的实施例十四，本实施例与实施例一类似之处则不再加以赘述，而两实施例的差异主要在于:本实施例的电动滑板车100主要是通过前轮模块4驱动(为便于观看，附图省略控制杆5)，但所述控制杆5可以是连动或未连动于前轮模块4，在此不加以限制。
[0147]具体而言，所述前轮模块4进一步包括有分别设置于该两前滚轮41的两马达43，并且上述两马达43电性连接于供电模块2，并且该两马达43能依据供电模块2所提供的电量不同而产生相异的转速，以使上述两前滚轮41能够以不同转速转动而产生方向偏移。其中，图23所呈现的马达43是以装设于前滚轮41侧边为例，但是本实施例的马达43并不受限于附图。举例来说，所述两马达43也可以是分别安装于其所对应的前滚轮41内的轮毂马达，在此不加以局限。
[0148]需额外说明的是，本实施例所述的电动滑板车100能设有一启动刹车模块(图中未示出)，用来对该两马达43的转速进行控制，进而控制电动滑板车100启动、刹车及转向，而关于上述启动刹车模块的具体实施形态可依设计者的需求而加以调整，在此并不加以局限。
[0149]综上所述，本实用新型实施例所提供的电动滑板车，其通过设有控制杆(或前滚轮装设马达)以取代现有的陀螺仪，不但降低制造成本，更是能够达到易于操控转向的效果。另外，电动滑板车在控制杆处于收合位置时，其整体尺寸大致等同于承载模块，进而令电动滑板车更便于携带。
[0150]另外，上述各个实施例所载的电动滑板车，进一步提供不同的功能，以符合用户的各种不同需求。举例来说，电动滑板车可设有侧承载单元，以供用户能以较为舒适的站姿立于其上；电动滑板车可设有能于高度方向调整的座垫，以供使用者能坐着使用；电动滑板车可设有避震单元，以提供用户更为舒适且安全的使用环境；电动滑板车可设有能够收纳前轮模块与后轮模块的承载模块，以便于用户收纳电动滑板车时，不会对相对应的容器(如:背包)产生污损；电动滑板车可设有穿孔，以便于使用者通过电动滑板车托运其待托运的物件(如:行李)。
[0151]以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，其并非用来局限本实用新型的保护范围，凡依本实用新型权利要求所做的均等变化与修改，皆应属本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动滑板车，其特征在于，包括: 一承载模块，包含有一承载侧与一安装侧； 一供电模块，安装于该承载模块； 一后轮模块，包含有两后滚轮及一驱动单元，该两后滚轮位于该安装侧，该驱动模块电性连接于该供电模块，用来驱使该两后滚轮进行滚动； 一前轮模块，其安装于该安装侧；以及 一控制杆，能收容于该承载模块而处于一收合位置或立于该承载侧而处于一操控位置；其中，处于该操控位置时，该控制杆能带动该前轮模块产生方向偏移。2.—种电动滑板车，其特征在于，包括: 一承载模块，包含有一承载侧与一安装侧； 一供电模块，安装于该承载模块； 一后轮模块，位于该安装侧，并且该后轮模块包含有两后滚轮； 一前轮模块，安装于该安装侧，该前轮模块包含有两前滚轮及分别装设于该两前滚轮的两马达；该两马达电性连接于该供电模块，并能使该两前滚轮以不同转速转动而产生方向偏移；以及 一控制杆，能收容于该承载模块或立于该承载侧。3.如权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块还包含有一承载板及一底板，该供电模块包含安装于该底板的一第一充电电池，且该控制杆与该底板相接，该控制杆能收容于该安装侧而处于一收合位置或立于该承载侧而处于一操控位置；其中，处于该收合位置时，该底板位于该安装侧而与该承载板包围形成有一容置空间，该前轮模块、该后轮模块及该第一充电电池位于该容置空间内；处于该操控位置时，该底板及其上所安装的第一充电电池随同该控制杆立于该承载侧，并且该控制杆能带动该前轮模块产生方向偏移。4.如权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，该供电模块包括装设于该承载板一第二充电电池，并且处于该收合位置时，该第二充电电池位于该容置空间内。5.如权利要求1至3中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块在该承载侧凹设形成有一容置槽，该控制杆能相对于该承载模块枢转，以使处于该收合位置的该控制杆被收容于该容置槽内。6.如权利要求1至3中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，该前轮模块包含有两前滚轮及连接该两前滚轮的一连动杆，并且该连动杆设有一连动部；该控制杆能相对于该承载模块枢转，以使处于该操控位置的该控制杆固接于该连动杆的该连动部。7.如权利要求1至3中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块具有邻近该前轮模块的一前端部，并且该前端部凹设有一定位槽；该前轮模块包含有两前滚轮及连接该两前滚轮的一连动杆，该控制杆能以该连动杆的长轴方向为转轴而与该连动杆同步旋转，进而令处于该收合位置的该控制杆位于该承载模块的该安装侧，处于该操控位置的该控制杆部分收容于该承载模块的该定位槽。8.如权利要求1至3中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块具有邻近该前轮模块的一前端部，并且该前端部凹设有两弧形的定位槽；该前轮模块包含有一前滚轮及穿设于该前滚轮的一连动杆；该控制杆包含有两子杆，并且该两子杆枢接于该连动杆并分别位于该前滚轮的相反两侧，以使该两子杆能以该连动杆的长轴方向为转轴而与该连动杆同步旋转，进而令处于该收合位置的该控制杆位于该承载模块的该安装侧，处于该操控位置的该控制杆的该两子杆分别部分收容于该承载模块的该两弧形的定位槽。9.如权利要求1至3中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块具有邻近该前轮模块的一前端部，并且该承载模块在该前端部形成有位于该安装侧的一滑槽；该前轮模块包含有两前滚轮及连接该两前滚轮的一连动杆，并且该连动杆设有一连动部；该控制杆选择性地滑设于该滑槽，以令处于该收合位置的该控制杆穿设于该滑槽，处于该操控位置的该控制杆自该滑槽抽离而固接于该连动部。10.如权利要求1至3中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，该控制杆具有一延伸杆体及连接于该延伸杆体的一握持杆体，处于该操控位置的该控制杆，其握持杆体与该承载模块之间的距离能通过调整该延伸杆体而改变。11.如权利要求10所述的电动滑板车，其特征在于，该延伸杆体包含有一外杆体与至少一内杆体，并且该内杆体能缩入该外杆体内或是能突伸出该外杆体。12.如权利要求10所述的电动滑板车，其特征在于，该延伸杆体包含有至少两枢接段，并且该两枢接段各自的一端相互枢接，以使该两枢接段能相互重叠或是该两枢接段未彼此枢接的一端能相互远离。13.如权利要求10所述的电动滑板车，其特征在于，该握持杆体枢接于该延伸杆体。14.如权利要求10所述的电动滑板车，其特征在于，该握持杆体包含有一主杆体及两侧杆体，该主杆体连接于该延伸杆体，该两侧杆体能缩入该主杆体内或是能突伸出该主杆体。15.如权利要求1至3中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块包含有两侧承载单元，并且该两侧承载单元分别处于该收合位置的该控制杆的相反两侧，该两侧承载单元能朝向彼此远离或彼此靠近的方向移动。16.如权利要求15所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块包含有抵接于该两侧承载单元的一位移单元，并且在该控制杆在该收合位置调整至该操控位置的过程中，该位移单元能被触发以迫使该两侧承载单元朝彼此远离的方向移动。17.如权利要求16所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块包含有连接于该两侧承载单元的一复位单元，并且在该控制杆在该操控位置调整至该收合位置的过程中，该复位单元能被触发以迫使该两侧承载单元朝彼此靠近的方向移动。18.如权利要求15所述的电动滑板车，其特征在于，该供电模块包含有多个充电电池，并且多个该充电电池分别安装于该两侧承载单元，并且多个该充电电池位于该承载模块的该安装侧。19.如权利要求1至3中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块包含有连接于该前轮模块与该后轮模块的一避震单元，并且该避震单元能驱使该前轮模块与该后轮模块相对于该承载模块的该承载侧靠近或远离。20.如权利要求19所述的电动滑板车，其特征在于，该避震单元包含有一连杆机构及设于该连杆机构的一避震器，在该控制杆在该收合位置调整至该操控位置的过程中，该避震单元能被触发以通过该连杆机构迫使该前轮模块与该后轮模块朝远离该承载模块的该承载侧的方向移动。21.如权利要求19所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块包围定义出一容置空间，并且该控制杆在该收合位置调整至该操控位置的过程中，部分的该前轮模块与该后轮模块突伸出该承载模块的该容置空间，而在该控制杆在该操控位置调整至该收合位置的过程中，该前轮模块与该后轮模块缩入该承载模块的该容置空间内。22.如权利要求1至3中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块包含有一座垫及连接于该座垫的一升降单元，并且该升降单元能调整该座垫相对于该承载模块的该安装侧之间的距离。23.如权利要求22所述的电动滑板车，其特征在于，在该控制杆在该收合位置调整至该操控位置的过程中，该升降单元能被触发以迫使该座垫朝远离该承载模块的该安装侧的方向移动。24.如权利要求1至3中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，该承载模块具有邻近该后轮模块的一后端部，并且该后端部形成有至少一穿孔。
【专利摘要】一种电动滑板车，包括承载模块以及设于承载模块的供电模块、后轮模块、前轮模块及控制杆；后轮模块包含有两后滚轮及电性连接于供电模块的驱动单元，驱动单元能驱使后滚轮进行滚动；控制杆能收容于承载模块而处于一收合位置或立于承载模块而处于一操控位置；其中，处于操控位置的该控制杆，其连动于前轮模块，以使控制杆能受力而带动前轮模块，令前轮模块产生方向偏移；此外，本实用新型还提供多种不同类型的电动滑板车。借此，本实用新型提供一种便于控制方向且无需使用陀螺仪的电动滑板车。
【IPC分类】B62K5/01
【公开号】CN204937346
【申请号】CN201520652696
【发明人】许修文
【申请人】帅群微电子股份有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月27日