一种循环球转向器直滚道结构的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种汽车转向技术，特别是一种循环球转向器直滚道结构。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有循环球转向器在作正转耐久试验时，完成3万次循环后直滚道便出现点蚀异常，远不能满足20万次的试验要求。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型目的是提供一种正转耐久试验性能好的一种循环球转向器直滚道结构。
[0007]实现本实用新型目的得技术方案是，一种循环球转向器直滚道结构，包括上壳体、转向螺杆和球轴承，其特征在于:所述球轴承为两点接触球轴承，此球轴承的外环内表面和内环内表面均为与钢球相配的四分之一弧形面，保持架设在所述内环和外环之间的钢球上，形成所述球轴承内环弧形面的转向螺杆台阶柱体置于调整螺帽的台阶孔中，滚针轴承套设于转向螺杆台阶柱体与调整螺帽台阶孔环形底面之间的转向螺杆上。
[0008]本实用新型与现有技术比较具有正转循环耐久试验性能好的优点。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1是现有技术结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]经过现有结构进行分析，造成循环试验次数低的原因是，直滚道球轴承为四点接触，转向螺杆缺少约束，当螺杆螺旋滚道受到径向力作用时，螺杆会以直滚道为支点产生微小的偏转，导致直滚道局部过载，发生疲劳点蚀。
[0013]针对现有结构的缺陷，本实用新型将四点接触的球轴承改为二点接触的球轴承，增加一个约束，即增加一个滚针轴承。二点接触的球轴承结构是，球轴承外环6的内表面为与四分之一钢球4球面相配的弧形面，此球轴承内环的外表面为转向螺杆3的弧形面，此弧形面与钢球相配，上述两弧形面相对，在上述两弧形面外设置保持架5 (参见图2)，在两点接触球轴承左侧调整螺帽的右端增设一台阶孔，在此台阶孔的环形端面与转向螺杆台阶柱体的左端面之间的螺杆上套设滚针轴承2 (参见图2)。
[0014]本实用新型的工作原理，由于采用两点接触的球轴承，此球轴承的间隙大小由调整螺帽调整，使其具有合适的间隙。
【主权项】
1.一种循环球转向器直滚道结构，包括上壳体、转向螺杆和球轴承，其特征在于:所述球轴承为两点接触球轴承，此球轴承的外环内表面和内环内表面均为与钢球相配的四分之一弧形面，保持架设在所述内环和外环之间的钢球上，形成所述球轴承内环弧形面的转向螺杆台阶柱体置于调整螺帽的台阶孔中，滚针轴承套设于转向螺杆台阶柱体与调整螺帽台阶孔环形底面之间的转向螺杆上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种循环球转向器直滚道结构，包括上壳体、转向螺杆和球轴承，所述球轴承为两点接触球轴承，此球轴承的外环内表面和内环内表面均为与钢球相配的四分之一弧形面，保持架设在所述内环和外环之间的钢球上，形成所述球轴承内环弧形面的转向螺杆台阶柱体置于调整螺帽的台阶孔中，滚针轴承套设于转向螺杆台阶柱体与调整螺帽台阶孔环形底面之间的转向螺杆上。本实用新型具有正转循环耐久试验性能好的优点。
【IPC分类】B62D3/08
【公开号】CN204750272
【申请号】CN201520426681
【发明人】袁振涛, 李仁强, 张健, 许斌, 侯海涛
【申请人】豫北转向系统股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月19日