座管14的下端。拉索2与固定座4之间设置微调装置，微调装置的结构及连接关系可采用实施例一、三中任一种。拉索2中间设置有松紧装置58，该松紧装置58能够将拉索2拉紧后松开，例如，可以在拉索2设置螺纹端25，该松紧装置58两端均具有内螺纹，转动该松紧装置58可松开或收紧拉索2。
[0049]如图16、17为本发明带拉索折叠车架第五实施例。前车架前段、前车架后段通过竖直铰轴131铰接连接。拉索2—端铰接连接于前车架前段的固定耳3，该固定耳3设置于前车架前段位于铰轴131的一侧，拉索2另一端连接于五通管15附近的固定座4，拉索2与固定座4之间设置微调装置6。本实施例中，拉索2整体位于前车架一侧边，铰轴131轴心线正好穿过拉索2。本实施例中，由于特定的结构，在拉索端部不单独设置松紧装置也可以，因为打开锁紧装置132，拉索可以自然松开。
[0050]前述各实施例中微调装置6与松紧装置58也可以同时设置于该拉索2的同一端。例如，松紧装置设置于固定耳3处，在拉索连接松紧装置的那一端具有微调装置，该微调装置与拉索螺纹连接。
[0051]前述各实施例中的拉索2能够产生纵向拉力，例如可以是钢丝绳索、连续相扣的多个金属环、多段前后连接在一起的棒状体等。
[0052]关于固定耳3以及固定座4与车架的固定方式，在预定版本的折叠车中，可以用焊接的方式固定连接，这样更牢固。另外，在某些版本车架上，可以在预留安装孔位，这样用户可以自己用螺钉的方式将固定耳3以及固定座4锁紧于车架上，然后在固定耳3与固定座4之间设置前述实施例中的拉索2，其好处在于，用户可自行选择安装拉索或不安装，以满足DIY市场需求。
[0053]在前述各实施例中，相应附图所示均为固定耳3设于前车架前段11，固定座4设于五通管附近，其实固定耳3与固定座4的位置可以对调，S卩，将固定耳3设于五通管附近，将固定座4设于前车架前段11。概括而言就是，该固定耳3设置于前车架前段或五通管附近的任一位置，该固定座4设置于前车架前段或五通管附近且与固定耳3相对的另一位置。
[0054]在前述各实施例中，所述“五通管附近”包括五通管本身、与五通管连接的下管16的下端、或者与五通管连接的座管14的下端。
[0055]在前述各实施例中，所述拉索2两端尽量远离折叠器13，这样可以获得更佳的力学效果以及骑行体验。
[0056]经实验检测，本发明上述带补强拉索折叠车架能够达到并超越国家行业安全标准的要求。
[0057]所述拉索2—端连接于车架，另一端可以解开并脱离车架，比如缠绕在树干、栏杆等处，以用作车锁。
[0058]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.带下管的补强拉索折叠车架，具有包括前车架前段(U)、前车架后段(12)的可折叠车架(1)，下管(16)连接所述前车架后段与五通管(15)，以及两端分别连接于所述前车架前段、五通管附近的拉索(2)，其特征在于:所述前车架前段、前车架后段通过折叠器(13)竖向设置的铰轴(131)铰接，所述拉索(2)—端连接固定耳(3)，所述拉索(2)另一端连接固定座(4);所述固定耳(3)设置于前车架前段或五通管附近的任一位置，所述固定座(4)设置于前车架前段或五通管附近且与固定耳(3)相对的另一位置;所述折叠器位于所述拉索上方。2.根据权利要求1所述的带下管的补强拉索折叠车架，其特征在于:所述拉索(2)—端连接着松紧装置，所述松紧装置设置于固定耳(3)处，所述松紧装置连接拉索(2)端部并对所述拉索进行拉紧或松开。3.根据权利要求2所述的带下管的补强拉索折叠车架，其特征在于:所述松紧装置设置有偏心自锁机构。4.根据权利要求2所述的带下管的补强拉索折叠车架，其特征在于:所述松紧装置为快拆装置(5)，所述快拆装置(5)包括相连的偏心板(51)与手柄(52)，所述偏心板(51)具有偏心孔(53)，螺钉(7)通过偏心孔(53)将快拆装置(5)固定于所述固定耳(3);偏心板(51)还设置有轴心平行于偏心孔(53)轴心的安装孔(54)，安装孔(54)具有缺口(55);拉索(2)上端固定设置有横杆(21)，横杆(21)安置在安装孔(54)内。5.根据权利要求4所述的带下管的补强拉索折叠车架，其特征在于:该缺口(55)宽度大于拉索(2)横截面直径，安装孔(54)直径大于横杆(21)横截面直径，缺口(55)宽度小于安装孔(54)直径。6.根据权利要求4所述的带下管的补强拉索折叠车架，其特征在于:所述偏心板(51)分为左右两片，所述两片偏心板(51)之间设置有凹槽(56)，拉索(2)端部容置于该凹槽(56)内。7.根据权利要求6所述的带下管的补强拉索折叠车架，其特征在于:所述固定耳(3)具有左右两侧凸耳，所述快拆装置(5)的两片偏心板(51)分别与所述两个凸耳对应铰接连接，所述螺钉(7)也为左右两个，螺钉(7)锁紧偏心板与凸耳。8.根据权利要求2所述的带下管的补强拉索折叠车架，其特征在于:所述松紧装置为扳动装置(57)，扳动装置(57)具有手柄和偏心板，所述偏心板具有偏心孔(53)，用螺钉通过偏心孔(53)该扳动装置(57)铰接固定于固定耳(3)，所述偏心板还设置有轴心平行于偏心孔轴心的安装孔，所述拉索(2)上端固定设置有C型连接部(23)，该偏心板分为左右两片，所述左右两片偏心板之间设置有凹槽，C型连接部(23)连接于偏心板之间设置的凹槽，并通过螺钉穿过所述安装孔进行锁紧。9.根据权利要求4至8任一项所述的带下管的补强拉索折叠车架，其特征在于:在所述拉索(2)被拉紧状态，所述偏心孔(53)位于拉索(2)轴心线下方。10.根据权利要求1所述的带下管的补强拉索折叠车架，其特征在于:所述前车架前段(11)为“Y”字型，前车架前段具有两个单臂;折叠器(13)连接前车架前段的上臂(111)、前车架后段(12)，竖向铰轴(131)上端连接着前车架后段，竖向铰轴下端连接着下管(16)。11.根据权利要求1至8任一项所述的带下管的补强拉索折叠车架，其特征在于:所述拉索通过微调装置(6)连接固定座(4)，所述微调装置(6)是带螺丝的微调装置。12.根据权利要求1至8任一项所述的带下管的补强拉索折叠车架，其特征在于:所述拉 索(2)是钢丝绳索、连续相扣的多个金属环、多段前后连接在一起的棒状体中的任一种。
【专利摘要】本发明公开了一种带下管的补强拉索折叠车架，包括前车架前段、前车架后段的可折叠车架，下管连接所述前车架后段与五通管，以及两端分别连接于所述前车架前段、五通管附近的拉索，所述前车架前段、前车架后段通过折叠器竖向设置的铰轴铰接，所述拉索一端连接固定耳，所述拉索另一端连接固定座；所述固定耳设置于前车架前段或五通管附近的任一位置，所述固定座设置于前车架前段或五通管附近且与固定耳相对的另一位置；所述折叠器位于所述拉索上方。本发明结构简单，解决了单梁折叠车的普遍存在的强度和安全问题，而成本低廉且操作非常方便。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN105539685
【申请号】CN201511013542
【发明人】韩德玮, 刘波
【申请人】大行智慧产权有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月31日