专利名称：踏板式摩托车起落架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车起落架，特别涉及一种脚踏式摩托车起落架升降装置。
目前，摩托车驾驶人员在路口迂到红灯或临时停车时，均需以双脚着地来支撑车体，以维持车体不致倾倒，这看起来是“举脚之劳”，然而，对摩托车驾驶人员却是十分辛苦的体力劳动，尤其是女士，因其力量有限，在停车时无法搬动车身来支起车梯，只能使用旁梯，这样易倾倒，若摩托车后有载重，其双脚负担就更沉重了，对于脚受伤或脚部不便的摩托车驾驶人员，用双脚着地支撑车体就更困难了。另外，如果迂到雨天，用双脚着地支撑车体，脚部很容易被淋湿，甚至踩在水里，弄湿弄脏鞋袜。
本实用新型的目的，是针对上述问题提供一种结构简单、操作方便，可代替双脚支撑车体的踏板式摩托车起落架装置。
本实用新型的目的，是采用下述技术方案来实现的，即踏板式摩托车起落架装置，包括2个起落臂支架、前起落连杆支架、2个落地轮和起落架。2个起落臂支架和前起落连杆支架分别固定在摩托车底板上，起落臂支架带有一面开口的凹槽。其特征是起落架由2个起落臂、起落臂连轴、前起落连杆、后起落连杆、起落杆、踏板和2个复位弹簧组成。2个起落臂分别与起落臂连轴固定连结，2个起落臂的上端分别插入2个起落臂支架上的凹槽内，并通过支架轴联结，2个落地轮分别装在2个起落臂的下端，前起落连杆的一端通过前支架轴与前起落连杆支架联结，其另一端通过连杆轴与后起落连杆联结，后起落连杆的另一端有轴孔，该轴孔套装在起落臂连轴上，起落杆的下端通过销轴与前起落连杆联结，其另一端穿过摩托车底板上的起落杆通孔后与踏板固定连接，起落杆的上部设有一个凸台。2个复位弹簧其中一个的一端固定在连杆轴上，其另一端固定在支架轴上；2个复位弹簧中的另一个的一端固定在起落臂连轴上，另一端则固定在起落臂支架上。
在摩托车驾驶人员需要停车时，将踏板向下踩踏，使前起落连杆向下移动，并带动后起落连杆向前移动，同时在后起落连杆拉动下，使2个起落臂垂直地面，2个落地轮与地面接触，复位弹簧被拉长，起落杆下移并通过起落杆通孔后，起落杆上部的凸台卡在摩托车底板上，以防止在复位弹簧的作用下，起落架复位。当需将起落架收起时，驾驶人员用脚向后稍压踏板，使起落杆上部的凸台脱离卡死状态，在复位弹簧的作用下，使2个起落臂连同2个落地轮复位。
本实用新型免用双脚支撑车体，其结构简单、使用方便、实用性强、成本低。本实用新型可装配于各种摩托车上使用。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是
图1的后视图，图3是本实用新型装配于摩托车上示意图。
附图标号说明1为起落臂、2为落地轮、3为起落臂支架、4为起落臂连轴、5为前起落连杆、6为后起落连杆、7为前起落连杆支架、8为起落杆、9为踏板、10为复位弹簧、11为复位弹簧、12为锁定装置、13为后支架轴、14为底板、15为前支架轴、16为连杆轴、17为销轴、18为起落杆通孔、19为凸台、20为凹槽、21为锁舌。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
踏板式摩托车起落架装置，包括2个起落臂支架3、前起落连杆支架7、2个落地轮2和起落架。2个起落臂支架3和前起落连杆支架7分别固定在摩托车底板14上，起落臂支架3设置有一面开口的凹槽20。
起落架由2个起落臂1、起落臂连轴4、前起落连杆5、后起落连杆6、起落杆8、踏板9和2个复位弹簧10、11组成。2个起落臂1分别与起落臂连轴4固定连结。2个起落臂的上端分别插入2个起落臂支架上的凹槽20内，并通过后支架轴13联结，由于起落臂支架3上的凹槽20的开口方向是在后侧，使2个起落臂1可向后方移动至水平状态，而向前方移动至垂直地面后，不能继续向前移动。2个落地轮2分别装在2个起落臂1的下端，前起落连杆5的一端通过前支架轴15与前起落连杆支架7联结，并可绕前支架轴15转动，其另一端通过连杆轴16与后起落连杆6联结，后起落连杆6的另一端有轴孔，该轴孔套装在起落臂连轴4上，起落杆8的上部设有一个凸台19，起落杆8的下端通过销轴17与前起落连杆5联结，其另一端穿过摩托车底板14上的起落杆通孔18后与踏板9固定连接。复位弹簧10的一端固定在连杆轴16上，其另一端固定在后支架轴13上，复位弹簧11的一端固定在起落臂连轴4上，另一端固定在起落臂支架3上，在摩托车踏板的上部靠近起落杆通孔18的前侧设置有锁定装置12，在摩托车停放时，可用钥匙转动锁定装置12的锁舌21，将起落杆8上的凸台19卡住。
权利要求1.踏板式摩托车起落架装置，包括2个起落臂支架(3)、前起落连杆支架(7)、2个落地轮(2)和起落架，2个起落臂支架(3)和前起落连杆支架(7)分别固定在摩托车底板(14)上，起落臂支架(3)设置有一面开口的凹槽(20)，其特征在于起落架由2个起落臂(1)、起落臂连轴(4)、前起落连杆(5)、后起落连杆(6)、起落杆(8)、踏板(9)和2个复位弹簧(10)、(11)组成；2个起落臂(1)分别与起落臂连轴(4)固定连结，2个起落臂的上端分别插入2个起落臂支架上的凹槽(20)内，并通过后支架轴(13)联结，2个落地轮(2)分别装在2个起落臂(1)的下端，前起落连杆(5)的一端通过前支架轴(15)与前起落连杆支架(7)联结，并可绕前支架轴(15)转动，其另一端通过连杆轴(16)与后起落连杆(6)联结，后起落连杆(6)的另一端有轴孔，该轴孔套装在起落臂连轴(4)上；起落杆(8)的上部有一个凸台(19)，起落杆(8)的下端通过销轴(17)与前起落连杆(5)联结，其上端穿过摩托车底板(14)上的起落杆通孔(18)后与踏板(9)固定连接；复位弹簧(10)的一端固定在连杆轴(16)上，其另一端固定在后支架轴(13)上，复位弹簧(11)的一端固定在起落臂连轴(4)上，另一端固定在起落臂支架(3)上。
专利摘要踏板式摩托车起落架装置,包括2个装有落地轮的起落臂、前起落连杆、后起落连杆、起落杆、踏板和2个复位弹簧。2个起落臂的上端分别与固定在摩托车底板上的起落臂支架轴联接,前起落连杆的一端与固定在摩托车底板上的前起落连杆支架轴联接,其另一端与后起落架连杆轴联接,后起落架连杆的另一端与2个起落臂的连轴的一端联接,起落杆的下端与前起落连杆轴连接,其上端穿过摩托车底板上的起落杆通孔后与踏板连接。使用本实用新型在停车时可免用双脚支承车体。
文档编号B62H1/00GK2318109SQ9724465
公开日1999年5月12日 申请日期1997年10月30日 优先权日1997年10月30日
发明者胡国斌 申请人:胡国斌