专利名称：一种新型的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤指一种无前轮的新型自行车。
目前，市场上的自行车种类繁多，以满足人们对不同用途的需求，但现有的自行车在结构上均采用带辐条的前后轮，这种自行车虽然具有较好的骑行性能，但由于其结构所致，也存在着一些难以克服的不足之处。如现有的自行车存在着相对“笨”和“重”的毛病，搬动和存放成为骑行之处的一件大事，同时，现有的自行车至问世以来，除在材料上有所变化以外，其结构基本雷同，因而，人们在使用之余渴望能够有一种全新概念的自行车面世。
本实用新型的目的就在于提供一种新型的自行车，以通过其前面带滑板性质的结构，代替原有的前轮，其作用和功能不但优于轮式，同时还增加了减震和灵活性，为人们提供了一种全新概念的自行车，并且有造型独特、结构简单、防盗、移动和存放方便等优点，较好地克服了现有自行车的许多不足之处。
本实用新型的目的是通过以下方式实现的一种新型自行车，主要包含有车把、手闸、把杆、车架、滑板、后轮，车座以及链轮机构，其特征在于前端的滑板式机构，在滑板上端设置有轴向弹性装置与其上端的叉杆相连。后轮则沿后轴的平行方向，在车架中间的滑动槽内上下移动，并延伸到车架下部杆件的末端，在端部有一个立脚的构件将后轮固定在设定的位置。整个车架是由两边构件相同的一个三角形和一个扇形连接而成，其中三角形是固定的，扇形的上半部分沿车架上的弧形杆件向下重叠为另一个小扇形，车把沿各1/3处向后平行弯曲，把杆下端与车架连接处，有一个套管与车架的转向部分连接，使车把部分可以向右移动至车架，套管上设有一个螺钉控制其转动。
采用本实用新型的一种新型自行车，由于采用了全新式的车架，以及滑板式的前置结构，因而在较好地保留现有自行车的使用功能和特点的同时，为人们提供了一种全新概念的自行车，并且有造型独特，结构简单，可随身携带，存放空间小，有效防止被盗等优点，较好地克服了现有自行车之不足，是一种理想的新型交通工具。
，图1是本实用新型的一种实施例结构示意图。
图2是上述实施例滑板机构结构示意图。
图3是上述实施例车架装置结构示意图。
其中1-手闸，2-车把，3-把杆，4-车锁，5-车架，6-中轴，7-滑板，8-叉杆，9-踏板曲柄，10-链盘，11-支架，12-链条，13-车座，14-弧形伸缩杆，15-挡泥板，16-滑动槽，17-后轮，18-链轮，19-副轮，20-主轮，21-滑板轴，22-弹簧，23-销钉，24-活动接点，25-立脚，26-后轮定位螺钉，27-中轴套。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，本实用新型自行车，主要包含有手闸1、车把2、车架5、滑板7、叉杆8、车座13、弧形伸缩杆14、滑动槽16以及后轮17，其特征在于前端的滑板7与叉杆8，其中滑板7设置两个副轮19，一个主轮20，副轮19设在主轮20的前后两端且不接触地面，主轮20设在滑板7的中部接触地面，滑板7与叉杆8之间有滑板轴21和弹簧22连接，车把2沿各1/3处向后，把杆3沿下端套管向右转动至车架5，套管上设有一个螺钉来控制其转动。上述车架5是由车座13、弧形伸缩杆14、滑动槽16、立脚25、后轮定位螺钉26组成，且车架5由两边构件相同的一个三角形和一个扇形连接构成，其中三角形构件是固定不动的，扇形构件的上半部分即弧形伸缩杆14，可以沿扇形的圆心－活动接点24向下沿车架5的弧形杆件重叠为另一个小扇形，后轮17则沿后轴的平行方向在车架5的滑动槽16内上下移动，并延续到车架5下部杆件的末端，端部设有立脚25的构件将后轮17固定在设定的位置，上述驱动机构由踏板曲柄9、中轴6、链盘10、链条12以及链条18组成。
如图2所示，上述滑板机构是由滑板7、叉杆8、副轮19、主轮20、滑板轴21、弹簧22、以及销钉23组成。其中，在滑板7上设置两个副轮19、一个主轮20，副轮19设在主轮20的前后两端且不接触地面，主轮20设在滑板7的中部接触地面，在滑板7与叉杆8之间有滑板轴21和弹簧22连接，弹簧22分别设在叉杆8的两边，且两端设有弯钩，一端固定于滑板7，一端固定于叉杆8，叉杆8上设有销钉23连接车架5。
如图3所示，上述车架机构由车座13、弧形伸缩杆14、滑动槽16、活动接点24、立脚25、后轮定位螺钉26、中轴套27以及车锁4组成，其中，车架5由两边构件相同的一个三角形和一个扇形构成，三角形构件是固定不动的，扇形构件的上半部分即弧形伸缩杆14可以沿扇形的圆心－活动接点24向下沿车架5的弧形杆件重叠为另一个小扇形，后轮17则沿后轴的平行方向在车架5的滑动槽16内上下移动，并延续到车架5下部杆件的末端，端部设有立脚25。在滑动槽16下端设置后轮定位螺钉26，并与立脚25相连固定后轮17。
权利要求1．一种新型的自行车，主要包含有手闸(1)、车把(2)、车架(5)、滑板(7)、叉杆(8)、车座(13)、弧形伸缩杆(14)、滑动槽(16)以及后轮(17)，其特征在于滑板(7)与叉杆(8)，其中滑板(7)设置两个副轮(19)，一个主轮(20)，副轮(19)设在主轮(20)的前后两端且不接触地面，主轮(20)设在滑板(7)的中部接触地面，在滑板(7)与叉杆(8)之间有滑板轴(21)和弹簧(22)连接，车把(2)沿各1/3处向后、把杆(3)沿下端套管向右转动至车架(5)，套管上设有一个螺钉控制其转动，上述车架(5)由车座(13)、弧形伸缩杆(14)、滑动槽(16)、活动接点(24)，立脚(25)、后轮定位螺钉(26)、中轴套(27)以及车锁(4)组成，且车架(5)由两边构件相同的一个三角形和一个扇形组成，三角形构件是固定不动的，扇形构件的上半部分即弧形伸缩杆(14)，可以沿扇形的圆心－活动接点(24)向下沿车架(5)的弧形杆件重叠为另一个小扇形，后轮(17)则沿后轴的平行方向在车架(5)的滑动槽(16)内上下移动，并延续到车架(5)下部杆件的末端，端部设有立脚(25)，滑动槽(16)下端设置后轮定位螺钉(26)，并与立脚(25)相连固定后轮(17)，上述驱动机构由踏板曲柄(9)，中轴(6)、链盘(10)、链条(12)以及链轮(18)组成。
2．根据权利1所述的一种新型的自行车，其特征在于上述滑板机构是由滑板(7)、叉杆(8)、副轮(19)、主轮(20)、滑板轴(21)、弹簧(22)以及销钉(23)组成，其中，在滑板(7)上设置两个副轮(19)，一个主轮(20)，副轮(19)设在主轮(20)的前后两端且不接触地面，主轮(20)设在滑板(7)的中部接触地面，在滑板(7)与叉板(8)之间有滑板轴(21)和弹簧(22)相连，弹簧(22)分别设在叉杆(8)的两边，且两端设有弯钩，一端固定于滑板(7)，另一端固定于叉杆(8)，叉杆(8)上端设有销钉(23)连接车架(5)。
3．根据权利1所述的一种新型的自行车，其特征在于上述车架机构由车座(13)、弧形伸缩杆(14)、滑动槽(16)、活动接点(24)、立脚(25)，后轮定位螺钉(26)，中轴套(27)以及车锁(4)组成，其中，车架(5)由两边构件相同的一个三角形和一个扇形构成，三角形构件是固定不动的，扇形构件的上半部分即弧形伸缩杆(14)可以沿扇形的圆心－活动接点(24)，向下沿车架(5)的弧形杆件重叠为另一个小扇形，后轮(17)则沿后轴的平行方向在车架(5)的滑动槽(16)内上下移动，并延续到车架下部杆件的末端，端部设有立脚(25)，在滑动槽(16)下端设置后轮定位螺钉(26)，并与立脚(25)相连固定后轮(17)。
专利摘要一种新型的自行车,在滑板机构上设置有两个副轮,一个主轮,副轮设在主轮的前后两端且不接触地面,主轮设在滑板的中部接触地面,上述车架由车座、弧形伸缩杆、滑动槽、后轮定位螺钉、活动接点、立脚、中轴套及车锁组成,后轮在车架的滑动槽内上下移动,并延续到下部杆件的末端,并且有立脚固定后轮。因此,本自行车具有结构简单,造型美观,可随身携带,存放空间小,有效防止被盗等特点。
文档编号B62K17/00GK2420224SQ99256508
公开日2001年2月21日 申请日期1999年12月10日 优先权日1999年12月10日
发明者王国套 申请人:王国套