一种能使曲柄转动至近零力臂点时，一侧的曲柄不费额外的力气即绕过零力臂点的曲柄传力装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是，在车架下部中轴套两端，分别相对称依次向两边固定安装有相互错开凸起点位置的内、外凸轮，凸轮外侧在中轴轴颈上分别固定套有相互呈180°角的主曲柄，在有传力链条一侧的凸轮与主曲柄之间有与主曲柄固定在一起的主动链轮；在两主曲柄的外侧的中轴颈上，分别滑套有副曲柄，在主、副曲柄的杆体上留有垂直于杆体的孔，孔内分别穿有小轴，在小轴指向中轴两端的方向端头分别固定有与小轴垂直的主摇臂和副摇臂，主、副摇臂的端部绞链连接；在小轴指向凸轮一端分别固定有内滑块和外滑块，并分别压在各自对应的内、外凸轮的滑道上，当近链轮端的内滑块在其对应的内凸轮的凸起位置时，同侧的内滑块在外凸轮下凹的位置，同时离链轮端的外滑块在其对应的外凸轮的凸起位置上，其同侧的内滑块在内凸轮下凹位置，此时一侧的主、副摇臂并在一起，副曲柄偏过零力臂点，另一侧的主副摇臂处于撑开位置。
由于左、右两脚的蹬力是施于左右副曲柄上，又分别通过穿在主、副曲柄上的铰链连接的摇臂传给与中轴固定在一起的左、右主曲柄，从而驱动车轮前进，而摇臂的另一端的滑块又分别压在各自的凸轮滑道上，当一侧的副曲柄被踏下时，与副曲柄相连的滑块压在凸轮的凸起处，滑块被顶起，带动副摇臂推主摇臂，又带动主曲柄将力传给中轴，中轴带动另一侧的主曲柄，其上的滑块被顶起，通过摇臂推动另一侧的副曲柄转动；当被踏下转的副曲柄转至接近指向地面时，其内滑块从内凸轮的凸点滑向凹点，而同侧的外滑块开始进入外凸轮的凸起点，其主、副摇臂被逐渐撑开，主曲柄带动中轴转过一个大于被施力的副曲柄的角，从而带动对面的主曲柄也转过同样大的角而绕过了上零力臂点，人又可以用脚向下施力以上述同样方式使车继续前进。在蹬车上坡或重载时，使曲柄转过零力臂点就非常容易了。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1为脚踏人力车的曲柄传力装置的主视图；图2为
图1的俯视图；图3为
图1所示的滑块上安装有滚轮的主视图；图4为图3的俯图。
图1中，在车架下部中轴7的轴套8(参见图2)两端的套上，分别相对称依次向左、右两边固定有内、外凸轮9、10和18、19，在其外侧的两边中轴7的轴颈上分别用锥销固定有相互呈180°的左、右主曲柄4、14，在有传力链条一侧的外凸轮19与主曲柄14之间，有与主曲柄14固定在一起的主动链轮11；在两主曲柄4和14的外侧的中轴7的两端轴颈上，分别可转动地套有副曲柄1和17，因为主曲柄4和14的转动是靠副曲柄1和17传递的力，故主曲柄4和14杆体长，仅留够能安装与副曲柄1和17连接件的即可。在主曲柄4和14的杆端以及副曲柄1、17杆体上与主曲柄4、14相同位置，钻有与杆体垂直的孔，孔内分别穿有小轴20，在小轴20指向中轴7两端的方向端头，分别有与小轴20垂直固定的主摇臂3、16和副摇臂2、15，主摇臂3和副摇臂2的端部用销轴作铰链连接，主摇臂16和副摇臂15依上述同样的方式连接；在小轴20的指向凸轮的一端，分别与主摇臂3相对固定有内滑块5，与副摇臂2相对固定有外滑块6，与主摇臂16相对固定有内滑块13，与副摇臂15相对固定有外滑块12，内、外滑块5、6以及13、12分别压在中轴套8一端的内凸轮9、外凸轮10和另一端的内凸轮18和外凸轮19的滑道上，当近链轮端内滑块13压在其对应的内凸轮18的凸起位置时，另一端的外滑块6压在其对应的外凸轮10的凸起位置上，此时，离链轮一侧因副曲柄1被蹬踏下转，外滑块6被外凸轮10顶起带动副摇臂2推撑主摇臂3，从而推动主曲柄4转过大于副曲柄1的转角，带动另一侧的主曲柄14转地同样的角，又通过内凸轮18顶起内滑块13，使与其固连的主摇臂16拉动副摇臂15使向上的副曲柄17自然转过了垂直于地面位置的零力臂点。
权利要求1.一种脚踏人力车的曲柄传力装置，包括曲柄，与曲柄相连的中轴(7)和中轴套(8)、传力链条，其特征在于在中轴套(8)两端，分别相对称依次向两边固定安装有相互错开凸起点位置的内、外凸轮(9)、(10)和(18)、(19)，在凸轮外侧的中轴(7)的轴颈上分别固定有相互呈180°角的主曲柄(4)和(14)，在有传力链条侧的凸轮(19)与主曲柄(14)之间有与主曲柄(14)固定在一起的主动链轮(11)；在两主曲柄(4)和(14)的外侧，分别有副曲柄(1)、(17)滑套在中轴(7)两端轴颈上，在两对主、副曲柄(4)和(1)以及(14)和(17)的杆体上，分别留有垂直于杆体的孔，孔内分别穿有小轴(20)，在小轴(20)指向中轴(7)两端方向端头，分别垂直于小轴固定有主摇臂(3)、(16)和副摇臂(2)、(15)，主、副摇臂(3)和(2)的端头以及(16)、(15)端头之间用销轴作铰链连接，在小轴(20)指向凸轮的一端，分别有内滑块(5)与主摇臂(3)、外滑块(6)与副摇臂(2)、另一端的内滑块(13)与主摇臂(16)、外滑块(12)与副摇臂(15)分别两两固定在同一小轴(20)上，内、外滑块(5)、(6)以及(13)、(12)分别压在各自对应的内外凸轮(9)、(10)以及(18)、(19)的滑道上，当近链轮(11)端的滑块(13)在对应的内凸轮(18)的凸起位置时，同侧的外滑块(12)在外凸轮下凹的位置，同时离链轮(11)端的外滑块(6)在其对应的外凸轮(10)的凸起位置上，而同侧的内滑块(5)在内凸轮(9)的下凹位置。
2.如权利要求1所述的脚踏人力车的曲柄传力装置，其特征在于在内外滑块(5)、(6)以及(13)、(12)的与各自对应凸轮相接触的部位安装有滚轮(22)。
专利摘要本实用新型公开了一种脚踏人力车的曲柄传力装置,是在中轴套两端分别固定有内、外凸轮,其外侧的中轴颈上分别固定有互成180°的主曲柄,主动链轮固定在一侧主曲柄上,中轴颈两端滑套有副曲柄,穿在主、副曲柄的杆体上的小轴外端分别固定有其端部铰链连接的主、副摇臂,另一端分别固定有压在内、外凸轮滑道上的滑块,施力于一侧副曲柄,带动对面的主曲柄撑开摇臂,使其副曲柄转过大于主曲柄的角,绕过曲柄的零力臂点,脚踏省力。
文档编号B62M3/00GK2395973SQ9922203
公开日2000年9月13日 申请日期1999年8月16日 优先权日1999年8月16日
发明者张庆文 申请人:张庆文