一种后鞍座固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，尤其涉及一种后鞍座固定装置。
【背景技术】
[0002]电动自行车以其环保、便捷的特点，迅速获得了用户的青睐，社会保有量快速增长。电动车以车架为主体支撑结构，以电池和电机驱动提供行进的动力，由此实现了快速骑行和载物。现自行车、三轮车、电动车车型在载人时，后鞍座上没有双手扶住车体的固定部位，而且当车速较快且路面较颠簸时，后鞍座极易出现晃动的问题，易出现安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的旨在解决现有技术的不足，而提供一种安全稳固的后鞍座固定
目.ο
[0004]本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案:一种后鞍座固定装置，包括鞍座固定板、鞍管，其特征在于，所述鞍座固定板的后方设有一扶手管，所述扶手管为圆弧形，所述鞍座固定板与所述鞍管之间设有坡形的支撑板。
[0005]所述鞍座固定板与所述鞍管为一体式，两者之间的夹角为70°?75°。
[0006]所述扶手管的圆弧半径为1cm?12cm。
[0007]所述鞍座固定板的四个角处设置4个螺丝孔。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型安全稳固，结构简单、安装方便、具有通用性，保证了在载人的时候乘人的安全。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种后鞍座固定装置结构示意图；
[0010]图2为本实用新型一种后鞍座固定装置的俯视图；
[0011]图中:1_扶手管；2_鞍座固定板；3_支撑板；4_鞍管；5_螺丝孔。
[0012]以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1、2所示，一种后鞍座固定装置，包括鞍座固定板2、鞍管4，其特征在于在所述鞍座固定板2的后方设有一扶手管1，所述扶手管I为圆弧形，所述鞍座固定板2与所述鞍管4之间设有坡形的支撑板3。
[0015]所述鞍座固定板2与所述鞍管4为一体式，两者之间的夹角为73°。
[0016]所述扶手管I的圆弧半径为12cm。
[0017]所述的鞍座固定板2四个角处设置4个螺丝孔，使用十字圆头螺钉对鞍座固定板进行固定。
[0018]所述后鞍座固定装置表面处理为电镀，在提升整体强度的同时，也大大提高了整体的美观度。
【主权项】
1.一种后鞍座固定装置，包括鞍座固定板、鞍管，其特征在于，在所述鞍座固定板的后方设有一扶手管，所述扶手管为圆弧形，所述鞍座固定板与所述鞍管之间设有坡形的支撑板。
2.根据权利要求1所述的后鞍座固定装置，其特征在于所述鞍座固定板与所述鞍管为一体式，两者之间的夹角为70°?75。。
3.根据权利要求1所述的后鞍座固定装置，其特征在于所述扶手管的圆弧半径为1cm ?12cm0
4.根据权利要求1所述的后鞍座固定装置，其特征在于所述鞍座固定板的四个角处设置4个螺丝孔。
【专利摘要】本实用新型是一种后鞍座固定装置，包括鞍座固定板、鞍管，其特征在于在所述鞍座固定板的后方设有一扶手管，所述扶手管为圆弧形，所述鞍座固定板与所述鞍管之间设有坡形的支撑板，所述鞍座固定板与所述鞍管为一体式，两者之间的夹角为70°～75°。本实用新型结构简单、安装方便、具有通用性，保证了在载人的时候乘人的安全。
【IPC分类】B62J1-28
【公开号】CN204567871
【申请号】CN201520078942
【发明人】丁亚峰, 乔仁杰
【申请人】天津新日机电有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年2月4日