罩部件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及罩部件。
【背景技术】
[0002]在多个领域中使用封闭截面部件，存在多个具有其端部开口的开口部的封闭截面部件。例如，如专利文献I所示，公开了通过将构成汽车的车身的一部分的作为封闭截面部件的横梁的端部连结在侧壁面板上，堵塞横梁的开口端。
[0003]另一方面，如汽车的悬架臂安装用副车架(横梁)那样，具有为封闭截面构造，并且具有其端部开口的开口端，并且在该开口端附近以柱状部件横穿的方式固定的部件。作为该柱状部件，例如为圆筒状，利用贯通该圆筒状的柱状部件的螺栓，将副车架固定在车身上。
[0004]在上述柱状部件的左右，分别在与封闭截面部件之间形成间隙。并且，为了防止小石或砂子等异物从上述间隙进入，在封闭截面部件的开口端部安装堵塞上述间隙的罩部件。在专利文献2中公开了在柱状部件的大致一半部分从作为封闭截面部件的副车架露出的结构中，用于堵塞上述间隙的罩部件。在该专利文献2所公开的罩部件中，公开了具有下述部件的罩部件:具有与柱状部件的外周面嵌合的嵌合凹部的保持部；从该保持部插入上述左右间隙并能在柱状部件的径向扩大或缩小的插入部；以及从保持部的左右端部延伸设置且堵塞上述间隙的左右一对的封闭壁部。另外，还公开了在柱状部件上形成嵌合孔，另一方面，在保持部上形成与该嵌合孔嵌合的突起部，进行上下方向的定位。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本实开平07-35260号公报
[0008]专利文献2:日本特开2012-111341号公报
【发明内容】
[0009]发明所要解决的课题
[0010]但是，安装于具有开口端的封闭截面部件的柱状部件有时为比封闭截面部件的开口端完全靠内侧的状态。在该情况下，难以原样适用专利文献2所公开的罩部件。另外，罩部件也期望在受到振动等时，不会不经意地从封闭截面部件脱落。
[0011]本发明是鉴于以上的情况而完成的，其目的在于提供一种罩部件，在柱状部件位于比封闭截面部件的开口端靠内侧的情况下，堵塞形成于柱状部件的左右的间隙，并且不会由于振动而不经意地脱落。
[0012]用于解决课题的方法
[0013]为了实现上述目的，本发明是一种罩部件，用于端部结构，该端部结构在呈封闭截面且具有开口端的封闭截面部件内，柱状部件以在该开口端附近且比该开口端靠内侧横穿的方式配设，在该柱状部件的左右两侧分别形成间隙，
[0014]上述罩部件具有:
[0015]保持部，其具有嵌合于上述柱状部件中成为上述开口端侧的外侧外周面的嵌合凹部；
[0016]插入部，其从上述保持部延伸设置，插入上述间隙且能在上述柱状部件的大致径向扩大或缩小，用于限制上述保持部从上述开口端脱落；
[0017]封闭壁部，其从上述保持部延伸设置，在上述嵌合凹部嵌合于上述柱状部件的外侧外周面的状态下，堵塞上述左右的间隙；以及
[0018]板弹簧部，其从上述保持部延伸设置，在上述嵌合凹部嵌合于上述柱状部件的外侧外周面的状态下，从上下方向与上述封闭截面部件的内表面弹性地抵接。
[0019]根据本发明，通过一边使插入部变形一边插入间隙，将保持部的嵌合凹部嵌合于柱状部件的外侧外周面，成为罩部件向封闭截面部件的安装结束状态。并且，在该安装结束状态下，由于封闭部件堵塞左右的间隙，因此，防止小石或砂等异物从间隙进入的情况。另夕卜，利用板弹簧部的弹性作用，即使受到振动、尤其受到上下方向的振动时，也能可靠地保持上述安装结束状态。
[0020]本发明的优选的方式如以下记载那样。S卩，在第一优选的方案中，
[0021]上述插入部以分别从上述保持部的左右端部延伸的方式设置左右一对。在该情况下，通过设置左右一对插入部，能确保罩部件的结实的安装，是理想的。
[0022]在第二优选的方案中，
[0023]上述插入部具有从上述保持部以大致直线状延伸的脚部、从该脚部的前端部向该保持部侧折回的弯曲部，
[0024]上述弯曲部能以与上述脚部的边界附近为中心弹性地摆动位移，在外力不进行作用的通常状态下，处于从该脚部较大地离开的位置。在该情况下，由脚部与弯曲部构成的插入部能在柱状部件的大致径向极大地扩大或缩小，其结果，在罩部件向封闭截面部件的安装结束状态下，弯曲部向柱状部件的里侧背面充分地进入而能够确保较高的保持力，在防止罩部件从封闭截面部件脱落方面是极其理想的。
[0025]在第三优选的方案中，
[0026]上述封闭壁部具有覆盖上述开口端的主体壁部、从该主体壁部的周缘部延伸设置且以覆盖上述封闭截面部件的开口端部的外面侧的方式延伸的凸缘状的周缘壁部。在该情况下，由于也利用周缘壁部覆盖封闭截面部件的外面侧，因此，在更可靠地防止异物从间隙进入方面是理想的。
[0027]在第四优选的方案中，
[0028]从上述保持部还延伸设置上下一对的中央弹簧部，
[0029]在上述嵌合凹部与上述柱状部件的外侧外周面嵌合的状态下，上述上下一对的中央弹簧部与上述柱状部件的上述外侧外周面弹性地抵接。在该情况下，在安装罩部件时，防止在安装方向的晃动或补偿尺寸误差，能在适当的位置将罩部件安装在封闭截面部件上，并且在安装结束后能更可靠地防止由于振动等脱落方面是理想的。
[0030]在第五优选的方案中，
[0031]上述保持部中形成上述嵌合凹部的部分为沿上述柱状部件的外侧外周面的大致圆弧状的板状。在该情况下，极力使向柱状部件的嵌合部分为薄壁，在轻量化或使用材料减少等方面理想。
[0032]发明效果
[0033]根据本发明，能提供防止异物进入封闭截面部件内，并且即使受到振动等，也不会意外地脱落的罩部件。
【附图说明】
[0034]图1是表示在本发明的一实施方式中，作为应用本发明的封闭截面部件的副车架的一例的图。
[0035]图2是表示在本发明的上述实施方式中，作为封闭截面部件的副车架的开口端部与利用本发明的罩部件的一例的立体图。
[0036]图3是在本发明的上述实施方式中，利用本发明的罩部件的俯视图。
[0037]图4是图3所示的罩部件的主视图。
[0038]图5是对应于图3的X5-X5线的剖视图。
[0039]图6是对应于图4的X6-X6线的剖视图。
[0040]图7是对应于图1的X7-X7线的剖视图。
[0041]图8是表示在本发明的上述实施方式中，板弹簧部的详细的主要部分放大剖视图。
[0042]图9是表示在本发明的上述实施方式中，中央弹簧部的详细的主要部分放大剖视图。
【具体实施方式】
[0043]下面，参照附图详细说明本发明的优选实施方式之一。
[0044]在图1中，I是作为封闭截面部件的在车宽方向上延伸的副车架(有时也称为横梁)。在该副车架I上，通过后轮用悬架臂2、3、4保持车轮支撑部件5。
[0045]如图2所示，副车架I通过利用焊接等使上侧部件IA与下侧部件IB —体化，成为封闭截面结构。并且，其端部具有向车宽方向外侧开口的开口端la。并且，开口端Ia由后述的罩部件10堵塞。另外，副车架I具有左右两处开口端la，在该两处的开口端分别安装罩部件10 (在图1中，表示其中堵塞左前方的开口端Ia的罩部件10)。
[0046]在副车架I的封闭截面内固定柱状部件20。如图2、图6、图7所示，该柱状部件20为外周面为圆形形状，并且，具有内孔(贯通孔)20a的筒形状，以连结副车架I的上壁面与下壁面的方式相对于副车架I固定(例如焊接)。另外，在副车架I上，与柱状部件20的内孔20a对应地形成上下一对的开口 lb、lc。并且，副车架I通过贯通开口 lc、柱状部件20的内孔20a、开口 Ic的安装螺栓(未图示)固定在车身上。
[0047]柱状部件20位于副车架I的开口端Ia附近，并且，整体上位于比开口端Ia靠内侦U。即，副车架I的开口端Ia向比柱状部件20靠车宽方向外侧延伸设置。柱状部件20的外径比副车架I的开口端Ia附近的左右宽度充分地小，其结果，在柱状部件20的左右形成向外部敞开的左右一对间隙α。
[0048]安装于副车架I的开口端部的罩部件10整体上为利用合成树脂的一体成形品，在便宜地制造且轻量化方面优选。该罩部件10大致具有保持部11、插入部12、封闭壁部13、板弹簧部14、中央弹簧部15、周缘壁部16 (参照图2至图5)。
[0049]上述保持部11具有嵌合于柱状部件20的外侧外周面的大致半圆弧状的嵌合凹部lla(参照图3)。构成该嵌合凹部Ila的部分大致为半圆弧状的板状。嵌合凹部Ila的上下方向长度比柱状部件20的上下方向长度小(大致一半的上下方向长度)。
[0050]延伸设置有从保持部11中嵌合凹部Il