互相平行。此处下腹板10的中心面和上腹板8的中心面是指分别与下腹板10和上腹板8两侧面平行且到两个侧面距离相等的平面，对于上腹板8和下腹板10而言，其厚度可以不同，但他们的中心面是重合的；此处上翼板7的中心面、基板9的中心面和下翼板11的中心面是指同一个板的上下表面之间的平行面，该面到同一个板上下表面的距离相同。所述的上堵板I设置在上腹板8和上翼板7后端，且上堵板I与上腹板8、上翼板7和基板9之间通过焊接相连接，所述的下堵板2设置在下腹板10和下翼板11前端，且下堵板2与下腹板10、下翼板11和基板9之间通过焊接相连接，由上堵板I和下堵板2形成的过渡部位构成本纵梁的鹅颈处；该种结构使得上堵板I和下堵板2与主梁4相焊接的焊缝3分布于本纵梁的侧边沿，使得本纵梁焊接部位少，未影响到纵梁的主体，刚性好。
[0026]参见图5-6，一般而言，在半挂车上应用的纵梁会有一个前后过渡区域，需要给个斜角进行渐变过渡，以避免应力集中；对于铝合金纵梁斜角角度过大会导致应力集中、容易断裂，斜角角度角度过小会导致纵梁上平面斜坡过大、不利于装载货物。因此，优选的，所述的上翼板7和上腹板8后端面分别设置有上切边5，所述的上切边5与基板9的上表面之间形成一个斜角，上切边5与基板9的上表面之间的斜角角度在25°?60°之间；所述的下腹板10和下翼板11前端面分别设置有下切边6，所述的下切边6与基板9的下表面之间形成一个夹角，下切边6与基板9的下表面之间的夹角角度在25°?60°之间。
[0027]参见图2-3，所述上堵板I和下堵板2采用截面为U形的铝合金型材加工而成，料厚为6_ ;上堵板I和下堵板2侧边外形分别为平行四边形。
[0028]参见图4-5，所述的基板9、上腹板8、上翼板7、下腹板10和下翼板11的尺寸根据实际需要选择，本实施例中基板9厚度为18mm、宽度为120mm，上腹板8高度为120mm、厚度为20mm，上翼板7厚度为20mm、宽度为120mm，下腹板10高度为200mm、厚度为16mm，下翼板11宽度为120mm、厚度为16mm。
[0029]本实用新型纵梁通过采用铝合金型材进行切割加工和补焊的形式制作而成，焊接只是局部辅助连接，刚性好；且上下分层的结构形式便于对鹅颈处前端的结构进行加厚，结构强度高，易于推广应用。
[0030]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种鹅颈式铝合金车架纵梁，其特征在于:包括由铝合金型材剪切成型的上堵板(I)、下堵板(2)和主梁(4)，所述的主梁(4)包括上翼板(7)、上腹板(8)、基板(9)、下腹板(10)和下翼板(11)，所述的上腹板(8)和下腹板(10)为竖直板，所述的上翼板(7)、基板(9)和下翼板(11)为水平板，所述的上腹板(8 )设置在基板(9 )前端上表面上，且上腹板(8 )垂直分布于基板(9)的中心线上，所述的上翼板(7)垂直分布于上腹板(8)上方，所述的下腹板(10)设置在基板(9)中后端下表面上，且下腹板(10)垂直分布于基板(9)的中心线上，所述的下翼板(11)垂直分布于下腹板(10 )下方，所述的上堵板(I)设置在上腹板(8 )和上翼板(7)后端，且上堵板(I)与上腹板(8)、上翼板(7)和基板(9)之间通过焊接相连接，所述的下堵板(2)设置在下腹板(10)和下翼板(11)前端，且下堵板(2)与下腹板(10)、下翼板(11)和基板(9)之间通过焊接相连接，由上堵板(I)和下堵板(2)形成的过渡部位构成本纵梁的鹅颈处。
2.根据权利要求1所述的一种鹅颈式铝合金车架纵梁，其特征在于:所述的上翼板(7)和上腹板(8)后端面分别设置有上切边(5)，所述上切边(5)与基板(9)的上表面之间的斜角角度在25°?60°之间。
3.根据权利要求1所述的一种鹅颈式铝合金车架纵梁，其特征在于:所述的下腹板(10)和下翼板(11)前端面分别设置有下切边(6)，所述下切边(6)与基板(9)的下表面之间的夹角角度在25°?60°之间。
4.根据权利要求1所述的一种鹅颈式铝合金车架纵梁，其特征在于:所述的上堵板(I)和下堵板(2)侧边外形分别为平行四边形。
5.根据权利要求1所述的一种鹅颈式铝合金车架纵梁，其特征在于:所述的基板(9)厚度为18mm，宽度为120mm。
6.根据权利要求1所述的一种鹅颈式铝合金车架纵梁，其特征在于:所述的上腹板(8)高度为120mm，厚度为20mm。
7.根据权利要求1所述的一种鹅颈式铝合金车架纵梁，其特征在于:所述的上翼板(7)厚度为20mm，宽度为120mm。
8.根据权利要求1所述的一种鹅颈式铝合金车架纵梁，其特征在于:所述的下腹板(10)高度为200_，厚度为16_。
9.根据权利要求1所述的一种鹅颈式铝合金车架纵梁，其特征在于:所述的下翼板(II)宽度为120mm，厚度为16mm。
【专利摘要】一种鹅颈式铝合金车架纵梁，包括由铝合金型材剪切成型的上堵板（1）、下堵板（2）和主梁（4），主梁（4）包括上翼板（7）、上腹板（8）、基板（9）、下腹板（10）和下翼板（11），上腹板（8）设置在基板（9）前端上表面上，上翼板（7）垂直分布于上腹板（8）上方，下腹板（10）设置在基板（9）中后端下表面上，下翼板（11）垂直分布于下腹板（10）下方，上堵板（1）设置在上腹板（8）和上翼板（7）后端，下堵板（2）设置在下腹板（10）和下翼板（11）前端，由上堵板（1）和下堵板（2）形成的过渡部位构成本纵梁的鹅颈处。结构简单，刚性好，易于推广应用。
【IPC分类】B62D21-20
【公开号】CN204279636
【申请号】CN201420714390
【发明人】郝守海, 胡蓉, 王华武, 田静, 李春东
【申请人】东风商用车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月25日