一种汽车前翼子板总成结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车车身部件，具体为一种汽车前翼子板总成结构。
【背景技术】
[0002]车身前翼子板属于车身上的大型覆盖件，其前端上部与车体的传统安装结构是在翼子板与前罩的分块处，翼子板本体I下沉一个面与前舱构件3连接(参见图1)。但是由于车辆的造型趋向多样化、个性化发展，翼子板与前罩、大灯搭接区域出现细而长的结构。因此对于翼子板前部细而长的造型部位，从制造工艺性上来说，翼子板单纯靠传统的下沉面与车体连接已无法实现，并且，也造成了翼子板与前罩、大灯搭接区域的翼子板强度较差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种汽车前翼子板总成结构，实现了前部呈细长造型的翼子板与车体的安装，并增强了翼子板前部结构强度。
[0004]本发明所述的汽车前翼子板总成结构，包括翼子板本体和安装支架，在所述安装支架上设有与车身连接的安装孔，其特征在于:所述安装支架固定在翼子板本体前部的与大灯和前罩交接处内侧面上，该安装支架与翼子板本体焊接并与翼子板本体内侧面粘接固定。
[0005]优选的，所述安装支架为一整体钣金构件，其包括第一焊接面和连接在第一焊接面后侧并相对下沉的第二焊接面以及用于与车身前舱构件贴合的安装面，所述安装孔开设在安装面上，所述安装支架的靠翼子板本体一侧具有粘接面，所述安装支架的粘接面通过粘接剂与翼子板本体内侧面粘接固定，所述翼子板本体的内侧面具有焊接翻边，其搭接在所述安装支架的第一焊接面上并焊接固定，在所述翼子板本体的焊接翻边的后方具有下沉并向后延伸的内侧缘边，所述内侧缘边贴合并焊接在安装支架的第二焊接面上。
[0006]优选的，所述安装支架上的安装面包括位于第一焊接面的靠车身一侧的第一安装面和位于第二焊接面后侧的第二安装面。
[0007]优选的，在所述安装支架的粘接面上设置有多个胶槽。
[0008]优选的，在所述翼子板本体的内侧缘边上开设有与安装支架的安装孔正对的过孔。
[0009]本发明针对某些翼子板前端与大灯和前罩交接区域呈细而长的结构，通过在翼子板前部设置安装支架与车体连接，从而实现了翼子板前部与车体的固定。并且通过安装支架的粘接面与翼子板内侧面粘接为整体，提高了翼子板前部强度，增强了翼子板前部的抗凹性能。
【附图说明】
[00?0]图1是现有技术的结构示意图；
图2是本发明的结构示意图； 图3是所述安装支架的俯视图；
图4是所述翼子板本体的侧视图；
图5是本发明与前舱构件的安装结构俯视图；
图6是本发明与前舱构件的安装结构侧视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0012]如图2-图6所示的汽车前翼子板总成结构，包括翼子板本体I和安装支架2。所述翼子板本体I的前端上部的与大灯和前罩交接处11为细长的尖角状。
[0013]所述安装支架2固定在翼子板本体的与大灯和前罩交接处内侧面上，该安装支架2与翼子板本体I焊接并与翼子板本体内侧面粘接固定。
[0014]其中，所述安装支架2为一整体钣金构件，其包括第一焊接面21和连接在第一焊接面后侧并相对下沉的第二焊接面22以及用于与车身前舱构件贴合的安装面，所述安装面包括位于第一焊接面的靠车身一侧的第一安装面23和位于第二焊接面后侧的第二安装面24，在所述第一和第二安装面上分别开设有安装孔25。
[0015]所述安装支架2的第一和第二焊接面的靠翼子板本体一侧具有粘接面26，在所述粘接面上设置有多个胶槽27，所述安装支架的粘接面26通过粘接剂与翼子板本体I内侧面粘接固定，所述粘接面上的胶槽能够提高粘接面与翼子板本体内侧面间的粘接固定能力。
[0016]由于制造工艺的限制，在翼子板本体I的细长交界处内侧面无法设置缘边，故在翼子板本体的前端内侧面的上部边缘设置焊接翻边12，其搭接在所述安装支架的第一焊接面21上并焊接固定。
[0017]在所述翼子板本体的焊接翻边的后方具有相对翼子板本体上部边缘下沉并向后延伸的内侧缘边13，所述内侧缘边贴合并焊接在安装支架的第二焊接面22上，并在所述翼子板本体的内侧缘边上开设有与安装支架第二安装面上的安装孔正对的过孔14，从而避免遮挡安装孔，方便安装操作。
[0018]参见图5、图6，上述前翼子板总成结构在与车身固定时，将安装支架上的安装面与前舱构件3贴合并通过所述安装孔用螺栓螺母紧固。
【主权项】
1.一种汽车前翼子板总成结构，包括翼子板本体和安装支架，在所述安装支架上设有与车身连接的安装孔，其特征在于:所述安装支架固定在翼子板本体前部的与大灯和前罩交接处内侧面上，该安装支架与翼子板本体焊接并与翼子板本体内侧面粘接固定。2.根据权利要求1所述的汽车前翼子板总成结构，其特征在于:所述安装支架为一整体钣金构件，其包括第一焊接面和连接在第一焊接面后侧并相对下沉的第二焊接面以及用于与车身前舱构件贴合的安装面，所述安装孔开设在安装面上，所述安装支架的靠翼子板本体一侧具有粘接面，所述安装支架的粘接面通过粘接剂与翼子板本体内侧面粘接固定，所述翼子板本体的内侧面具有焊接翻边，其搭接在所述安装支架的第一焊接面上并焊接固定，在所述翼子板本体的焊接翻边的后方具有下沉并向后延伸的内侧缘边，所述内侧缘边贴合并焊接在安装支架的第二焊接面上。3.根据权利要求2所述的汽车前翼子板总成结构，其特征在于:所述安装支架上的安装面包括位于第一焊接面的靠车身一侧的第一安装面和位于第二焊接面后侧的第二安装面。4.根据权利要求1或2所述的汽车前翼子板总成结构，其特征在于:在所述安装支架的粘接面上设置有多个胶槽。5.根据权利要求2或3所述的汽车前翼子板总成结构，其特征在于:在所述翼子板本体的内侧缘边上开设有与安装支架的安装孔正对的过孔。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车前翼子板总成结构，包括翼子板本体和安装支架，在所述安装支架上设有与车身连接的安装孔，所述安装支架固定在翼子板本体前端上部的与大灯和前罩交接处内侧面上，该安装支架与翼子板本体焊接并与翼子板本体内侧面粘接固定。本发明实现了翼子板前部与车体的固定并增强了翼子板前部结构强度。
【IPC分类】B62D27/02, B62D25/18
【公开号】CN105620557
【申请号】CN201610047184
【发明人】黄启平
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月25日