自行车车架及自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种改进的自行车车架及具有该自行车车架的自行车。
【背景技术】
[0002]自行车的种类多种多样，包括公路自行车、山地自行车、电动自行车以及电动三轮车等，随着人们环保意识的不断提高以及电动车技术的不断发展和成熟，电动自行车、电动三轮车已经成为人们出行的主要交通工具，山地自行车和公路自行车等功能性较强的自行车越来越受到人们的喜爱。
[0003]车架是自行车上的主要构件，参照图1，图1为现有的自行车车架的分解示意图。车架包括架体100以及胶合在架体100内的中轴104 (Bottom Bracket, BB)。其中，架体100上开设有安装孔102，中轴104通过胶粘方式而胶合固定在安装孔102内。由于安装孔102的加工精度要求高，容易出现加工不精准的问题；另外，中轴104与架体100的胶粘固定方式的加工工序多，装夹治具繁琐。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种自行车车架，旨在解决现有的自行车车架的架体内的安装孔加工不精准，且中轴与架体的胶粘固定方式的加工工序多，装夹治具繁琐的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供一种自行车车架，所述自行车车架包括碳纤维复合材料的架体以及固定在所述架体内的中轴，所述架体与所述中轴一体成型。
[0007]优选地，所述架体与所述中轴一体成型为所述架体通过缠绕成型形成于所述中轴上。
[0008]优选地，所述架体包括上管、连接所述上管的下管以及连接所述上管与下管的座管，所述中轴位于所述下管与所述座管的连接处。
[0009]此外，为实现上述目的，本实用新型还提供一种自行车，所述自行车包括如上所述的自行车车架。
[0010]本实用新型的自行车车架及自行车通过架体与中轴一体成型，无需在架体上开设安装孔，克服了安装孔加工尺寸不精准的缺陷，同时减少了加工不良及加工工序，缩短了生产流程时间，提高了产品品质，且无需装夹治具；另外，还增强了该自行车车架及自行车的整体刚性，达到快速省力的骑行效果。
【附图说明】
[0011]图1为现有的自行车车架的分解示意图；
[0012]图2为本实用新型自行车车架一较佳实施例的结构示意图。
[0013]本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0014]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]本实用新型提供一种自行车车架，参照图2，在一较佳实施例中，自行车车架包括碳纤维复合材料的架体2以及固定在架体2内的中轴4，架体2与中轴4 一体成型。
[0016]该较佳实施例的自行车车架通过架体2与中轴4 一体成型，无需在架体2上开设安装孔，克服了安装孔加工尺寸不精准的缺陷，同时减少了加工不良及加工工序，缩短了生产流程时间，提高了产品品质，且无需装夹治具；另外，还增强了该自行车车架及自行车的整体刚性，达到快速省力的骑行效果。
[0017]在一优选实施例中，架体2与中轴4 一体成型为架体2通过缠绕成型形成于中轴4上。当然，在其他优选实施中，架体4与中轴4 一体成型可以为其他成型方式，例如，注塑成型。
[0018]该优选实施例的缠绕成型的具体工序为:提供中轴4 ;在中轴4上缠绕碳纤维复合材料；将缠绕有碳纤维复合材料的中轴4经高温高压处理，中轴4与架体2 —体成型而制备得到自行车车架。该缠绕成型工艺简单，实现了车架一体化，提升了车架的整体刚性。
[0019]在一优选实施例中，架体2包括上管20、连接上管20的下管22以及连接上管20与下管22的座管24，中轴4位于下管22与座管24的连接处。
[0020]该优选实施例的架体2为碳纤维复合材料材质，其整体刚性强，重量轻，加速快，达到快速省力的骑行效果；其整体设计的风格时尚，符合现代人群的适用需求。
[0021]在一优选实施例中，中轴4可以为常见的中轴，中轴4为铝合金材质。
[0022]本实用新型还提供一种自行车，在一较佳实施例中，该自行车包括如上所述的自行车车架。该自行车优选为山地跑车。
[0023]该较佳实施例的自行车的车架通过架体2与中轴4 一体成型，如图2所示，无需在架体2上开设安装孔，克服了安装孔加工尺寸不精准的缺陷，同时减少了加工不良及加工工序，缩短了生产流程时间，提高了产品品质，且无需装夹治具；另外，还增强了自行车的整体刚性，达到快速省力的骑行效果。
[0024]以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种自行车车架，其特征在于，所述自行车车架包括碳纤维复合材料的架体以及固定在所述架体内的中轴，所述架体与所述中轴一体成型。
2.如权利要求1所述的自行车车架，其特征在于，所述架体与所述中轴一体成型为所述架体通过缠绕成型形成于所述中轴上。
3.如权利要求1或2所述的自行车车架，其特征在于，所述架体包括上管、连接所述上管的下管以及连接所述上管与下管的座管，所述中轴位于所述下管与所述座管的连接处。
4.一种自行车，其特征在于，所述自行车包括如权利要求1、2或3所述的自行车车架。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车车架，所述自行车车架包括碳纤维复合材料的架体以及固定在所述架体内的中轴，所述架体与所述中轴一体成型。本实用新型还公开了一种具有上述自行车车架的自行车。所述自行车车架无需在架体上开设安装孔，克服了安装孔加工尺寸不精准的缺陷，同时减少了加工不良及加工工序，缩短了生产流程时间，提高了产品品质，且无需装夹治具；另外，还增强了该自行车车架的整体刚性，达到快速省力的骑行效果。
【IPC分类】B62K19-02
【公开号】CN204309992
【申请号】CN201420700876
【发明人】谭伟坤
【申请人】深圳市喜德盛碳纤科技有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月20日